Đờng kính chốt nhíp đợc chọn bằng đờng kính trong danh nghĩa của tai nhíp Dchốt=3(cm)=30(mm).
Chọn vật liệu chế tạo chốt nhíp là thép hợp kim có thành phần các bon thấp (20X) thấm các bon trớc khi tôi thì ứng suất chèn dập cho phép [σchèn dập ]= 750ữ900(N/cm2).
Chốt nhíp đợc kiểm nghiệm theo ứng suất chèn dập:
σchèn dập 2 2 max k Z P Db + = Trong đó: D: đờng kính chốt nhíp D= 3(cm) b: bề rộng của lá nhíp chính b=8(cm) Thay số ta có: σchèn dập = 186252 130372 700 3.8 + = (N/cm2)
Nh vậy ứng suất chèn dập sinh ra nhỏ hơn ứng suất cho phép của vật liệu, σchèn dập <[σchèn dập ]. Vậy chốt đảm bảo bền.
3.2.Tính toán giảm chấn
Sự cản chấn động ở hệ thống treo không chỉ phụ thuộc vào giảm chấn mà còn do ma sát giữa các lá nhíp, ma sát giữa các khớp nối của hệ thống treo. Việc tác động của chúng ta vào sự cản chấn động ở hệ thống treo bằng cách thiết kế giảm chấn chính là việc tác động của chúng ta vào thông số mà chúng ta kiểm soát đợc, tức là lực cản chấn động của giảm chấn. ảnh hởng dập tắt chấn động của các yếu tố không kiểm soát đợc là không lớn lắm, vì vậy khi thiết kế giảm chấn, ta coi sự cản dao động của toàn bộ hệ thống treo là sự cản dao động của giảm chấn. Khi làm việc, giảm chấn phải thực hiện đợc nhiệm
vụ của nó là dập tắt dao động tơng đối của phần đợc treo và phần không đợc treo.
Để thiết kế giảm chấn, ta phải thực hiện việc chọn trớc một số thông số ban đầu của giảm chấn dựa trên những xe tơng đơng và không gian bố trí của giảm chấn. Sau đó, ta xác định kích thớc các lỗ, van của giảm chấn.