b. Bề rờng lẾn xe
4.2.2Dải phẪn cÌch
Dải phẪn cÌch khẬng nhứng cọ tÌc dừng phẪn cÌch cÌc lẾn xe chỈy ngùc chiều tỈo cảm giÌc vẾ Ẽiều kiện an toẾn cho ngởi lÌi xe mẾ còn Ẽọng vai trò lẾm dải Ẽất dỳ trứ, tỈo cảnh quan cho Ẽởng ẼẬ thÞ. Bề rờng cũa nọ Ẽùc xÌc ẼÞnh tuỷ theo chực nẨng cũa nọ trong con Ẽởng. Dải phẪn cÌch cọ khi còn Ẽọng vai trò nh mờt bực t- ởng xanh ngẨn cÌch bừi vẾ tiếng ổn cũa Ẽởng vợi khu dẪn c xung quanh, cũa Ẽ- ởng cao tốc vợi Ẽởng gần phộ, Ẽởng gom.
Mặt c¾t ngang tiàu chuẩn Ẽởng cao tộc ỡ cÌc nợc tràn thế giợi thởng cọ kÝch thợc khÌc nhau chũ yếu về bề rờng dải phẪn cÌch, dải an toẾn, bề rờng lề tuỷ thuờc tỨnh hỨnh mối nợc, chÝnh sÌch vẾ giÌ Ẽất Ẽai, thẾnh phần dòng xe, lùng giao thẬng tÈng lai, cÌc yàu cầu về an toẾn, àm thuận, tộc Ẽờ...
Bề rờng lẾn theo kiến nghÞ lẾ 3.5m, khi ta thiết kế Ẽởng cao tộc 6 – 8 lẾn xe, hiện tùng vùt xe sé khẬng còn, cÌc lẾn Ẽùc chia ra theo cấp vận tộc, xe muộn tẨng tộc thỨ sé chuyển sang lẾn cọ vận tộc lợn hÈn chự khẬng phải vùt làn xe Ẽi phÝa tr- ợc.
Dải phẪn cÌch giứa:
Nếu Ẽiều kiện Ẽất Ẽai cho phÐp (hoặc Ẽể Ẽất dỳ trứ cho tÈng lai) Bgpc = 12 - 13m sé khẬng phải bộ trÝ cÌc cẬng trỨnh phòng hờ vẾ chộng loÌ m¾t.
Nếu Ẽiều kiện Ẽất Ẽai khẬng cho phÐp: Nếu khẬng bồc lÌt, B gpc = 3m Cọ bồc lÌt: Bgpc = 0.5 - 1.0m Dải an toẾn: 0.75m
SÈ Ẽổ vùt xe tràn Ẽởng cao tộc cọ thể Ẽùc mẬ phõng nh sau:
Mặt c¾t ngang Ẽiển hỨnh cho Ẽởng cao tộc n lẾn xe:
- LẾn Ẽởng dẾnh cho xe chỈy suột (Ẽởng cao tộc) bộ trÝ ỡ giứa vợi n lẾn xe tuỷ theo lu lùng xe tÝnh toÌn
- Dải phẪn cÌch rờng 15 – 20m phẪn cÌch phần xe chỈy suột (phần Ẽởng cao tộc) vợi Ẽởng cỈnh phộ cọ tÌc dừng nh mờt bực tởng cẪy xanh ngẨn bừi, tiếng ổn tợi khu dẪn c.