II. Phân theo giới tính:
2.3.3.Nguyên nhân hạn chế:
Công ty không có lợi thế về tài chính, vốn tự có còn hạn hẹp, nên vấn đề đầu tư để xây dựng kho bãi lớn còn bị nhiều hạn chế.
Kinh phí cho hoạt động đào tạo cho nhân viên và cho hoạt động phòng chống rủi ro còn thấp nên khi gặp sự cố trong kinh doanh thì việc khắc phục sự cố sẽ gặp nhiều khó khăn. Do quy mô Công ty còn nhỏ nên kinh phí dành cho các hoạt động của Công ty còn hạn hẹp và gặp nhiều khó khăn, gần như là không có kinh phí cho các hoạt động đào tạo nhân lực.
Tình trạng thiếu hụt lực lượng có trình độ vẫn xảy ra. Công ty có những nhân viên làm việc tại trụ sở đều là những người có trình độ nhưng ở các cấp dưới thì nhân viên có trình độ tay nghề còn thiếu, chủ yếu là những người có kinh nghiệm làm việc chứ không được đào tạo nghề một cách bài bản, trình độ ngoại ngữ cấp dưới vẫn còn hạn chế mà trong khi xu thế hội nhập, cần có thể giao tiếp với các đối tác nước ngoài nhiều nên việc hạn chế trong việc sử dụng ngoại ngữ sẽ có thể làm tuột mất cơ hội làm ăn.
Việc áp dụng công nghệ thông tin trong việc thu thập và tìm kiếm nguồn khách hàng còn hạn chê, tuy hệ thống mạng của công ty được đầu tư, tốc độ cao nhưng nhân viên chuyên về mạng chưa có nên khả năng tìm kiếm khách hàng rất khó khăn. Bên cạnh đó việc sử dụng công nghệ thông tin vào việc
quản lý nhân viên và đội tàu còn gặp nhiều khó khăn bởi hệ thống quản lý bằng thông tin vẫn chưa tốt, nên thường gặp khó khăn trong việc kiểm soát được lịch trình hàng hóa. Áp dụng công nghệ GPS tiên tiến còn nhiều hạn chế và chưa đồng bộ, khiến hàng hóa đến chậm, sắp xếp lịch chưa tối đa được thời gian vận chuyển dẫn đến tăng chi phí do các lỗi đó, giảm doanh thu, và mất cơ hội kinh doanh do các khách hàng mất niềm tin vào Công ty.
Ngoài ra, khó khăn lớn là do sự phụ thuộc vào đầu kéo của nhà nước. Hiện tại việc đầu tư cho ngành đường sắt khá tốn kém, nhà nước đầu tư chưa được nhiều. Đặc thù ngành đường sắt là tính cơ động, tốc độ vận chuyển của ngành đường sắt còn kém. Chủ yếu vận chuyển đến các đầu ga.
CHƯƠNG 3: