. Hiển thị hải đổ điện tử
SỐ TAY HÀNG HÃI %
khi xây ra tình huống tiếp cận lẫn nhau (thời gian và khoảng cách) với một trong nhiền mục
tiêu chung quanh thì thiết bị sẽ tạo ra báo động tương ứng ( nhìn hoặc nghe).
Cùng với việc kiểm soát vị trí tàu tương đối với các mục tiêu hải đổ, vị trí tàu còn được` kiểm tra thường xuyên bằng cách so sánh với đường đi kế hoạch, các số liệu tương ứng được
hiển thị trên khu vực thông tin của màn hình và chuyển sang máy lái tự động.
"Trong phương thức này còn có một chức năng phụ trợ cho phép giám sát việc thực hiện lịch
trình đã tính toán về chuyển động của tàu theo đường đi và cảnh báo khi tàu bị chậm trễ
hoặc vượt lên trước lịch trình. 2. Phương thức hành hải
Với phương thức này cho phép hiển thị liên tục vị trí tàu ta trên màn hình.
Để điều động tàu một cách có hiệu quả, phương thức này cung cấp cho nhà hàng hải một bộ đữ liệu về điều kiện hành hải với định dạng đễ hiểu giúp đưa ra những quyết định nhanh
chóng để điều khiển tàu, bao gồm:
« — Vị trí tàu và vết tàu [từ hai nguồn riêng biệt];
« _ Hải đồ điện tử cập nhật lớp (layer) tự động hoặc bằng tay cùng những thông tin đặc biệt
cho người sử dụng;
« Thông tin rađa thứ cấp [ các mục tiêu ARPA truy theo] biểu thị dưới dạng đổ thị cùng
với chuyển động của chúng và các thông số tiếp cận dưới dạng biểu bắng; « _ Các thông tin về khả năng hoạt động của các thiết bị kết nối;
« - Kết quả điều động thử của tàu ta [với hướng đi và/hoặc tốc độ] đưới dạng đổ thị cùng với những đặc tính động và độ dạt tổng hợp của tàu;
« — Vị trí suy tính của tàu ta và mục tiêu ở bất cứ thời điểm nào ( đến 24 phút);
« _ Tình huống tiếp cận nguy hiểm với các mục tiêu, báo động CPA/TCPA
„ _ Đánh giá độ chính xác của quyết định [vị trí tàu và các mục tiêu đồ giải trên hải đỗ dưới