Trƣớc hết là phải giảm thiểu sự đốt nóng dầu do nóng bằng cách dùng sơn sáng màu phản xạ tia mặt trời với hệ số phản xạ cao. Các loại sơn phản xạ nhiệt phổ biến là loại màu trắng và màu nhôm, trong đó màu trắng hiệu quả cao hơn màu nhôm.
Bảng 2.1 Tính năng cơ bản của các loại sơn, dùng sơn phủ bể chứa
Các chỉ tiêu Màu sơn
Trắng Nhôm Đen
Bức xạ tia mặt trời đƣợc hấp phụ 59 88 100 Tổn hao hỗn hợp khí – không khí 100 170 200
GVHD: Dương Khắc Hồng Page 26 SVTH: Đỗ Đại Định
Cũng nhằm mục đích giảm thiểu sự bay hơi, ngƣời ta sử dụng phổ biến phƣơng pháp dùng màng chắn là các màng chất dẻo mỏng và các quả cầu chất dẻo rỗng, các quả cầu này có đƣờng kính 0,01 – 0,2 mm, chế tạo từ nhựa phenol, phenolfomadehit và carbanit, phía trong lấp đầy bằng Nito. Các màng chắn sẽ giảm tốc độ bay hơi của dầu từ 5 ÷ 6 lần.
Thu hồi lại thành phần nhẹ
Để thu hồi lại khí đã thoát ra khỏi bể, ta sử dụng hệ thống cân bằng khí. Lúc đó, tất cả không gian khí các bể chứa trong trạm đƣợc nối liền với nhau bằng các ống dẫn khí thành mỏng. Khi trong trạm đồng thời xuất và nhập dầu hệ thống máy làm việc rất hiệu quả. Khí thoát ra từ bể nhập sẽ chảy vào bể xuất. Tổn hao do thở mạnh giảm tới trị số 0. Tuy nhiên, quá trình xuất nhập không phải bao giờ cũng đồng pha với nhau, hoặc chỉ có nhập – xuất riêng rẽ hoặc xuất ít, nhập nhiều và ngƣợc lại. Để khắc phục khó khăn này, trong hệ thống bể chứa ngƣời ta lắp thêm bể bù trừ và bể có nắp nâng hạ. Từ các bể chứa làm việc không đồng pha, khí thừa sẽ chảy theo ống dẫn lắp nghiêng để tránh sự thành tạo các nút hydrat và chất lỏng, vào bể gom ngƣng tụ sau đó vào bể bù trừ mái nâng. Khi lƣợng dầu nhập lớn hơn xuất thì lƣợng khí thừa từ các không gian chứa khí sẽ thoát vào các bể này và ngƣợc lại khí từ bể bù trừ sẽ vào các bể chứa khi lƣợng xuất lớn hơn lƣợng nhập