Những năm gần đõy, do sự phỏt triển của kinh tế-xó hội đất nước, nhu cầu giao
thụng vận tải, trung chuyển hàng húa giữa cỏc vựng miền bằng đường bộ ngày càng tăng
nhanh cả về lưu lượng và tải trọng phương tiện. Song song với yờu cầu cấp thiết trong
quy hoạch, xõy mới và nõng cấp mạng lưới đường bộ, bài toỏn nõng cao chất lượng khai
thỏc của hệ thống đường bộ được đặt ra cho toàn ngành GTVT. Một trong những hư
hỏng phổ biến của mặt đường bờ tụng asphalt làm suy giảm nghiờm trọng chất lượng khai
thỏc là biến dạng hằn lỳn vệt bỏnh xe. Hằn lỳn vệt bỏnh xe được hiểu đú là sự tớch lũy
biến dạng của kết cấu ỏo đường dưới tỏc dụng tải trọng lặp, làm cho bề mặt của trắc
ngang đường khụng cũn giữ nguyờn được hỡnh dạng như thiết kế ban đầu. Mặt đường bị
lỳn, chủ yếu tại vệt bỏnh xe tỏc dụng, ở khu vực lõn cận cú thể bị trồi lờn.
Biến dạng hằn lỳn vệt bỏnh xe làm mất mỹ quan cụng trỡnh giao thụng, giảm độ
bằng phẳng của mặt đường, gõy nguy hiểm cho cỏc phương tiện tham gia giao thụng.
Những nghiờn cứu khảo sỏt về thực trạng chất lượng khai thỏc của mạng lưới đường bộ
Việt Nam những năm qua cho thấy, vấn đề biến dạnghằn lỳn vệt bỏnh xe trờn mặt đường
BTN cỏc tuyến đường cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ,… đang là vấn đề nhức nhối và càng trở
lờn cấp bỏch hơn trong bối cảnh lưu lượng cỏc phương tiện giao thụng ngày càng tăng, đũi hỏi phải cú sự nghiờn cứu c huyờn sõu để đưa ra cỏc giải phỏp cụ thể nhằm kiểm soỏt
Hỡnh 2..21. Hỡnhảnh hằn lỳn vệt bỏnh xe trờn trờn Đại lộ Đụng Tõy, TP Hồ Chớ Minh