- Kiểm tra khớp ly hợp một chiều bằng cách lắp mâm quả văng vào vỏ ly hợp thờng mở rồi quay thử.
Phải đảm bảo rằng ly hợp một chiều chỉ quay trợt theo một chiều kim đồng hồ.
- Tháo phanh hãm và vòng đệm của khớp ly hợp một chiều
- Tháo các bi trụ(con lăn), lò xo khớp ly hợp một chiều ra
- Kiểm tra đờng kính bi trụ có bị mòn và h hỏng không
Giới hạn sửa chữa: 4,97mm
- Kiểm tra nứt, vỡ hoặc biến dạng của ống then hoa(ca trong) ăn khớp ly hợp một chiều với trục khuỷu
- Kiểm tra mặt trợt phần tử cố định (ca ngoài) của ly hợp 1 chiều xem có mòn và h hỏng không
- Nếu cần thiết thay mới nguyên bộ mới Đo đờng kính lỗ của ly hợp 1 chiều Giới hạn sửa chữa: 42,04mm - Kiểm tra kỹ thuật các quả văng + Đo chiều dầy của bề mặt ma sát Giới hạn sửa chữa: 1mm
+ Kiểm tra các chốt xoay, lỗ đầu quả văng ly tâm xem có bị mòn hoặc rơ lỏng hay không.
Tiêu chuẩn: 1.5 mm Giới hạn sửa chữa: 1 mm
- Tháo các phanh hãm của bộ quả văng ly tâm
- Nâng quả văng lên, tháo lò xo và quả văng ra khỏi mâm quả văng.
*Chú ý: Thay quả văng ly hợp theo cả bộ và phải gia công tiện lại đờng kính trong của vỏ ly hợp thờng mở (tang trống).
- Kiểm tra các vấu của đĩa dẫn động xem có mòn và h hỏng không
- Dùng pan me đo trong hoặc thớc cặp đo kiểm tra đ- ờng kính trong của vỏ ly hợp thờng mở (đờng kính trong của tang trống) xem hình bên
- Nếu mòn quá giới hạn cho phép thì phải thay mới. - Kiểm tra sự hoạt động của lò xo bánh răng khử độ rơ ăn khớp lắp cùng bánh răng chủ động bằng cách quay bánh răng đI một góc rồi thả tay ra nếu bánh răng đó xoay lệch với bánh răng chủ động một răng là đợc - Đo đờng kính lỗ của bánh răng chủ động, kiểm tra nứt vỡ, sứt mẻ của bánh răng.
- Dùng pan me đo ngoài đo đờng kính thân trục khuỷu
- Kiểm tra độ mòn, h hỏng của cơ cấu phanh vỏ bộ ly hợp thờng mở và điều khiển ngắt ly hợp thờng đóng (xem hình bên)
+ Kiểm tra lực đàn hồi của lò xo hồi vị + Kiểm tra rãnh then hoa (rãnh căn luy)
+Đo độ dày tấm ma sát của cơ cấu phanh ly hợp th- ờng mở.
- Tháo rời cơ cấu phanh ly hợp thờng mở và điều khiẻn ngắt ly hợp thờng đóng.
+ Tháo phanh hãm và vòng đệm
+ Tháo tấm ma sát phanh ly hợp và lò xo hồi vị khỏi cần điều khiển ly hợp
2.Tháo và kiểm tra ly hợp thờng đóng
- Dùng dụng cụ giữ nồi ly hợp thờng đóng sau đó tháo bu lông bắt mặt bích chặn lò xo ly hợp thờng đóng - Chú ý: Nới đều
- Tháo mặt bích chặn lò xo và lò xo ly hợp - Tháo các đĩa sắt và đĩa ma sát ra
- Tháo đĩa ép ra
Kiểm tra
- vòng bi đỡ đĩa cam (đĩa nâng)
- Quay vòng bi bằng tay, vòng bi phải quay trơn và không bị rơ
- Kiểm tra sự mòn và h hỏng của bi ly đỡ đĩa cam Thay thế nếu cần
- Kiểm tra lò xo ly hợp
- Kiểm tra các rãnh then hoa xem có bị mòn với các đĩa sắt không
Thay thế nếu cần
- Thay các đĩa ly hợp nếu chúng có dấu bị trầy xớc hoặc đổi mầu, trai cứng hoặc mòn quá giới hạn sửa chữa
Tiêu chuẩn: 2,92 – 3,08 mm Giới hạn sửa chữa: 2,6 mm
- Dùng thớc lá kiểm tra sự cong vênh của đĩa sắt Giới hạn sửa chữa: 0,2 mm
- Kiểm tra các rãnh của vỏ ly hợp thờng đóng xem có mòn thành rãnh hay không.
Nếu bị mòn thành rãnh thì phải dùng dũa mịn để dũa sửa thẳng lại