Đặt 5 TBA phân xởng, trong đó:
* Trạm biến áp B1: cấp điện cho Phân xởng đúc kim loại đen, trạm đặt 2 máy biến áp làm việc song song.
n. khc. SđmB≥ Stt = 1935,5 kVA SđmB≥ S2tt
= 967,75 kVA
Chọn máy biến áp tiêu chuẩn Sđm = 1000 kVA
Kiểm tra lại dung lợng máy biến áp đã chọn theo điều kiện quá tải sự cố: Sttsc lúc này chính là công suất tính toán của Phân xởng đúc kim loại đen sau khi cắt bớt một số phụ tải không quan trọng trong phân xởng:
(n-1). kqt. SđmB≥ Sttsc = 0,7. Stt
SđmB≥ 0,17,.4Stt
= 0,7.11935,4 ,5= 967,75 kVA
Vậy trạm biến áp B1 đặt hai máy Sđm = 1000 kVA là hợp lý.
* Trạm biến áp B2: cấp điện cho phân xởng đúc kim màu. Trạm đặt 2 máy biến áp làm việc song song.
SđmB≥
2
tt
S
= 859,1 kVA
Chọn máy biến áp tiêu chuẩn Sđm = 1000 kVA
Kiểm tra lại dung lợng máy biến áp đã chọn theo điều kiện quá tải sự cố: Sttsc lúc này chính là công suất tính toán của phân xởng Luyện kim màu sau khi cắt bớt một số phụ tải không quan trọng trong phân xởng:
(n-1). kqt. SđmB≥ Sttsc = 0,7. Stt SđmB≥ 0,17,.4Stt
= 17181,,42.0,7= 859,1 kVA
Vậy trạm biến áp B2 đặt hai máy Sđm = 1000 kVA là hợp lý.
Trạm biến áp B3: cấp điện cho phân xởng gia công thân động cơ và phân xởng lắp ráp và thử nghiệm động cơ .Trạm đặt 2 máy biến áp làm việc song song.
n. khc. SđmB≥ Stt = 1892,74 kVA SđmB≥ S2tt
=946,37 kVA
Chọn máy biến áp tiêu chuẩn Sđm = 1000 kVA
Kiểm tra lại dung lợng máy biến áp đã chọn theo điều kiện quá tải sự cố: Kiểm tra lại dung lợng máy biến áp đã chọn theo điều kiện quá tải: Sttsc
lúc này chính là công suất tính toán của phân xởng gia công thân động cơ và phân xởng lắp ráp và thử nghiệm động cơ ,sau khi cắt bớt một số phụ tải không quan trọng trong phân xởng, còn Phân xởng lắp ráp và thử nghiệm động cơ là phụ tải loại III nên khi sự cố có thể tạm ngừng cung cấp điện:
(n-1). kqt. SđmB≥ Sttsc = 0,7. Stt
SđmB≥ 0,17,.4Stt = 0,7.(18921,74,4 −783,7)
= 554,52 kVA
Vậy trạm biến áp B3 đặt hai máy Sđm = 1000 kVA là hợp lý
* Trạm biến áp B4: cấp điện cho phân xởng gia công các chi tiết của động cơ và P/x sửa chữa cơ khí và phân xởng lắp ráp máy bay. Trạm đặt 2 máy biến áp làm việc song song.
n. khc. SđmB≥ Stt = 1823,33 kVA SđmB≥ S2tt
= 911,67 kVA
Kiểm tra lại dung lợng máy biến áp đã chọn theo điều kiện quá tải sự cố: Sttsc lúc này chính là công suất tính toán của phân xởng gia công các chi tiết của động cơ và P/x sửa chữa cơ khí và phân xởng lắp ráp máy bay, sau khi cắt bớt một số phụ tải không quan trọng trong phân xởng, còn phân xởng lắp ráp máy bay và phân xởng sửa chữa cơ khí là phụ tải loại III nên khi sự cố có thể ngừng cung cấp điện.
(n-1). kqt. SđmB≥ Sttsc = 0,7. Stt
SđmB≥ 0,17,.4Stt
= 0,7.(1823,33−1679,4 ,2−255,93) = 444,1 kVA Vậy trạm biến áp B4 đặt hai máy Sđm = 1000 kVA là phù hợp.
* Trạm biến áp B5: cấp điện cho phân xởng dập khuôn vỏ máy bay và phân xởng bọc thân máy bay và phân xởng lắp ráp khung máy bay. Trạm đặt 2 máy biến áp làm việc song song.
n. khc. SđmB≥ Stt = 1936,67 kVA SđmB≥ 2 tt S = 968,34 kVA
Chọn máy biến áp tiêu chuẩn Sđm = 1000 kVA
Kiểm tra lại dung lợng máy biến áp đã chọn theo điều kiện quá tải: Sttsc
lúc này chính là công suất tính toán của phân xởng dập khuôn vỏ máy bay và phân xởng bọc thân máy bay và phân xởng lắp ráp khung máy bay, sau khi cắt bớt một số phụ tải không quan trọng trong phân xởng, còn Phân xởng lắp ráp khung máy bay là phụ tải loại III nên khi sự cố có thể tạm ngừng cung cấp điện:
(n-1). kqt. SđmB≥ Sttsc = 0,7. Stt
SđmB≥ 0,17,.4Stt
= 0,7.(19361,67,4 −400,6) = 768,04 kVA
Vậy trạm biến áp B5 đặt hai máy Sđm = 1000 kVA là hợp lý.
III.2.2 Xác định vị trí đặt các trạm biến áp phân xởng:
Trong các nhà máy thờng sử dụng các kiểu TBA phân xởng:
* Các trạm biến áp cung cấp điện cho một phân xởng có thể dùng loại liền kề có một tờng của trạm chung với tờng của phân xởng nhờ vậy tiết kiệm đợc vốn xây dựng và ít ảnh hởng đến công trình khác.
* Trạm lồng cũng đợc sử dụng để cung cấp điện cho một phần hoặc toàn bộ một phân xởng vì có chi phí đầu t thấp, vận hành, bảo quản thuận lợi song về mặt an toàn khi có sự cố trong trạm hoặc phân xởng không cao.
* Các trạm biến áp dùng chung cho nhiều phân xởng nên đặt gần tâm phụ tải, nhờ vậy có thể đa điện áp cao tới gần hộ tiêu thụ điện và rút ngắn khá nhiều chiều dài mạng phân phối cao áp của xí nghiệp cũng nh mạng hạ áp phân xởng, giảm chi phí kim loại làm dây dẫn và giảm tổn thất . Cũng vì vậy nên dùng trạm độc lập, tuy nhiên vốn đầu t xây dựng trạm sẽ bị gia tăng.
Tuỳ thuộc vào điều kiện cụ thể có thể lựa chọn một trong các loại trạm biến áp đã nêu. Để đảm bảo an toàn cho ngời cũng nh thiết bị, đảm bảo mỹ quan công nghiệp ở đây sẽ sử dụng loại trạm xây, đặt gần tâm phụ tải, gần các trục giao thông trong nhà máy, song cũng cần tính đến khả năng phát triển và mở rộng sản xuất.
Để lựa chọn đợc vị trí đặt các TBA phân xởng cần xác định tâm phụ tải của các phân xởng hoặc nhóm phân xởng đợc cung cấp điện từ các TBA đó.
* Xác định vị trí đặt trạm biến áp B4 (phơng án 1) cung cấp điện cho phân xởng gia công các chi tiết của động cơ và phân xởng lắp ráp máy bay:
∑ ∑ = = = n i i n i i i S x S x 1 1 01 . = 21,33 2 , 679 2 , 888 27 . 2 , 679 17 . 2 , 888 = + + ∑ ∑ = = = n i i n i i i S y S y 1 1 01 . = 21,73 2 , 679 2 , 888 24 . 2 . 679 20 . 2 , 888 = + +
Căn cứ vào vị trí của các nhà xởng ta đặt trạm biến áp B4 tại vị trí M1
(21,33;21,73)
Đối với các trạm biến áp phân xởng khác, tính toán tơng tự ta xác định đ- ợc vị trí đặt phù hợp cho các trạm biến áp phân xởng trong phạm vi nhà máy.
Vị trí đặt các trạm biến áp phân xởng đợc ghi trong bảng 3.1.
Bảng 3.1: Kết quả xác định vị trí đặt các TBA phân xởng.
Phơng án Tên trạm Vị trí đặt X0i y0i Phơng án 1 B1 4,5 26,2 B2 17 26,2 B3 4,29 17,5 B4 21,33 21,73 B5 19,84 14 B6 11,8 7 Phơng án 2 B1 4,5 26,2 B2 17 26,2 B3 4,29 17,5 B4 22,27 20,65
B5 14,43 10,26
III.2.3. Phơng án cung cấp điện cho các trạm biến áp phân xởng: