L ỜI CẢM ƠN
2.5 Túm tắt Chương III
Trong chương này tỏc giả ủó phõn tớch ủược hiện trạng sử dụng và tiờu thụủiện của lộ 472 E15 huyện thụng qua việc thu thập và xử lý cỏc số liệu thực tế khảo sỏt: nguồn ủiện, lưới ủiện, sơủồ một sợi, ủiện năng tiờu thụ trong. Trờn cơ sởủú tỏc giảủó
Luận văn cao học – Quản lý ứng dụng quản lý DSM
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội – Luận văn thạc sỹ kỹ thuật……….. ……… 60
xõy dựng ủược cỏc ủồ thị phụ tải thành phần tham gia vào hệ thống ủiện của lộ 472 E15.
Dựa vào phương phỏp phõn tớch cơ cấu cỏc khu vực phụ tải tỏc giả ủó tớnh toỏn
ủược thời ủiểm xuất hiện cụng suất cực ủại, cực tiểu và trung bỡnh của cỏc thành phần phụ tải, tỷ lệ phần trăm của cỏc khu vực phụ tải tham gia vào ủồ thị phụ tải tổng tại cỏc thời ủiểm khỏc nhau trong ngàỵ Từủú cú những kết luận hợp lý về việc sử dụng ủiện năng của cỏc khu vực phụ tải vào cỏc giờ cao ủiểm, bỡnh thường và thấp ủiểm.
Qua cỏc phần ủồ thị phụ tải tỏc giả thấy cũn rất nhiều tồn tại trong quản lý sử
dụng nhu cầu ủiện, vấn ủề ủặt ra là phải cú giải phỏp hợp lý ủể tiết kiệm lượng ủiện năng lóng phớ gõy tổn thất lớn về kinh tế. Trong khuụn khổ của ủề tài tỏc giả ủề xuất một số giải phỏp thực hiện DSM ỏp dụng cho lộ 472 E15 trong cỏc khu vực phụ tải: Quản lý tiờu dựng dõn cư, cụng nghiệp xõy dựng, cụng cộng...sẽủược trỡnh bày trong chương IIỊ
Luận văn cao học – Quản lý ứng dụng quản lý DSM
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội – Luận văn thạc sỹ kỹ thuật……….. ……… 61
CHƯƠNG III: ỨNG DỤNG QUẢN Lí NHU CẦU ðIỆN DSM ðỐI VỚI LỘ 472 E15 THUỘC CễNG TY ðIỆN LỰC GIA LÂM.
Ứng dụng DSM vào quản lý phụ tải ủiện của huyện Gia Lõm với mục ủớch ủưa cỏc giải phỏp tiết kiệm ủiện năng nhằm giải thiểu lóng phớ ủến mức thấp nhất, trong khi vẫn ủảm bảo ủỏp ứng ủầy ủủ nhu cầu sử dụng ủiện. ðể lựa chọn ủược cỏc giải phỏp san bằng ủồ thị phụ tải của hệ thống cung cấp ủiện lộ 472 E15 huyện Gia Lõm ta phải căn cứ vào kết quả phõn tớch ủồ thị phụ tải tổng của lộ 472 E15 huyện Gia Lõm ở
chương II thấy rằng ủồ thị phụ tải ngày của lộ 472 E15 cú sự chờnh lệch cụng suất rất lớn giữa giờ cao ủiểm và thấp ủiểm. ðể san bằng ủồ thị phụ tải ta phải giảm cụng suất
ủỉnh và tăng cụng suất ủỏy của ủồ thị.
Bảng III-1: ðiện năng thương phẩm trung bỡnh ngày 26/2/2011 lộ 472 E15
TT Khu vực A (kWh) %A 1 Cụng nghiệp xõy dựng 7.083 25,8 2 Thương mại dịch vụ 2.061 7,5 3 Khu cụng cộng 5.411 19,7 4 Quản lý tiờu dựng dõn cư 12.923 47 Tổng thương phẩm 27.478 100 Khu cụng nghiệp xõy dựng 25.78%
Khu thương mại dịch vụ 7.50% Quản lý tiờu dựng dõn cư 47.03% Khu cụng cộng 19.69%
Khu cụng nghiệp xõy dựng Khu thương mại dịch vụ Khu cụng cộng Quản lý tiờu dựng dõn cư
Hỡnh vẽ III-1: Biểu ủồ phụ tải ngày lộ 472 E15
Theo phõn tớch cho thấy mọi khu vực phụ tải ủều cú khả năng tham gia vào phụ
tải ủỉnh của ủồ thị phụ tảị Theo kết quả ủỏnh giỏ khu vực phụ tải quản lý tiờu dựng dõn cư chiếm tỷ trọng lớn nhất chiếm 47,03%, sau ủú ủến khu vực phụ tải cụng nghiệp xõy dựng chiếm 25,78%, cụng cộng chiếm 19,69% và thương mại dịch vụ 7,5%. Nờn
Luận văn cao học – Quản lý ứng dụng quản lý DSM
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội – Luận văn thạc sỹ kỹ thuật……….. ……… 62
dựng dõn cư, khu vực cụng nghiệp và cụng cộng.