Đối với các khoản chi tiền mặt cho tiếp khách, giao dịch hội họp, chi đối ngoại, công tác phí, Công ty cần xây dựng kế hoạch chi tiêu cụ thể cho từng thời kỳ. Các khoản chi phải có chứng từ hợp lệ, phải gắn với kết quả kinh doanh và phải được khống chế theo tỷ lệ tính trên tổng chi phí.
Đối với chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp: qua phân tích ta thấy lợi nhuận của công ty tăng lên mặc dù tốc độ tăng chi phí bán hàng cao hơn tốc độ tăng doanh thu, chi phí quản lý doanh nghiệp cũng cao hơn so với những năm trước.
hạch toán hoa hồng phí cho từng tàu chưa được chi tiết và cụ thể. Do đó, công ty cần có các biện pháp tích cực để giảm thiểu khoản mục chi phí này. Muốn vậy lãnh đạo công ty cần phải phối hợp trực tiếp với các nhân viên thực hiện kinh doanh tìm ra những bất hợp lý trong chi tiêu. Từ đó phân loại chi phí và có kế hoạch thực hiện giảm chi phí phát sinh trong khâu này. Còn đối với chi phí quản lý thì rất khó xác định vì không có định mức rõ ràng nhất là các khoản chi phí khác trong chi phí quản lý. Vì vậy biện pháp tốt nhất để tiết kiệm chi phí là sự đồng lòng từ ban giám đốc đến toàn thể cán bộ công nhân viên phải có ý thức tiết kiệm chi phí trong từng công việc và hành động của mình để sử dụng chi phí hợp lý nhất.
Ngoài ra, cũng cần xét đến chi phí hoạt động tài hính, nó không trực tiếp tác động tới giá vốn, nhưng nó cũng là một khoản mục chi phí làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp. Do đó, Công ty cũng nên có những biện pháp thúc đẩy doanh thu hoạt động tài chính và giảm thiểu chi phí từ hoạt động này. Đối với chi phí từ hoạt động tài chính: chủ yếu bao gồm các khoản lỗ liên quan đến hoạt động đầu tư tài chính, lãi tiền vay, các khoản lỗ do thay đổi tỷ giá hối đoái của các nghiệp vụ phát sinh liên quan đến ngoại tệ. Do đó, căn cứ vào điều kiện cụ thể mà doanh nghiệp cần điều chỉnh chi phí này sao cho ở mức thấp nhất có thể. Các hợp đồng ký kết cần có những biện pháp điều chỉnh khi mức giá đồng ngoại tệ mà chủ yếu là đồng USD có những biến động bất thường.
Đánh giá kết quả
Sau khi thực hiện tốt biện pháp giảm thiểu chi phí, dự kiến doanh thu giữ nguyên, chi phí của công ty sẽ giảm khoảng 6.531 triệu đồng tương ứng với tỷ lệ giảm 4%. Đồng thời lợi nhuận trước thế cũng sẽ tăng với tỷ lệ 32,51%.
Bảng 3.3 Bảng tổng hợp kết quả của biện pháp 1
STT Chỉ tiêu Đơn vị Trước biện pháp Sau biện pháp Chênh lệch (∆) %
1 DT thuần Tr đ 183,373 183,373 0 0 2 Tổng CP Tr đ 163,281 156,750 - 6,531 -4.00 3 LNTT (1-2) Tr đ 20,092 26,623 6,531 32.51 4 LNST Tr đ 14,284 19,168 4,885 34.20 5 Tổng TS bq Tr đ 117,419 117,419 0 0 6 VCSH bq Tr đ 54,531 54,531 0 0 7 Vòng quay tổng vốn (1/5) vòng 1.56 1.56 0 0
8 Tỉ suất doanh lợi doanh
thu (4/1) % 7.79 10.45 2.66 34.20
9 Tỉ suất doanh lợi tổng
TS (ROA) (4/5) % 12.16 16.32 4.16 34.20
10 Tỉ suất doanh lợi vốn
chủ (4/6) % 26.19 35.15 8.96 34.20
Tác động của biện pháp sử dụng chi phí hợp lý đến tình hình tài chính là rất đáng kể. Tỷ suất doanh lợi doanh thu tăng từ 7,79 %lên 10,45%. Tỷ suất doanh lợi tổng tài sản tăng từ 12,16% lên tới 16,32%. Tỷ suất doanh lợi vốn chủ tăng từ 26,19% lên tới 35,15%; tức là tăng 8.96% so với khi chưa thực hiện giải pháp.
3.2.2 Biện pháp 2: Nâng cao doanh thu Cơ sở của biện pháp
Việc tăng doanh thu và lợi nhuận là mục tiêu của mọi doanh nghiệp trong quá trình sản xuất kinh doanh. Và việc tăng doanh thu này còn có ý nghĩa hơn khi doanh thu và lợi nhuận tăng lên mà vốn lưu động không đổi hoặc giảm đi, vì như thế sẽ tiết kiệm được lượng vốn lưu động nhất định, góp phần làm tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Thông qua việc phân tích tình hình tài chính ở chương 2 đã cho thấy doanh thu của công ty năm 2008 so với năm 2007 tăng 94,319,807,292 đồng tương ứng với tỷ lệ 105,91%
Đvt: đồng
Diễn giải Năm 2007 Năm 2008 Chênh lệch
(∆) % 1. Hoạt động vận tải 63,575,215,33 3 144,644,778,25 8 81,069,562,92 5 127.5 2
1.1 Vận tải biển nội địa 9,752,438,032 15,404,668,884 5,652,230,852 57.96 1.2 Vận tải biển quốc tế 53,822,777,301 129,240,109,37
4 75,417,332,07 3 140.12 + Vận chuyển hàng XK 15,646,281,36 1 34,959,449,586 19,313,168,22 5 123.44 + Vận chuyển hàng NK 32,724,248,599 77,569,913,646 44,845,665,047 137.04 + Chở thuê 5,452,247,341 16,710,746,142 11,258,498,80 1 206.49 2. Hoạt động dịch vụ 25,478,174,96 4 38,728,419,331 13,250,244,36 7 52.01 Tổng cộng 89,053,390,297 183,373,197,58 9 94,319,807,292 105.91
(Nguồn: Phòng Tài chính – Kế toán)
Qua bảng trên ta thấy, về hoạt động vận tải, năm 2008 tăng so với năm 2007 là hơn 81.069 triệu đồng tương ứng với tỷ lệ 127,52%. Trong đó, vận tải biển nội địa và vận tải biển quốc tế tăng trưởng mạnh. Vận tải biển quốc tế tăng một mức đáng kể là 75.417 triệu đồng tương ứng với tỷ lệ 140,12%, nguyên nhân chủ yếu là trong năm 2008 Công ty đã ký kết được nhiều hợp đồng xuất nhập khẩu hàng khô lớn. Như vậy việc tăng cường hoạt động của đội tàu trong thời gian qua đã góp phần làm tăng doanh thu cho Công ty.
Các dịch vụ khác bao gồm: dịch vụ đại lý tàu biển, đại lý hàng rời và container, sửa chữa tàu biển và thiết bị hàng hải… năm 2008 tăng 13.250 triệu đồng so với năm 2007 tương ứng với tỷ lệ tăng là 52,01%. Trong đó doanh thu từ dịch vụ đại lý chiếm tỷ trọng lớn nhất vì lưu lượng hàng hóa ra vào cảng Hải Phòng trong những năm gần đây không ngừng tăng lên, kéo theo nhu cầu về đại lý phân phối, vận chuyển hàng hóa và làm các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tăng lên.
Với hoạt động vận tải biển quốc tế là ngành kinh doanh mũi nhọn, dịch vụ này luôn mang lại doanh thu chiếm tỷ trọng rất lớn trong tổng doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của TRANSCO. Tuy nhiên, trong những năm tới Công ty cần chú trọng vào đầu tư và phát triển thị trường vận tải nội địa bằng việc đầu tư thêm một số phương tiện vận tải mới, chất lượng hơn. Bên cạnh đó, doanh thu từ việc chở thuê năm 2008 cũng tăng khá cao,
tăng 206,49% so với năm 2007.
Trong 2 năm 2007 và 2008 Công ty TRANSCO chưa chú trọng tới việc mở rộng thị trường vận tải nội địa để tăng thị phần cung cấp dịch vụ vận tải trong nước, mà chỉ tập trung khai thác nguồn khách hàng vận chuyển xuất nhập khẩu thường xuyên, truyền thống.
Hiện nay, mặc dù số lượng tàu đã tăng thêm, nhưng một số tàu tuổi thọ cũng khá cao nên các tàu liên tục phải sửa chữa và bảo dưỡng để đảm bảo an toàn, trong những năm tới công ty nên đầu tư mua thêm tàu mới, tăng đội tàu để đưa vào khai thác, vận chuyển.
Nội dung biện pháp
Công ty cần có những biện pháp sau để cải thiện tình hình tài chính