Dựng để truyền động cho cỏc cơ cấu phanh của bỏnh xe sau khi đạp phanh chõn, kộo phanh dự phũng và phanh tay.
7 5 4 3 2
1 2 3 5 9 7 8 4 6 10 11
Hỡnh 22 : Bầu phanh sau
1. Thõn dưới; 2. Đĩa tỳ; 3.
Màngphanh; 4. Đầu nối với van phanh tay
5. Pittụng bầu tớch năng; 6. Lũ xo tớch năng; 7. Ống nối ; 8. Ty kộo.
9 Ống tỳ; 10.Ty đẩy; 11 Lũ xo cụn
Bầu phanh sau là bầu phanh kộp cú hai bầu phanh được ghộp nối tiếp với nhau, Một bầu phanh chớnh và một bầu phanh dự phũng (kết hợp cựng phanh tay ). Bầu phanh chớnh nằm ở phớa dưới, cú cấu tạo và nguyờn lớ hoạt động giống như bầu phanh đơn đó trỡnh bày ở trờn.
Bầu phanh dự phũng dạng xi lanh pittụng khớ cũng được pittụng chia xi lanh thành hai khoang, Bờn trỏi thụng với khớ trời cũn khoang bờn phải thụng với thụng với van phõn phối dự phũng (van phanh tay qua cửa 4. Pittụng 5 gắn liền với thanh đẩy 8 tỡ lờn màng ngăn và tấm chặn của bầu phanh chớnh đẩy thanh 10 quay cam ộp thực hiện phanh bằng năng lượng của lũ xo khi mất khớ nộn. Vỡ vậy khi hệ thống phanh hoạt động bỡnh thường thỡ van phõn phối dự phũng phải cấp khớ nộn tới cửa 4 để pitụng 5 nộn lũ xo lại làm cho thanh đẩy 8 khụng tỡ vào màng ngăn và tấm chặn của bầu phanh chớnh. Khi phanh chõn hoạt động bầu phanh chớnh làm việc bỡnh thường.
Vỡ lớ do nào đú khi xe đang chuyển động hoặc đứng yờn trờn đường dốc mà mất khớ nộn thỡ lập tức lũ xo 6 sẽ ộp pitụng 5 để đẩy thanh 10 quay cam ộp thực hiện phanh bỏnh xe.
