h. Theo độ kớn và khả năng thỏo rỏp
3.5 .BÀI TẬP VẬN DỤNG THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA MÁY NẫN PISTON
3.5.1.Thõn mỏy:
Thõn mỏy cũn được gọi là cacte hay block cacte, nú là vỏ bọc ngoài của mỏy nộn, cú nhiệm vụ gỏ đỡ cỏc bộ phận như bơm dầu, bạc đạn, trục khủyu, piston, xilanh. Do yờu cầu đú thõn mỏy phải đủ nặng và ổn định. Bờn trong thõn mỏy phải cú đủ khụng gian đủ rộng để chứa dầu bụi trơn. Ngoài ra người ta cũn làm một cửa thao tỏc để sửa chữa
Thõn mỏy đỳc bằng gang xỏm và chế tạo bằng phương phỏp đỳc. Khi cú yờu cầu giảm nhẹ khối lượng ta cú thể chế tạo thõn mỏy bằng hợp kim nhụm
Cỏc vị trớ gia cụng cơ khớ trờn mỏy nộn phải đảm bảo chớnh xỏc cao như độ động tõm, độ vuụng gúc
3.5.2.Xilanh:
Xilanh là bộ phận cú nhiệm vụ chứa hơi gas hỳt vào đối với mỏy nộn nhỏ xilanh được đỳc cựng với thõn mỏy. Đối với mỏy nộn lớn thỡ xilanh được đỳc riờng bằng vật liệu chất lượng cao. Sau đú được lắp vào thõn mỏy ta gọi là sơmi xilanh.
Xilanh được chế tạo với độ chớnh xỏc cao, khe hở giữa xilanh và Piston loại cú xộc măng = 1/1000 đường kớnh , xilanh cú đường kớnh bộ hơn 5mm thỡ người ta khụng dựng xộc măng , trong trường hợp này khe hở = 3/1000 đường kớnh
Mỏy nộn piton Mỏy nộn roto
* Ưu điểm
- Chớnh xỏc, rất bền. - Đầu đẩy nộn trực tiếp. - Tốc độ gas đi nhanh.
- Thường dựng cho hệ thống lạnh cú độ lạnh sõu
* Nhược điểm
- Kết cấu cồng kềnh, phức tạp, cụng nghệ chế tạo đũi hỏi tớnh chớnh xỏc cao của chi tiết mỏy.
- Giỏ thành cao
* Ưu điểm
- Kết cấu đơn giản, gọn, nhẹ.
- Khụng cú sỳpắp hỳt, nộn giỏn tiếp. - Thường dựng cho mỏy lạnh
- Cõn bằng tốt nờn cú thể bố trớ trờn cao.
- Ít chi tiết chuyển động nờn được tin cậy trong vận hành. Giỏ thành rẻ
* Nhược điểm
- đầu hỳt của xilanh và rotor phải kớn.
- Cỏc tấm chắn dễ bị mài mũn, khụng dựng cho hệ thống lạnh cú độ lạnh sõu
Hỡnh 3.10 Xilanh .
Bề mặt của lũng xilanh được gia cụng rất búng, độ búng đạt được là cấp 1013 và phải qua quỏ trỡnh mày nghiền. Đối với mỏy nộn NH3 và đụi khi R22 , do nhiệt độ cuối quỏ trỡnh nộn rất cao nờn đầu xilanh cú bố trớ ỏo nước làm mỏt . Cỏc mỏy nộn khỏc được bố trớ cỏch tản nhiệt , một số trường hợp khụng cần cỏnh tản nhịờt
3.5.3 Piston:
Piston cú dạng hỡnh trụ, thường được chế tạo bằng nhụm hoặc hợp kim nhụm để giảm quỏn tớnh Để trỏnh mài mũn xilanh và piston , vận tốc của Piston khụng vượt quỏ 4m/s . Với mỏy nộn nhỏ tốc độ cú thể tăng lờn. Loại Piston dựng cho mỏy nộn ngược chiều khụng cú clapờ hỳt bố trớ trờn đầu Piston gọi là Piston khụng thủng
Hỡnh 3.11 Piston
Loại Piston dựng cho mỏy nộn thuận chiều ở đầu Piston cú gắn clapờ hỳt gọi là Piston khụng thủng, hơi gas cú thể đi xuyờn qua Piston .
3.5.4.Xộc măng:
Xộc măng cú nhiệm vụ bịt kớn khoảng hở giửa piston và xilanh dẫn ddõu bụi trơn lờn đõu xilanh, tương ứng với hai nhiờm vụ đú cú 2 Xộc măng là Xộc măng dầu và Xộc măng khớ
Hỡnh 3.12a.xộc măng
Xộc măng kớn cú thể lắp từ hai đến bốn chiếc . Xộc măng dầu cú thể lắp từ 12 chiếc và trong đú cú khoan cỏc lỗ để phõn bố dầu bụi trơn
Hỡnh 3.12 b cỏch lắp đặt semang
3.5.5.Tay biờn:
Tay biờn : biến chuyển động quay của trục khủyu thành chuyển động tịnh tiến. Tay biờn được làm băng thộp cú hai lỗ, lỗ nhỏ ở trờn được lắp với Piston, lỗ dưới được lắp với trục khủyu. Để chống mài mũn người ta lắp bạc cỏc khủyu trục .
Hỡnh 3.13 Tay biờn
3.5.6.Trục khuỷu:
Trục khủyu : là trục chớnh của mỏy nộn . Trong cỏc mỏy nộn cỡ vừa và cỡ lớn, một trục đầu của trục khủy được lắp bỏnh đai, đầu kia được lắp bỏnh răng truyền động cho bơm dầu. Hai đầu trục được lắp trờn hai ổ đỡ , ở giữa được lắp với tay biờn tựy theo số xilanh của mỏy số tay biờn sẽ tương ứng , trong trục được khoan lỗ hay làm rónh để dẫn dõu bụi trơn đến cỏc bề mặt ma sỏt
Hỡnh 3.14 Trục khủy
Hỡnh 3.15 lỏ van hỳt và đẩy
3.5.8.Cụm bớt kớn cổ trục:
Cụm bớt kớn cổ trục cú nhiệm vụ bớt kớn cỏc trục quay trong mỏy nộn hở để mụi chất trong đú khụng rũ rỉ ra ngoài và trỏnh khụng khớ từ ngũai vào trong mỏy nộn . Bộ phận này phải chịu được nhiệt độ cao và sự ăn mũn của dầu , gas