hơn, giá cả thấp hơn => Tạo cơ hội cho doanh nghiệp tìm kiếm những mặt hàng mới, thị trường nhập khẩu mới nhằm nâng cao hiệu quả nhập khẩu.
- Sự phát triển công nghệ thông tin và ngành thương mại điện tử => Việc tìm kiếm đối tác nhập khẩu thuận lợi hơn, rút ngắn khoảng cách giữa doanh nghiệp và những nhà cung ứng ngoài nước.
- Dự án xây dựng cổng thông tin điện tử về cơ sở dữ liệu và cung cấp thông tin về các doanh nghiệp nước ngoài dự kiến triển khai trong năm 2012.
3.1.2 Thách thức
- Dự kiến lãi suất ngân hàng giai đoạn 2012-2013 không thấp hơn mức 20%/năm, mức lãi suất này cao gấp 3-4 lần so với các nước trong khu vực như Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia…Do trong giai đoạn này nhà nước tăng cường kiềm chế lạm phát bằng cách nâng lãi suất ngân hàng => Chi phí vốn vay cho hoạt động nhập khẩu cao => Ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty.
- Theo cam kết CEPT, thuế nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc giảm dần xuống 60% vào năm 2013 và xuống 0% vào năm 2018, đồng nghĩa với việc giá xe nhập khẩu sẽ giảm dần và đi ngang từ năm 2018. Như vậy sản xuất lắp ráp ô tô trong nước sẽ phải cạnh tranh hết sức quyết liệt với xe nhập khẩu nguyên chiếc => Cạnh trạnh đầu ra gây áp lực tới việc sản xuất => Giảm nhập khẩu => Tác động bất lợi
- Nằm trong kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam và hỗ trợ ngành công nghiệp phụ trợ giai đoạn năm 2012-2015, Chính phủ tăng sức ép về tỷ lệ nội địa hóa => Nhà nước vẫn duy trì mức thuế suất cao đối với mặt hàng linh kiện nhập khẩu, trong khi đó điều kiện về công nghệ của Việt Nam chưa thể sản xuất ra được những mặt hàng linh kiện đảo bảo tiêu chuẩn và đáp ứng nhu cầu thị trường. Điều này gây nên khó khăn trên cả hai chiều cho công ty => Tác động bất lợi.
- Sự biến động của đồng USD cũng gây nên những khó khăn nhất định đối với công ty trong việc dự trữ ngoại tệ, dự tính chi phí nhập khẩu, lên kế hoạch nhập khẩu cho từng giai đoạn.
3.2 NHỮNG ĐỊNH HƯỚNG NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT GIAI ĐOẠN 2012-2015
Trên cơ sở những đánh giá những mặt ưu điểm và tồn tại, công ty đưa ra những định hướng nhằm phát huy những ưu điểm và khắc phục những tồn tại nhằm hoàn thiện hoạt động nhập khẩu linh kiện của công ty cổ phần ô tô TMT trong thời gian từ năm 2012- 2015
- Về cơ cấu và kim ngạch nhập khẩu:
- Về thị trường nhập khẩu: Trước đây việc nhập khẩu linh kiện chỉ được thực hiện chủ yếu từ một số nước Châu Á như Thái Lan, Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản. Công ty dự kiến mở rộng việc tìm kiếm thị trường nhập khẩu sang Ấn Độ và tăng cường mối quan hệ với các công ty Châu Âu.
- Về quy trình nhập khẩu:
- Về doanh thu, lợi nhuận: Trong giai đoạn tới đây từ năm 2012 đến 2013, mục tiêu đạt mức tăng trưởng 5%, đến năm 2014 – 2015 mục tiêu đạt mức tăng doanh thu hàng năm khoảng 15%.
3.3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT TỚI NĂM 2015 LINH KIỆN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ TMT TỚI NĂM 2015
2.2.1 Giải pháp từ phía công ty
- Hoàn thiện quy trình nhập khẩu: Xây dựng một quy trình hiệu quả với thời gian được rút ngắn lại sẽ tiết kiệm được chi phí và tận dụng cơ hội kinh doanh một cách kịp thời
- Phát triển nguồn nhân lực: Đào tạo cung cấp những kỹ năng về nhập khẩu, tạo động lực làm việc hiệu quả cho người lao động bằng các chế độ lương, thưởng, cơ hội thăng tiến...
- Tìm kiếm những nhà cung cấp linh kiện => giảm bớt sự bị động và lệ thuộc vào một vài nhà cung cấp đồng thời tìm đến những nguồn cung cấp mới mang lại hiệu quả và chí phí thấp hơn.
- Tăng cương công tác nghiên cứu và dự báo tác động của thị trường từ đó có chiến lược kinh doanh thích hợp cho từng giai đoạn, chủ động có biện pháp đối với những sự biến động của thị trường
- Huy động vốn từ nhiều nguồn khác nhau, Đặc biệt phát huy công cụ huy động vốn là phát hành cổ phiếu.
2.2.2 Một số kiến nghị đối với Nhà nước
- Đơn giản hóa những thủ tục hải quan và giải quyết những chồng chéo trong quản lý giấy phép nhập khẩu
- Thống nhất các chính sách về thuế để tránh gây tranh cãi và giảm thiểu những tổn hại cho doanh nghiệp