A-Hệ thống bôi trơn
Giải quyết vấn đề bôi trơn cho máy sẽ giảm đợc ma sát, giảm tổn thất năng lợng, giảm nung nóng mặt ma sát và giảm mòn. Tăng độ bền lâu cho máy.
Yêu cầu đối với hệ thống bôi trơn là làm việc tin cậy có thể điều chỉnh lu lợng tới các điểm bôi trơn, làm việc tự động phải có các bộ phận kiểm tra sự làm việc của toàn hệ thống.
Do đặc điểm của máy cắt kim loại làm việc trong phạm vi rộng về tốc độ nên khó áp dụng phơng pháp té, nhúng. Do đó trong hộp tốc độ, chạy dạo để bôi trơn các bộ truyền bánh răng, ổ bi, li hợp ta dùng kiểu bôi trơn lu thông, còn các bộ phận khó lu thông nh sống trợt, vít me thì bôi trơn tự chảy ( dùng phễu).
Hệ thống bôi trơn lu thông gồm bơm bánh răng, phin lọc dầu, ống dẫn dầu, buồng phân phối, bể thu hồi, bể chứa.
Năng suất bơm đợc tính trên cơ sở phơng trình cân bằng nhiệt giữa lợng nhiệt phát ra do ma sát và nhiệt do dầu hấp thụ.
Nhiệt do ma sát tạo ra W1= N(1-E) + Nguyên lý bôi trơn:
Bơm bánh răng nhờ có động cơ của xích truyền động chính qua đai, nó bơm dầu nhớt thùng chứa qua bộ lọc vào gối đỡ trục và máng chứa qua bộ lọc vào gối đỡ trục và máng chứa dầu. ta có thể biết đợc bơm dầu có làm việc hay không bằng các quan sát mặt báo dầu một phút sau khi mở máy đĩa mắt dầu quay thì hệ thống bôi trơn làm việc bình thờng.
Từ ụ trớc và hộp xe dao dầu chảy qua lới lọc dầu về thùng chứa, nếu đĩa mắt báo ngừng quay thì phải dùng ngay máy và rửa sạch bộ lọc dầu.
Bộ lọc dầu phải thờng xuyên rửa sạch bằng dầu hoả, không dùng khí nén để rửa vì làm hỏng bộ lọc dầu, sau khi lọc sạch lắp vào ống dẫn và thả vào thùng chứa dầu.
Để làm sạch bộ lọc dầu có tấm lót từ tính ta phải lấy bộ lọc dầu ra khỏi thùng chứa và tháo lắp che rửa sạch mỗi tháng 1 lần.
Bổ xung thêm dầu qua lỗ rót dầu khi nhìn qua mắt báo dầu thấy quá ít , nếu thay dầu phải rửa sạch bằng dầu hoả .
Bôi trơn qua hộp xe dao bằng động cơ riêng có lỗ rót và tháo dầu có mắt báo lợng dầu bàn máy và bàn trợt ngang của xe dao đợc bôi trơn lúc bắt đầu và giữa ca làm việc .
Khi bôi trơn dùng tay gạt và nút bấm cho xe dao chạy nhanh ,các gối đỡ trục trơn , trục vít me, ụ sau đợc bôi trơn giữa các lỗ dầu .
bộ bánh răng thay thế vá và trục bánh răng trung gian trung gian đợc bôi trơn bằng dầu đặc biệt. các điểm còn lại dùng vít dầu để bôi trơn.
Bao gồm bể chứa, bơm, ống dẫn phun, ống thu hồi để tới Emusi hay dầu khoáng vào vùng cắt nhằm mục đích làm nguội dao hay và phôi để tăng tốc độ cắt và nâng cao năng suất cắt.
Trong hệ thống làm nguội dùng bơm ly tâm với áp lực P<1,6.105N/mm2. Khi cần cuốn phoi thì dùng bơm bánh răng có P=5.105N/mm2. Giả thiết rằng tất cả công suất cắt chuyển thành nhiệt và nhiệt này do chất lỏng hấp thụ thì trên cơ sở phơng trình cân bằng nhiệt ta có N = Q.ρ.C.∆t (W)
Q là lu lợng chất lỏng m3/s
∆t là độ ra nhiệt độ của chất lỏng sau khi nguội C nhiệt dung riêng
ρ là mật độ nớc bằng 1.103kg/m3 dầu bằng 0,9.103kg/m3 Lu lợng chất lỏng yêu cầu là. t KN t . C . N Q ∆ = ∆ ρ =
Trong điều kiện bình thờng ∆t = 150Cữ250C Với dầu K = 2,5ữ10-7 Với Emusi K= 7.107 7 7 10 . 1 , 0 25 10 . 5 , 2 Q= − = −
Thể tích bể chứa lấy bằng năng suất bơm sau 12phút.
bảng dầu máy và cách bôi trơn
Dầu CN30 20 Kg Bôi trơn bằng thuỷ lực
Bộ giáo dục và đào tạo Cộng hoà x hội chủ nghĩa việt namã Trờng ĐH KT Công Nghiệp Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
Khoa cơ khí ---o0o--- Bộ môn máy và TH hoá
Nội dung đồ án
Số trang: 73 A4 Số bản vẽ: 05A0 Nội dung thuyết minh
Nội dung: Tính toán thiết kế máy tiện Renvit vạn năng Zn=22; H=200 Bản thuyết minh thiết kế đề tài tốt nghiệp đợc thông qua ngày tháng 11 năm
T.L hiệu trởng Tổ trởng bộ môn Giáo viên hớng dẫn Chủ nhiệm khoa
Tài liệu tham khảo (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1. Thiết kế máy cắt kim loại: Mai Trọng Nhân <Trờng ĐH KT CN Việt Bắc 1977> 2. Thiết kế máy công cụ: Tập1, 2, 3 Nguyễn Anh Tuấn và Phạm Đắp
3. Tính toán thiết kế máy cắt kim loại: Phạm Đắp, Nguyễn Đức Lợi, Phạm Thế Trờng, Nguyễn Tiến Lỡng – Nhà xb ĐH & TH CN 1971
4. Thiết kế chi tiết máy: Nguyễn Trọng Hiệp
5. Chi tiết máy: Tập 1, 2 – Nhà xb KH & KT 1998
6. Nguyên lý máy : Đinh Gia Tờng - Nhà xb KH & KT 1990
7. Dung Sai và đo lờng kỹ thuật: Ninh Văn Tốn - Nhà xb KH & KT 1998 8. Kỹ thuật tiện: Nhà Xb CN KT 1971
9. Tính toán hệ dẫn động cơ khí tập 1, 2 – 1998 10.Sức bền vật liệu: Nhà xb giáo dục 1998
11.Giáo trình máy cắt kim loại: Dơng Đình Giáp, Hoàng Duy Khản, Hoàng Vị, Nguyễn Đăng Hoè – Trờng ĐH KT CN Thái Nguyên.
Mục lục
Nội dung Trang
Lời nói đầu...1
Phần thứ nhất: Thiết kế động học máy...2 Phần I: Tổng hợp cấu trúc động học...2 Phần II: Đặc trng kỹ thuật...4 Phần III: Động học...12 A.Hộp tốc độ...12 B. Hộp chạy dao...26 C. Hộp xe dao...35 Phần thứ hai: Thiết kế động lực học...37
Phần thứ ba: Thiết kế chi tiết máy...41
A. Lập bảng động lực hộp tốc độ...41 B. Bộ truyền đại...42 C. Bộ truyền bánh răng...43 D. Ly hợp ma sát...51 E. Tính toán trục...52 G. Động lực học hộp chạy dao...61
Phần thứ t: Thiết kế hệ thống điều khiển...67
I. Điều khiển hộp tốc độ và chạy dao...67
II. Cơ cấu điều khiển liên động phanh ly hợp...67