TIÊU BIỂU CỦA MỘT SỐ HÃNG XE Ô TÔ.
3.1. MẠCH ĐIỆN ĐIỀU HÒA TRÊN XE 2000 TOYOTA CAMRY LE 2.2L
54 SPD Tín hiệu tốc độ động cơ IGN Tín hiệu bật khóa điện B/L Điều khiển Bi- Level.
FOOT Điều khiển gió thổi xuống chân
3.1.1. Ký hiệu màu dây. 3.1.2. Ký hiệu các chân giắc.
F/D Điều khiển gió thổi xuống chân và sấy kính
DEF Điều khiển sấy kính
IG+ Điện áp ECU
MGCR Tín hiệu rơ le ly hợp máy nén.
TAM Tín hiệu cảm biến nhiệt độ môi trường. TR Tín hiệu cảm biến nhiệt độ trong xe. TS Tín hiệu cảm biến bức xạ mặt trời TE Tín hiệu cảm biến nhiệt độ giàn lạnh TPI Tín hiệu điều khiển Fresh/Rec
TP Tín hiệu điều khiển Cool/Hot PSW Tín hiệu công tắc áp suất kép
TW Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát động cơ BLW Tín hiệu quạt giàn lạnh
a. Điều khiển nhiệt quạt giàn nóng và quạt két nước.
Cấutrúc:
- 3 rơ le quạt (Fan 1 rơ le, Fan 2 rơ le, Fan 3 rơ le). - 1 quạt giàn nóng + 1 quạt két nước làm mát. - 1 công tắc nhiệt độ nước + 1 công tắc áp suất ga.
Đặcđiểmđiềukhiển
- Khi bật khóa điện, nguồn điện (+) được cấp sẵn tới các cuộn dây của rơ l e
quạt và mô tơ quạt. Chờ nối mát thông qua công tắc nhiệt độ nước làm mát và côn g
tắc áp suất ga hoặc qua ECU A/C.
- Rơ le quạt 2 có vai trò như một bộ phận trung gian chuyển đổi giữa chế đ ộ
mắc song song hoặc mắc nối tiếp của hai quạt.
- Công tắc nhiệt độ nước làm mát đóng khi (t0 < 950C). - Côngtắcápsuấtgađóngkhi(P
ga<14,5÷15kg/cm2). b. Điều khiển quạt giàn lạnh.
Cấutrúc:
- 1 rơ le quạt giàn lạnh (Heater relay). - 1 quạt giàn lạnh (Blower motor).
55
- 1 điện trở quạt (Blower resistor). - 1 bộ điều khiển quạt giàn lạnh.
Đặcđiểmđiềukhiển:
- Quạt giàn lạnh quay với ba cấp tốc độ:
+ Tốc độ thấp khi dòng qua điện trở quạt (Điện áp bị sụt trên điện trở).
+ Tốc độ trung bình khi dòng qua quạt được điều khiển bởi transistor côn g
suất trong bộ điều khiển quạt.
+ Tốc độ cao khi dòng điện đi trực tiếp từ bộ điều khiển quạt đến quạt khôn g
qua transistor hoặc điện trở quạt. c. Điều khiển máy nén.
Cấutrúc:
- 1 rơ le ly hợp máy nén.(MG CLT relay).
- 1 máy nén và cảm biến tốc độ máy nén. (A/C magnectic clutch & loc k
sensor)
Đặcđiểmđiềukhiển:
- Cuộn dây rơ le ly hợp máy nén được cấp nguồn (+) sẵn từ cầu chì và chờ nố i
mát tại ECU A/C (chân MGCR).
- Tín hiệu từ công tắc áp suất kép (A/C dual pressure switch) và tín hiệu t ừ
cảm biến nhiệt độ giàn lạnh (A/C Evaporator temperature sensor) được gửi về EC U
A/C để điều khiển đóng ngắt máy nén.
+ Khi nhiệt độ giàn lạnh gần mức nhiệt độ đóng băng giàn lạnh, tín hiệu t ừ
cảm biến nhiệt độ giàn lạnh sẽ gửi về ECU A/C để điều khiển ngắt máy nén. + Khi áp suất ga quá thấphoặc quá cao (P
ga >3,1 Mpa hoặc P
ga < 0,2 Mpa )
,
tín hiệu từ công tắc áp suất kép sẽ gửi về ECU A/C để điều khiển máy nén. (Công tắ c
áp suất kép sẽ không nối mát cho mạch điều khiển trong ECU A/C).
- Khi máy nén gặp sự cố, tín hiệu tốc độ máy nén từ cảm biến tốc độ máy né n
sẽ được gửi về ECU A/C để điều khiển ngắt máy nén. d. Điều khiển gió.
Cấutrúc:
Đặcđiểmđiềukhiển:
- ECU A/C nhận tín hiệu từ các cảm biến và tín hiệu cài đặt từ bảng điều khiể n
để điều khiển các mô tơ quay các cánh van nhằm chọn các chế độ gió phù hợp. 3.1.4. Sơ đồ mạch điện điều hòa.
56
57
58
Ký hiệu Giải thích
LT BLU Light Blue
GRN Green
BRN/WHT Brown/ White
PNK Pink
YEL Yellow
BLU/BLK Blue/ Black
WHT White
ORG Orange
PNK/BLK Pink/ Black
BLK Black
GRY/ BLK Gray/ Black
GRN/WHT Green/ White
YEL/BLK Yellow/ Black
BRN Brown
LT GRN/ BLK Light Green/ Black
GRY/ BLK Gray/ Black
LT BLU/ BLK Light Blue/ Black
PNK/WHT Pink/ White
GRN/BLK Green/ Black
RED Red
WHT/BLK White/ Black
YEL/BLU Yellow/ Blue
Ký hiệu Tín hiệu
A1; B11 Điều khiển rơ le quạt và transistor công suất
A2 Điều khiển mô tơ cửa trộn gió
A3; A4 Ra hệ thống đèn tín hiệu