Bù ngang

Một phần của tài liệu Nghiên cứu, thiết kế hệ statcom để nâng cao hiệu suất và ổn định cho hệ lai diesel gió, ứng dụng cho các hệ thông điện độc lập có nguồn năng lượng tái tạo (Trang 35)

Bù ngang (bù song song), hệ thống ñiện ñược kết nối kiểu shunt (mắc song song) với FACTS. Nó hoạt ñộng như một nguồn dòng ñiều khiển. Bù ngang có hai loại:

Bù ñiện dung:

Phương pháp này dùng ñể nâng cao hệ số công suất. Khi một tải có tính cảm ñược nối với hệ thống, hệ số công suất sẽ bị giảm xuống do sự trễ pha của dòng ñiện. ðể bù cảm kháng này, người ta lắp một tụñiện nối song song với tải, việc này sẽ kéo dòng ñiện lên sớm pha hơn so với ñiện áp. Và kết quả là hệ số

công suất ñược nâng cao.

Bù ñiện cảm:

Phương pháp này dùng ñể bù trong trường hợp ñóng ñiện ñường dây không tải hoặc khi non tải cuối ñường dây. Khi không tải hoặc tải nhỏ, chỉ có một dòng rất nhỏ chạy trên ñường dây. Trong khi ñó, ñiện dung ký sinh trên

ñường dây, ñặc biệt với các ñường dây dài lại có giá trị khá lớn. Việc này sẽ

sinh ra quá áp trên ñường dây (hay còn gọi là hiệu ứng Ferranti). ðiện áp cuối

ñường dây có thể tăng gấp ñôi ñiện áp nguồn tới (trong trường hợp ñường dây rất dài). ðể bù, cảm ứng shunt ñược kết nối qua ñường dây truyền tải.

- STATCOM (Static Synchronous Compensator): bộ bù ñồng bộ kiểu tĩnh.

- SVC (Static Var Compensator): thiết bị bù công suất phản kháng kiểu tĩnh, việc thay ñổi công suất phản kháng ñược thực hiện bằng việc chuyển mạch các tụ và cuộn kháng ở phía thứ cấp của máy biến áp. Một số SVC thường dùng là TCR, TSR, TSC, MSC.

Trường ðại học Nông nghiệp Hà Nội – Luận văn thạc sỹ kỹ thuật……….. ……… 23

Mô hình ñơn giản của hệ thống truyền tải có bù ngang ñược trình bày trong Hình 2.3a. Giảñịnh tổn thất trên ñường dây truyền tải ñược thể hiện bằng kháng trở XL. Biên ñộñiện áp tại ñiểm kết nối là duy trì bằng V.

Công suất tác dụng tại thanh cái 1 và 2 là bằng nhau: P1 = P2 = 2 sin 2 2 δ L X V (2-5) Công suất phản kháng bơm vào của tụñiện ñểñiều chỉnh ñiện áp tại ñiểm giữa của ñường dây truyền tải ñược tính như sau:

) 2 cos 1 ( 4 2 δ − = L C X V Q (2-6)

Từ ñường cong công suất – góc thể hiện trong Hình 2.3c, công suất truyền tải có thể ñược gia tăng ñáng kể và ñiều chỉnh dịch chuyển từ δ = 900 ñến δ = 1800.

Hình 2.3 Hệ thống truyền tải có bù ngang:

Trường ðại học Nông nghiệp Hà Nội – Luận văn thạc sỹ kỹ thuật……….. ……… 24

2.2.2. Một số thiết bịñiều khiển công suất phản kháng trong hệ thống ñiện 2.2.2.1. Thiết bị bù tĩnh ñiều khiển bằng Thuyristor (SVC – Static Var

Một phần của tài liệu Nghiên cứu, thiết kế hệ statcom để nâng cao hiệu suất và ổn định cho hệ lai diesel gió, ứng dụng cho các hệ thông điện độc lập có nguồn năng lượng tái tạo (Trang 35)