Tổng số cụng nhõn viờn: Tổng số lao động của cụng ty 6 thỏng đầu năm 2006 là 1840 người, giảm so với cựng kỳ năm trước là 7 người. Biến động trờn là do cụng ty thuyờn chuyển, giải quyết chế độ nghỉ hưu cho một số cỏn bộ đến tuổi về hưu. Đõy là nguyờn nhõn khỏc quan, do chế độ của nhà nước đối với cỏc cỏn bộ đó đến tuổi nghỉ hưu.
Năng suất lao động bỡnh quõn trong kỳ nghiờn cứu tăng hơn so với kỳ gốc là 1.209.795 T.Km/người tương ứng với 31,18%. Năng suất lao động bỡnh quõn được xỏc định trờn cơ sở khối lượng luõn chuyển và tổng số lao động. Do đú, số lượng lao động giảm sỳt và khối lượng luõn chuyển tăng đó làm cho năng suất lao động bỡnh quõn tăng lờn so với kỳ trước.
Với chỉ tiờu Tổng quỹ lương: Tổng quỹ lương kỳ này tăng một lượng tuyệt đối so với kỳ trước là 34.544.113.000 đồng, tương ứng với 106,61%. Điều này chứng tỏ thu nhập của người lao động trong cụng ty tăng cao hơn so với kỳ trước , nú cú tỏc động tớch cực đến tỡnh hỡnh sản xuất kinh doanh của cụng ty, khuyến khớch người lao động làm việc tốt. Nguyờn nhõn của biến động này là do tỡnh hỡnh kinh doanh của cụng ty trong 6 thỏng đầu năm nay tốt hơn của năm trước. Lợi nhuận của cụng ty tăng rất cao mà quỹ lương của cụng ty được tớnh bằng tớch của doanh thu tớnh lương (đDT) với đơn giỏ lương (đ/đDT). Do vậy mà tổng quĩ lương tăng đến 106,61%.
Tiền lương bỡnh quõn: Trong kỳ tiền lương bỡnh quõn tăng 107,40%, tương ứng với 6.063.905 đồng/người.thỏng. Tiền lương bỡnh quõn được xỏc định trờn cơ sở tổng quĩ lương và tổng số lao động trong doanh nghiệp. Vỡ vậy tiền lương bỡnh quõn của cụng ty kỳ này tăng so với kỳ trước là do số lao động trong doanh nghiệp giảm và tổng quỹ lương tăng 106,61%.
Tiểu kết
Qua việc phõn tớch đỏnh giỏ chung tỡnh hỡnh thực hiện cỏc chỉ tiờu chủ yếu của cụng ty trong 6 thỏng đầu năm 2006 so 6 thỏng đầu năm 2006 ta thấy nhỡn chung hoạt động sản xuất kinh doanh của cụng ty đang trong thời kỳ phỏt triển mạnh, Với cỏc chỉ tiờu đỏnh giỏ tài chớnh đều tăng rất lớn.
Doanh nghiệp đó thực hiện tốt nghĩa vụ của mỡnh đối với Nhà nước. Thể hiện ở việc cụng ty đó thực hiện đỳng, đủ cỏc khoản thuế mà doanh nghiệp phải nộp. Cụng ty đó mang lại cho ngõn sỏch Nhà nước một khoản thu khụng nhỏ. Cụ thể : thuế VAT 1.634.308.000 đồng, thuế TNDN 5.689.589.000 đồng. Cú được kết quả trờn là do tỡnh hỡnh sản xuất kinh doanh của cụng ty trong kỳ vừa qua đó phỏt triển rất tốt nú qua cỏc con số của chỉ tiờu tài chớnh. Tuy chi phớ tăng cao so với
cựng kỳ năm trước nhưng tốc độ tăng chi phớ lại nhỏ hơn tốc độ tăng doanh thu nờn cụng ty đó đạt được lợi nhuận trờn 22 tỷ tăng 379,68%. Chỉ tiờu này phản ỏnh rất rừ ràng hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh của cụng ty. Sản lượng vận chuyển và khoảng cỏch vận chuyển tăng nờn khối lượng luõn chuyển của cụng ty trong kỳ này cũng tăng. Đối với một doanh nghiệp vận tải biển việc tăng được khối lượng luõn chuyển trong giai đoạn hiện nay là một dấu hiệu rất tốt. Nú phản ỏnh được khả năng đỏp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoỏ, khẳng định được sức cạnh tranh của cụng ty trờn thị trường. Những biến động trờn là do cỏc nguyờn nhõn chớnh sau:
Nguyờn nhõn khỏch quan:
− Giỏ cước vận chuyển trờn thị trường tăng. − Giỏ nhiờn liệu trong kỳ tăng.
− Tỡnh hỡnh chớnh trị ở một số khu vực bất ổn.
Nguyờn nhõn chủ quan:
− Cụng ty tỡm kiếm được nhiều nguồn hàng mới nờn kớ được nhiều hợp đồng vận chuyển.
− Do tổ chức khai thỏc tốt, kết hợp cỏc chuyến đi hợp lớ nờn tăng được số chuyến vận chuyển trong kỳ.
− Doanh thu của cỏc dịch vụ khỏc tăng do cụng ty đó nõng cao chất lượng phục vụ, đảm bảo uy tớn với khỏch hàng.
− Lượng tiờu thụ nhiờn liệu này nhiều hơn kỳ trước. − Số lượng lao động giảm.
Bờn cạnh những nguyờn nhõn trờn đõy cú được kết quả như vậy cũn do sự cố gắng nỗ lực của lónh đạo cũng như toàn thể cỏn bộ cụng nhõn viờn trong cụng ty cựng với sự đoàn kết nhất trớ cao của cả tập thể người lao động trong cụng ty. Để thỳc đẩy hơn nữa hoạt động sản xuất kinh doanh thỡ doanh nghiệp nờn tham khảo một số phương hướng phỏt triển sau: Tăng cường cụng tỏc tỡm kiếm nguồn hàng, đặc biệt khai thỏc tốt nguồn hàng của cỏc thị trường mới trong khi vẫn giữ được cỏc bạn hàng truyền thống. Đầu tư thờm cỏc tàu hiện đại, cú cụng suất cao và tổ chức khai thỏc tốt cỏc tàu trờn cỏc tuyến. Tiến hành cụng tỏc định mức, cấp phỏt và quản lý tốt nhiờn liệu. Đưa ra mức cước vận chuyển hợp lớ để cú thể vừa tăng doanh thu vừa tăng sức cạnh tranh của mỡnh. Cú cỏc chớnh sỏch khuyến khớch người lao động như tăng lương, thưởng để khuyến khớch họ lao động hăng say vỡ lợi ớch chung của toàn cụng ty. Thường xuyờn tổ chức đào tạo nõng cao trỡnh độ cho người lao động.
Chương 3
1. Kết luận:
Nhỡn chung cỏc chỉ tiờu chủ yếu và quan trọng doanh nghiệp đều hoàn thành và hoàn thành vượt mức kế hoạch, tăng cao so với kỳ gốc. Đặc biệt lợi nhuận kỳ này tăng hơn so với kỳ trước là 379,68%. Do cả doanh thu và chi phớ đều tăng đột biến so với cựng kỳ năm trước và tốc độ tăng của tổng doanh thu nhanh hơn tốc độ tăng của tổng chi phớ. Tổng doanh thu tăng 42,58%, tổng chi phớ chỉ tăng 39,56%. Khối lượng hàng hoỏ vận chuyển tăng làm cho khối lượng hàng hoỏ luõn chuyển cũng tăng 19,54%.
Về tỡnh hỡnh thực hiện chỉ tiờu giỏ thành vận tải cũng đạt kết quả khả quan. Mặc dự giỏ thành toàn bộ tăng nhưng khối lượng luõn chuyển (19,54%) và doanh thu(42,58%) tăng cao nờn đõy là một biến động tớch cực mang lại hiệu quả cao cho doanh nghiệp. Trong cỏc chỉ tiờu trờn chỉ tiờu cú ảnh hưởng lớn nhất đến tổng chi phớ là chi phớ nhiờn liệu, khoản chi này tăng 65,04% so với kỳ trước . Chỉ tiờu cú tỏc động làm giảm tổng chi phớ là quản lý phớ, khoản chi này 6 thỏng đầu năm 2006 giảm so với 2005 là 20,25%.
Kinh doanh vận tải biển luụn nhạy cảm với những biến động về chớnh trị, kinh tế Thế giới, tại khu vực Trung Đụng và Iraq năm 2006 tỡnh hỡnh chớnh trị bất ổn đó đẩy giỏ nhiờn liệu trờn thế giới lờn cao; ảnh hưởng đến giỏ cước vận tải, giỏ mua bỏn tàu biển…
Mặc dự khú khăn như vậy nhưng cụng ty vẫn tỡm kiếm được nhiều nguồn hàng mới nờn kớ được nhiều hợp đồng vận chuyển, tuy nhiờn việc này cũn phụ thuộc nhiều vào đại lý. Đầu năm 2006 cụng ty đó tổ chức khai thỏc tốt, kết hợp cỏc chuyến đi hợp lớ nờn tăng được số chuyến vận chuyển trong kỳ, đồng thời khai thỏc hiệu quả cỏc tàu trờn cỏc tuyến vận chuyển truyền thống.
2. Kiến nghị:
* Đối với cơ quan Nhà nước:
- Tiếp tục tạo điều kiện cho doanh nghiệp phỏt triển sản xuất kinh doanh bằng cỏch miễn giảm thuế thu nhập cho cỏc tàu mới đưa vào khai thỏc trong những năm đầu.
- Cho phộp doanh nghiệp tiến hành khấu hao nhanh để trả nợ ngõn hàng đồng thời cú vốn để đầu tư, đúng mới hoặc mua tàu nhằm nõng cao chất lượng và trẻ hoỏ đội tàu của cụng ty.
- Cú chớnh sỏch ưu đói về vay vốn, giỳp doanh nghiệp giải quyết những khú khăn về vốn khi tiến hành mở rộng sản xuất kinh doanh.
- Giảm bớt thời gian làm thủ tục cho cỏc tàu mới sớm đi vào khai thỏc.
* Đối với doanh nghiệp:
Muốn tăng hiệu quả sản xuất kinh doanh, tăng lợi nhuận, tăng khả năng cạnh tranh khụng thể tăng giỏ bỏn mà phải bằng cỏc biện phỏp hạ giỏ thành sản phẩm.