- Coal tar epoxy
a) Phương phỏp thả ống bằng tàu thả ống( Lay Barge Methode ).
+/ Nội dung:
Đõy là phương phỏp thi cụng phổ biến nhất trải qua nhiều thế hệ tàu thảống.
(1) Box-shape: là thế hệ đầu tiờn hoạt động được trong vựng cú chiều cao súng là 5 feet.
(2) Conventional box hull: yờu cầu hoạt động trong vựng được che chắn, bảo vệ.
(4) Semi-Submersible: cú thể hoạt động trong vựng cú chiều cao súng HS=15-17 feet theo mọi hướng, cú khả năng hoạt động được trong vựng cú điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
+/ Ưu điểm:
– Thi cụng được liờn tục.
– Cụng tỏc thi cụng phần lớn được làm trờn bờ và trờn tàu thuận lợi cho việc kiểm tra và xử lớ.
– Thời gian thi cụng nhanh.
+/ Nhược điểm:
– Chỉ thớch hợp đối với vựng nước nụng.
– Khi ống thả xuống nước khú kiểm tra và phỏt hiện xem cú sự cố gỡ.
– Chỉ thi cụng được tuyến đường ống đơn, nếu thi cụng nhiều tuyến cựng lỳc thỡ khi thi cụng xong một tuyến thỡ tàu lại phải quay lại thi cụng đoạn tiếp theo nờn mất nhiều thời gian.
– Thi cụng phụ thuộc vào thời tiết. – Phải sử dụng nhiều tàu.
– Nối ống với tuyến ống cũ gặp khú khăn. +/ Phạm vi ỏp dụng:
– Áp dụng chủ yếu vựng nước nụng. – Loại ống cú đường kớnh nhỏ.
– Áp dụng thả ống liờn tục với cỏc tuyến ống dài. – Áp dụng trong điều kiện thời tiết thuận lợi.
STINGERđường ống đường ống
mặt biển
cáp
cáp
TENSIONER đầu kéo
đáy biển
tời quay
Thi cụng bằng tàu thả ống.
+/ Nguyên lý hoạt động:
- ống đơn đợc đa đến tàu bằng tàu vận tải
- ống đơn đợc cẩu chuyển từ giá chứa ống đến trạm thứ nhất của dây chuyền
là giá định hớng.
- Dây chuyền hàn – kiểm tra gồm có 5-12 trạm tuỳ cỡ ống và mặt bằng tàu. - Sau khi hàn nối đoạn ống, mối hàn đợc phủ chống ăn mòn.
- ống đi tiếp qua thiết bị Tensioner để tạo lực căng rồi qua Stinger xuống biển
+/ Thiết bị Stinger:
- Tác dụng: đỡ ống theo đờng đàn hồi phù hợp để giảm ứng suất trong ống khi thả.
- Cấu tạo: thờng có dạng đoạn thẳng ở nớc nông hoặc là một đoạn cong hay tổ hợp nhiều đoạn thông qua khớp nối.
- Trên Stinger bố trí các con lăn để đỡ ống.
- Bán kính cong của Stinger không giảm hơn một giới hạn xác định nhờ thiết bị chặn hãm (Stoper)
+/ Phương phỏp di chuyển:
- Tàu đợc giữ ổn định và di chuyển bằng các neo. Ví dụ nh tiến lên bằng cách thu neo trớc và nhả neo sau.
- Số lợng neo từ 6 đến 8 neo
- Các neo đợc thả bằng tàu dịch vụ
–
+/ Vị trớ của dõy chuyền hàn:
- Dây chuyền hàn đợc đặt ở bên cạnh tàu hoặc chính giữa trục thân tàu - Vị trí dây chuyền có ảnh hởng lớn đến ổn định của hệ tàu – ống khi thi công.
- Vị trí bên cạnh: hợp lý cả về mặt bằng, hạn chế về tính ổn định – ngợc lại so với vị trí trung tâm.
+/ Hệ thống phụ trợ:
- Thông thờng thi công thả ống bằng tàu chuyên dụng cần có sự hỗ trợ của các tàu dịch vụ.
- Tàu vận chuyển, hạ và kéo neo - Tàu vận chuyển ống rời
- Tàu dịch vụ lặn, monitoring, ROV
- Một số tàu thả ống loại lớn có trang bị sẵn hệ thống hỗ trợ lặn và định vị
+/ Thi công điểm đầu và điểm cuối tuyến:
Đầu ống đợc hàn vào đầu kéo thông qua cáp đợc mắc vào platform hoặc vào neo chéo khi không có platform, có tác dụng đảm bảo lực căng trên ống giúp ống không bị quá ứng suất. Tàu di chuyển về phía trớc nhờ việc nhả cáp phía sau và thu cáp phía trớc bằng các tời kéo. Sau khi tàu dịch chuyển đợc một đoạn đủ lớn sao cho lực ma sát giữa đất nền và đờng ống cân bằng với lực kéo trên tàu thì tiến hành
thả ống hoàn toàn nh bình thờng.
Tại điểm cuối tuyến, hàn đầu kéo vào ống, gắn phao đánh dấu, buộc dây cáp vào đầu kéo và thả ống qua stinger. Khi đầu ống đã chạm đáy thì cắt cáp và kết thúc thả ống.