- U thép là phương pháp nung nĩng thép đến nhiệt độ nhất định, giữ nhiệt lâu rồi làm nguội chậm cùng với lịđể dạt được tổ chức ổn định
Mơ hình đồ chơi trẻ em.
6.2. DẦU MỠ BƠI TRƠN – DUNG DỊCH LÀM NGUỘI 1 Dầu
6.2.1. Dầu
6.2.1.1:Khái niệm :
Dầu là chất bơi trơn được chế tạo từ dầu mỏ, cĩ màu tùy theo cách pha chế. Dầu nặng hơn xăng và dầu diesel, nhưng nhẹ hơn nước. Trọng lượng riêng của dầu 0,88 đến 0,95g/cm3.
- Phân loại: dầu cĩ thể chia thành các nhĩm chủ yếu sau:
Dầu dùng cho động cơ.
Dầu truyền động
Dầu cơng nghiệp.
Dầu đặc biệt.
6.2.1.2.Tính chất chung của dầu, mỡ.
Dầu mỡ nĩi chung là chất bơi trơn. Đối với máy mĩc, dầu mỡ cĩ tác dụng sau:
Làm giảm ma sát giữa các bề mặt chi tiếp xúc của các chi tiết máy.
Làm mát các chi tiết máy khi chịu ma sát.
Làm sạch các chi tiết máy.
Làm kín bề mặt cần làm kín.
Làm chất chống gỉ.
Chất bơi trơn cần phải đảm bảo độ nhớt.
Nhiệt độ bắt lửa phải cao.
Chất bơi trơn khơng được bốc hơi hoặc khơ lại. - Khi sử dụng cần chú ý một số đặc tính sau :
+ Độ nhớt của dầu : Đặc trung cho độ lỗng của dầu , độ nhớt của dầu thay đổi theo nhiệt độ , nhiệt độ càng cao dầu càng lỗng
+ Nhiệt độ bắt lữa : Mà nhiệt độ mà ở đĩ hơi dầu bốc cháy khi gặp lữa , đối với nhiều máy dùng trong cơ khí Tbl>1600c
+ Nhiệt độ đơng đặc là nhiệt độ mà ở đĩ dầu đơng đặc lại với các thiết bị dùng ở nhiệt độ thấp cần phải chú ý vấn đề này
6.2.1.3.Cơng dụng:
Dầu truyền động dùng để bơi trơn cho các bộ của xe, như hộp số, hộp giảm tốc, động cơ, hộp tay lái. Tùy theo điều kiện sử dụng, thời tiết và loại xe, máy, độ nhớt của dầu truyền động thường từ 10 đến 35 cst ở 1000C. Dầu truyền động cho ơtơ cĩ ký hiệu tùy theo mỗi quốc gia. Thường ký hiệu cho biết độ nhớt, sử dụng cho mùa đơng hay mùa hè,…
6.2.2.Mỡ:
Mỡ là chất bơi trơn thể đặc hoặc quánh dùng thay cho dầu. Làm nhiệm vụ bơi trơn tại những bề mặt chi tiết máy dùng dầu khơng thích hợp.
6.2.2.1.Tính chất của mỡ:
Mỡ cĩ trọng lượng riêng từ 0,8- 1g/cm3. tạo ra bằng cách trộn dầu với sáp hay xà phịng. Mỡ cĩ màu vàng nhạc, màu nâu sẩm, màu xanh… tùy theo việc pha màu của nhà chế
tạo. Mỡ cĩ nhiệm vụ bơi trơn, chống gỉ và làm kín các bộ phận chi tiết máy. Mỡ cĩ các tính chất sau:
Độ nhỏ giọt và độ lún của mỡ.
Tính ổn định, là ít bị biến chất khi sử dụng, chịu được nhiệt, chĩng được oxy hĩa, khơng đĩng cục, cứng mặt.
Khơng cĩ tạp chất ăn mịn kim loại.
6.2.2.2.Phân loại và cơng dụng: các loại mỡ
Mỡ chịu được nước, mỡ chịu nhiệt, mỡ chịu nĩng và chịu lạnh tốt, mỡ bảo quản.chủ yếu để bảo quản các chi tiết máy trong quá trình vận chuyển , dùng để bơi trơ ở các bộ phận khĩ dữ dầu , như cáp của cầu trục hoặc những bộ phận lâu mới cần kiểm tra bơi trơn
6.2.3.Xăng:
Xăng là nhiên liệu dùng cho động cơ đốt trong được đốt cháy cưỡng bức. Ngịai ra xăng cịn làm chất dung mơi để hịa tan một số hĩa chất.
6.2.3.1.Tính chất của xăng:
Xăng là loại nhiên liệu lỏng, dể bốc hơi và bốc cháy, cĩ mùi, khơng hịa tan trong nước. Trọng lượng riêng từ 0,7 – 0,775g/cm3. thành phần của xăng là hợp chất của hydro- cacbon ngịai ra cịn cĩ một số tạp chất khác khơng đáng kể như oxy, nitơ, lưu hùynh,… Xăng dùng cho động cơ xăng cần cĩ các yếu tố sau:
Tính bốc hơi tốt.
Tính chống kích nổ.
Cĩ sự ổn định cao về hĩa học.
Khơng cĩ tạp chất ăn mịn, cặn bẩn.
Khơng làm han gỉ các chi tiết trong động cơ.
6.2.3.2.Cơng dụng:
Xăng chủ yếu dùng làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong hoặc làm dung mơi. Hiện nay xăng trên thị trường cĩ xăng cĩ chì và xăng khơng chì và thường đi kèm chỉ số octan. Chỉ số này cho biết khả năng chống kích nổ của xăng.
6.2.3.3.Cách bảo quản:
Xăng rất dễ bốc hơi và dễ cháy nổ, hết sức nguy hiểm nên việc bảo quản xăng khỏi hao hục, cịn phải đặc biệt chú ý đến an tịan cháy nổ. Xăng là chất độc cĩ thể ảnh hưởng đến sức khẻo khi tiếp xúc trực tiếp
6.2.4.Dầu Diesel:
Nhiên liệu Diesel được dùng cho động cơ đốt trong tự đốt cháy cịn gọi là động cơ Diesel. Thành phần hĩa học nhiên liệu Diesel chủ yếu cũng là hydro- cacbon.
6.2.4.1.Tính chất:
nhiên liệu Diesel trong suốt nhưng cĩ màu nâu hung, trọng lượng riêng 0,78 – 0,86g/cm3.
Tính chất nhiên liệu Diesel được đặc trưng bằng chỉ số xêtan. Chỉ số Xêtan càng lớn, sự cháy chậm càng nhỏ, động cĩ dễ nổ và êm.
Độ nhớt: nhiên liệu Diesel phải cĩ độ nhớt động học theo quy định để làm nhiệm vụ bơi trơn cho các chi tiết bơm cao áp và kim phun.
Hàm lượng chất két dính: biểu thỉ khả năng chống sự tạo thành muội than trong quá trình cháy.
6.2.4.2.Cơng dụng:
Sử dụng cho các loại động cơ diesel hoặc làm dung mơi.
6.2.4.3. Bảo quản:
Nhiên liệu Diesel ít nguy hiểm hơn xăng, tuy nhiên sự bảo quản cũg giống như xăng, và nĩ cũng là chất độc nguy hiểm cho sức khẻo, vì vậy khi tiếp xúc cần thận trọng.
6.2.5.Dung Dịch Làm Nguội :
Các dung dịch dưới đây là các dung dịch làm nguội , cĩ tác dụng
+ Lám nguội bề mặt chi tiết và dao trong quá trình gia cơng cắt gọt , vì khi cắt gọt do ma sat giữ các bề mặt của dao và các chi tiết gia cơng , nên ở vị trí tiếp xúc nhiệt độ lên rất cao , làm giảm tuổi thọ của dao , do đĩ dung dich làm nguội sẽ làm nguội chi tiết gia cơng khi cắt và tăng tuổi thọ cho dao
+ Tác dụng của dung dịch làm nguội : - Làm nguội :
Dung dịch làm nguội hấp thụ nhiệt độ ma sát sinh ra do đĩ làm dao khơng bị giảm độ cứng , tăng được tốc độ cắt , giảm được hiện tượng giản nở vì nhiệt , tăng độ chính xác gia cơng
_ Bơi trơn : Dung dich làm nguội cĩ tác dụng bơi trơn bề mặt ch tiết , làm giảm ma sát , đồng thời giảm lực cắt
- Bảo vệ :
Tạo màng ơ xít bảo vệ bề mặt kim loại - Rữa sach :
Dung dịch làm nguội cĩ tác dụng rữa sach phoi vụn làm bề mặt chi tiết trơn láng và đẩy phoi khỏi bề măt cắt gọt
+ Các chất dung dịch làm nguội thường dùng :
- Emun xi : Là hỗn hợp của nước và dầu khống vật , ngồi ra trong Emunxi cịn cĩ nước xà bơng và Na 2Co3
Dung dịch nước bao gồm : dung dịch nước pha với NaNo3,và NàCo3,
Dung dịch dầu bao gồm : Gồm dầu lưu hĩa pha với nước , NaNo3, và NàCo3 Việc lựa chọn dung dịch làm nguội phụ thuộc vào cơng nghệ cắt gọt , loại máy , dao , và vât liệu cắt gọt trong quá trình gia cơng