kột ở kho bảo quản hoặc trờn cỏc đường ống vận chuyển đó làm giảm được lượng bựn cặn sinh ra và tương ứng là tăng 2,5% nhiờn liệu cung cấp cho động cơ.
- Nõng cao chất lượng dầu bụi trơn trờn động cơ:
Năm 1969 GS - TS Ventxel C.V. (Liờn Xụ cũ) đó phỏt hiện ra rằng khi thay thế bộ lọc tinh hoặc mắc song song trong mỏy đồng thể với bộ lọc tinh dầu bụi trơn của động cơ diesel mỏy kộo và tàu hoả đó cho phộp giảm đỏng kể cường độ mài mũn cỏc cụm chi tiết chớnh của động cơ: piston - xilanh, cổ biờn và cổ chớnh trục khuỷu. Năm 1972 Ventxel E.C. Dvorovenko G.P. Tiếp tục cụng bố cụng trỡnh nghiờn cứu trong phũng thớ nghiệm cho thấy là đồng thể dầu bụi trơn nõng cao được độ phõn tỏn của dầu trung bỡnh lờn 2 lần. Mỏy đồng thể cũn làm giảm cường độ hao mũn của cỏc mẫu thử trờn mỏy ma sỏt 1,2 lần. Giảm vi xướt bề mặt của cặp ma sỏt. Năm 1984 ữ 1985 trường đại học hàng hải OVIMU (Liờn Xụ cũ) đó thử nghiệm mỏy đồng thể cho hệ thống dầu bụi trơn trờn mỏy phụ - động cơ diesel 8VAN-22, làm việc với dầu nhờn SAE-30 đó thu được kết quả rất khả quan, là làm chậm sự hoỏ già của dầu, hàm lượng tạp chất cơ học giảm 20% (so với khụng dựng mỏy đồng thể ), thời gian làm việc của dầu tăng từ 1.500 giờ lờn 2.500 giờ. Giảm được chi phớ nhiờn liệu riờng (2 ữ 2,1) g/(kw.giờ) do đồng thể hoỏ làm tốt quỏ trỡnh chống ma sỏt của dầu bụi trơn [7].
2.2. Cỏc loại thiết bị khuấy trộn hỗn hợp lỏng thường dựng trờn cơ sở mỏy đồng thể đồng thể