Lắp van phõn phối

5. Cường húa lỏi

4.4.2. Lắp van phõn phối

ắp thanh oắn v o vỏ tr c răng sau đú đúng bạc v o tỳ l n đầu dư i của thanh oắn để giữ cứng thanh oắn ở dư i nghĩa l chỉ cú phần giữa của thanh oắn được oa một gúc nhỏ chỉ đủ để mở cho cỏc đường dầu chả sang cường húa. ắp gioăng nhỏ v o thõn của thanh oắn.

Cắm thanh oắn v o lỗ của tr c thanh oắn được định vị cứng b ng một chốt để cú tỏc d ng khi n o cường húa kh ng cú tỏc d ng (kh ng cú ỏp uất dầu trong đường ống ) thỡ thanh oắn oa van ống trong v tr c răng oa .

Cắm van ống trong v o rónh đó được l m trư c qu định mối ghột chặt cú cả bạc, khi cắm v o phải đúng nhẹ b ng bỳa.

ắp cỏc vũng găng v o van ống ngo i đỳng v o rónh v cỏc vũng n cực được.

ắp van ống ngo i l n sao cho cỏc lỗ l m v i nhau th nh một đường thẳng, ỏ chốt định vị u n qua 2 cỏi lỗ của: Van ống ngo i v tr c năng.

Ở tr n thanh oắn cũn được cố định bởi một ỏ qua để được cố định thanh oắn v i vỏ van ống trong. Chốt n n m ở tr n đầu gần chỗ lắp v i cỏc đăng.

Đúng bi v o vỏ tr c răng sau đú lắp phanh cú rónh v o tr c răng.

Ngo i vỏ th nh để van phõn phối cú rónh ở dư i cựng đúng bạc mỏng v o cũn cú thể định vị chớnh ỏc tương đối tr c qua của van phõn phối.

ắp mảnh vỏ tr n. Nh lắp gioăng để mối ghộp lắp rỏp giữa hai mảnh kh ng bị chả dầu, sau đú bắt chặt con bu l ng v iết chặt hai mặt.

ắp cỏc đường ống dẫn dầu vặn chặt cu ngo i để ống bắt v o cho chặt. Cho bạc cố định trư c lỏi v tr c , đặt lũ o v o để chỉnh sao cho tr c răng và thanh răng vừa ăn kh p đỳng lại vừa cú thể đi lại dễ d ng.

p t v e chu n d ng 53-ĐHB HN

4.5 Ch n đoỏn nh ng hư h ng của hệ thống lỏi ụ tụ và biện phỏp khắc phục

Hệ thống lỏi phải đảm bảo cho t chạ đỳng hư ng mong muốn, ở bất kỳ điều kiện đường ỏ n o v bất kỳ tốc độ n o của t . Người lỏi kh ng phải mất nhiều c ng sức để điều khiển v nh ta lỏi, khi e chạ thẳng cũng như khi thao tỏc lỏi. Trong quỏ trỡnh vận h nh sử d ng e, cỏc chi tiết của hệ thống lỏi thường u n l m việc. Cỏc chi tiết chịu ma sỏt sẽ bị mũn, dẫn đến rơ lỏng do đú l m sai lệch động học qua vũng, lốp sẽ bị mũn nhanh v cú thể dẫn đến kh ng an to n trong chu ển động.Vỡ vậ , phải thường u n theo dừi, kiểm tra nh m kịp thời phỏt hiện, sửa chữa, điều chỉnh để ph c hồi trạng thỏi kỹ thuật, điều kiện l m việc bỡnh thường cho hệ thống lỏi, nh m đảm bảo an to n chu ển động cho e.

ảng ch n đoỏn những hư h ng của hệ thống lỏi và biện phỏp kh c phục.

Chi tiết bộ phận

Triờ chứng Nguyờn nhõn Biện phỏp khắc ph c

V nh ta lỏi Độ dơ v nh ta lỏi -Vũng bi tr c bỏnh e bị mũn -Cỏc kh p cầu(r tu n) bị mũn

-Ổ bi trong cơ cấu lỏi bị mũn

-Bỏnh răng v thanh răng bị mũn

-Bu l ng bắt vỏ của cơ cấu lỏi bị hỏng

Tha cỏc chi tiết bị mũn,bị hỏng.

V nh ta lỏi

ực tr n v nh ta lỏi gia tăng ha kh ng đều

-Sự ăn kh p kh ng đỳng của bỏnh răng v thanh răng -Bơm trợ lực bị hỏng hoặc thiếu dầu

-Rơ ổ bi,thiếu dầu b i trơn -Dõ đai bơm trợ lực ta lỏi hỏng -Ổ tr đứng bị mũn l m sai lệch cỏc gúc đặt bỏnh e - ốp e bơm kh ng đủ ỏp suất -Gúc tr m bị sai Điều chỉnh đỳng sự ăn kh p của bỏnh răng v thanh răng. Tha bơm trợ lực,bổ ung dầu trợ lực. Tha ổ bi,bổ ung dầu b i trơn.

Tha ổ tr đứng; Bơm đủ ỏp suất cho lốp.

Điều chỉnh lại độ ch m bỏnh e.

p t v e chu n d ng 53-ĐHB HN

húa lỏi ^{Áp suất của cường húa} lỏi thủ lực kh ng ổn định

-Van lưu th ng của bơm bị bẩn.

- ng dẫn dầu của bơm bị vỡ.

-Bơm dầu kh ng l m việc hoặc l m việc kh ng ổn định.

- h ng khớ lọt v o hệ thống cường húa lỏi.

Mức dầu của bơm trong bỡnh dầu kh ng đủ hoặc cú bọt.

-Đế van an to n của bơm kh ng iết chặt.

- ư i lọc của bơm bị bẩn.

Bảo dưỡng van lưu thụng.

Tha ống dẫn dầu. Tha bơm dầu. Xả e.

Bổ ung dầu trợ lực. Xiết chặt đế van an to n của bơm. Vệ sinh lư i lọc của bơm.

Bơm đủ ỏp suất cho lốp,điều chỉnh độ dơ của cỏc kh p cầu.độ dơ của cơ cấu lỏi.

p t v e chu n d ng 53-ĐHB HN

lỏi. ^{V nh ta lỏi kh ng trả} về vị trớ cõn b ng. V nh ta lỏi bị rung.

Bơm l m việc cú tiếng ồn.

Sai gúc đặt bỏnh e. Mũn cỏc chi tiết ăn kh p. Áp suất lốp qua căng. Thanh giảm chấn bị hỏng. he hở tự do dẫn động lỏi quỏ nhỏ. Giảm chấn tr c lỏi hỏng. Dầu trong bỡnh kh ng đủ. hớ lọt v o hệ thống thủ lực.

Tr c bơm bị cong hoặc joăng đệm cổ bơm bị hỏng,joăng đệm của cơ cấu lỏi bị mũn,hỏng.

Cỏc đường ống cao ỏp hoặc thấp ỏp bị hỏng,cỏc đầu nối bị hỏng. Điều chỉnh lại cỏc gúc đặt bỏnh e theo qui định. Điều chỉnh giảm ỏp suất lốp đến ỏp suất qui định.

Điều chỉnh lại khe hở ăn kh p của dẫn động lỏi v cơ cấu lỏi. Ph c hồi hoặc tha thế giảm chấn của tr c lỏi v giảm chấn của hệ thống treo. Đổ dầu đỳng mức qui định.Xả khớ Nắn thẳng lại tr c bơm. Tha thế cỏc đệm joăng l m kớn. Thay thế cỏc đường ống cao ỏp v thấp ỏp bị hỏng.Xiết chặt cỏc đầu nối.