Xitéc nhựa đờng có dung tích 14,5 m3, tiết diện ngang hình tròn, đờng kính trong 1800(mm) chiều dày vỏ 5mm, vật liệu chế tạo là thép CT3. Mặt ngoài xitéc đợc bọc một lớp bông thuỷ tinh cách nhiệt dày 100mm. Vỏ tôn bọc ngoài dày 2mm cũng làm bằng thép CT3.
Các thông số kích thớc của xitéc nh sau: Kích thớc trong: + Chiều dài: 5900mm
+ Đờng kính trong: 1800mm Kích thớc bao ngoài:
+Chiều dài toàn bộ: 6100mm +Đờng kính ngoài: 2000mm
+Chiều cao xitéc : 2470mm (tính từ tai chống xô đến ống xả khí đốt)
+Dung tích xitéc : 14,5m3
Vị trí lắp đặt xitéc lên khung xe đợc xác định trên cơ sở bảo đảm sự phân bố trọng lợng hợp lý lên trục trớc và trục sau.
Kết cấu bên trong xitéc:
Để đảm bảo an toàn vận chuyển và sự tạo sóng của nhựa đờng, trong xitéc đợc hàn 3 vách chắn sóng cách đều nhau một khoảng 1275(mm), mỗi vách chắn sóng có độ dày 3mm. Vách chắn sóng đợc định vị bằng một gân gia cờng chữ L 50 x 50 (mm) hàn với vỏ trong xitéc, còn vỏ tôn ngoài đợc định vị cố định với vỏ trong xitéc bằng hai thép chữ L 50 x 50 và L80 x 80 (mm).
Mặt trên của xitéc đợc hàn một cửa cấp nhựa hình trụ tròn cao 300(mm) tính từ mặt trong của xitéc, hai cửa nạp khí nén cao 200 mm từ mặt trong của xitéc, phần lồi lên của cửa xả nhựa là 250(mm), ống xả khí đốt cao hơn mặt sàn trên xitéc là 380 (mm). Ngoài ra, ở đầu phía trớc của xitéc có đặt một đồng hồ báo đo nhiệt độ nhựa đờng trong xitéc để ngời công nhân có thể dễ dàng kiểm tra nhiệt độ của nhựa đờng và điều chỉnh lợng khí đốt vào đốt cháy một cách hợp lý.
Bảng thông số kỹ thuật của xe xitéc chở nhựa đờng nóng lỏng 14,5m3.
TT Thông số Đơn vi Ôtô xitéc chở nhựa đờng nóng lỏng
14,5m3
1 Kích thớc chung(dài x rộngxcao) Mm 8750 x2500 x3500
2 Chiều dài cơ sở Mm 3690 + 1320
3 Vết bánh xe trớc/ sau mm 2060/1900
4 Kích thớc xitéc (dài x rộng xcao) mm 6100 x 2014 x 2470
5 Dung tích xitéc Lít 14500
6 Trọng lợng bản thân KG 9700
-Phân bố lên cầu trớc KG 3845
-Phân bố lên cầu sau KG 5925
7 Số ngời trong buồng lái Ngời 3 (200KG)
9 Trọng lợng toàn bộ KG 23820
-Phân bố lên cầu trớc KG 6180
-Phân bố lên cầu sau KG 17640
10 Động cơ V8-diezel 4 kỳ KAMAZ 7403
-Công suất lớn nhất ml/v/p' 260/2600 -Mômen xoắn lớn nhất KGm/v/p' 80/(1500-1800)
11 Tỷ số truyền các tay số ihi I II III IV V L
-Số cao 7,82 4,03 2,50 1,53 1,00 7,38 -Số thấp 6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02 12 Tỷ số truyền lực chính ih0 6,53 13 Vận tốc chuyển động lớn nhất km/h 80 14 Bán kính quay vòng nhỏ nhất theo tâm vết bánh xe trớc ngoài m 9,0 15 Cỡ lốp Inch 10.00R-20 Kết luận
Trong điều kiện cơ sở vật chất kỹ thuật hiện nay ở nớc ta thì đề tài thiết kế xe xitéc chở nhựa đờng nóng lỏng là một đề tài rất thiết thực phù hợp với yêu cầu thực tế sản xuất, nâng cao hiệu quả công việc cũng nh chất lợng và giải quyết đợc một phần về khâu nhân sự, tiến tới thay thế từng phần công việc từ sức ngời sang máy móc. Đề tài thiết kế rất phù hợp với giai đoạn hiện đại hoá các tuyến đờng giao thông hiện nay và đặc biệt là với công cuộc xây dựng tuyến đờng Hồ Chí Minh nối liền Bắc- Nam trên dãy Trờng Sơn, đây sẽ là huyết mạch giao thông quan trọng nhất ở nớc ta trong giai đoạn tới. Nó không những có ý nghĩa về kinh tế mà còn có ý nghĩa rất lớn về mặt chiến lợc chính trị, quân sự và quốc phòng. Với đề tài này sẽ góp một phần vào việc đẩy nhanh tiến độ thi công và nâng cao chất lợng con đờng.
Qua các phần lựa chọ phơng án thiết kế và tính toán kiểm tra đã cho ta thấy đề tài thiết kế là hoàn toàn phù hợp và có tính khả thi có thể đa vào chế tạo phục vụ sản xuất. Các số liệu tính toán trong đề tài này là tơng đối chính xác và
tin cậy. Các hệ thống tổng thành đã đợc kiểm tra tính toán đầy đủ và chi tiết phù hợp với yêu cầu của nhà chế tạo.
Qua quá trình thiết kế đề tài này em đã đợc ôn lại và phát triển những phần lý thuyết đã học trên lớp, áp dụng cụ thể vào một đề tài thực tế. Điều này đã giúp cho em có thể hình dung một cách tổng quan về công tác của ngời kỹ s ôtô tơng lai. Tuy nhiên, với khả năng hạn chế về trình độ, đề tài này không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong đợc sự giúp đỡ và góp ý của các thầy .
Tài liệu tham khảo
1. GS.TS Nguyễn Hữu Cần. Lý thuyết ôtô máy kéo. NXB KHKT 1998.
2. KS Trịnh Chí Thiện, TS Tô Đức Long, TS Nguyễn Văn Bang. Kết cấu tính toán ôtô.
Bộ môn Cơ khí ôtô, Trờng ĐHGTVT, 1984. 3. GS Vũ Đình Lai.
Sức bền vật liệu.
NXB Giao thông Vận tải, 1998. 4. GS. TS Nguyễn Trọng Hiệp. Chi tiết máy.
NXB KHKT, 1997.
5. Nguyễn Đức Huy, Trịnh Văn Quang, Vũ Duy Trờng, Vũ Hồng Vân. Cơ sở kỹ thuật nhiệt.
NXB GTVT, 1996. 6. TS Phạm Văn Vĩnh. Cơ học chất lỏng ứng dụng.
Bộ môn Thuỷ lực Trờng ĐHGTVT, 1996. 7. KS Phạm Văn Chính.
Tập bản vẽ kết cấu xitéc nhựa 16000 lít. Trung tâm KHCNMT Giao thông.