- FOB, CIF, CFR thời điểm di chuyển rủi ro, CP/điểm
8trường hợp BH + chi phí BH + rủi ro loại trừ
Bồi thường những mất mát, hư hỏng do: Bồi thường các tổn thất và chi phí sau (5)
- Cháy hoặc nổ
- Tàu hoặc xà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp - Tàu đâm va nhau hoặc đâm va phải bất kể vật
thể gỡ không kể nước - Ném hàng xuống biển - Tàu và hàng mất tích - Dỡ hàng tại cảng lánh nạn
- Phương tiện vận chuyển bị lật đổ hoặc trật bánh
- Hy sinh GA
- GA và chi phí cứu nạn
- Chi phí dỡ hàng, lu kho bãi và gửi tiếp hàng tại cảng dọc đờng do hậu quả của một rủi ro thuộc HĐBH
- Chi phí riêng
- Chi phí giám định hoặc xác định tổn thất
- Phần trách nhiệm mà người được BH phải chịu theo điều khỏan Hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi (Both to blame collision clause)
Rủi ro loại trừ: tuyệt đối, tương đối
Loại trừ tuyệt đối Loại trừ tương đối
- Việc làm xấu, cố ý của người được BH
- Thiệt hại mà chậm trễ là nguyên nhân trực tiếp - Tàu hoặc xà lan không đủ khả năng đi biển
hoặc phương tiện vận chuyển, container không thích hợp với việc chuyên chở hàng hóa mà người được BH hoặc người làm công cho họ đã biết điều đó vào thời điểm xếp hàng lên tàu - Chủ tàu mất khả năng về tài chính
- Bao bì không đầy đủ không thích hợp - Hao hụt tự nhiên, rò chảy thông thường - Xếp hàng quá tải hoặc sai quy định
- chiến tranh, nội chiến, cách mạng… - đình công, bạo động, rối loạn lao động,… - chiếm bắt giữ, kiềm chế (trừ cớp biển)
- sử dụng vũ khí chiến tranh có dùng năng lượng nguyên tử hạt nhân
- khủng bố vì động cơ chính trị
- khuyết tật vốn có hoặc tính chất đặc biệt của hàng
- hành động ác ý (trừ điều kiện A)
5.8.1.2- Điều kiện bảo hiểm B
= điều kiện bảo hiểm C + thiệt hại, chi phí do các rủi ro sau gây ra:
- động đất, núi lửa phun, sét đánh - nước cuốn khỏi tàu
- nước biển hoặc nước sông hồ chảy vào tàu, xà lan, hầm hàng, phơng tiện vận chuyển, container hoặc nơi chứa hàng
- tổn thất tòan bộ của bất kỳ một kiện hàng nào do rơi khỏi tàu hoặc rơi khi đang xếp hàng lên hoặc dỡ hàng khỏi tàu, xà lan