a. Nguyên nhân
Do khuyết tật khi chế tạo, va chạm mạnh khi hoạt động.
b. Tác hại
Làm giảm hiệu suất đẩy.
c. Cách kiểm tra
Sử dụng chất chỉ thị màu. Dùng phương pháp Microcheck cho những vị trí nghi ngờ có vết nứt.
5. Kiểm tra bề mặt lắp ghép giữa mayơ và côn trục bị gỉ
a. Nguyên nhân
Do nước rò lọt vào trong.
b. Tác hại
Gây khó khăn cho quá trình tháo, chất lượng của mối ghép không đảm bảo.
c. Cách kiểm tra
Bằng phương pháp tiếp xúc, bôi nên bề mặt mayơ chong chóng một lớp bột thử, ép chong chóng vào đúng vị trí sau đo đưa chong chóng ra. Nếu đảm bảo 70% diện tích là được.
Có thể tháo rời chong chóng rồi quan sát bằng mắt thường.
2.3.4. Kiểm tra ổđỡ trục chong chóng 1. Điều kiện làm việc 1. Điều kiện làm việc
Thường xuyên chịu tải trọng tĩnh và tải trọng động do hệ trục gây ra. Chịu ma sát mài mòn với cổ trục.
2. Kiểm tra ổđỡ trục chong chóng bị mòn a. Nguyên nhân a. Nguyên nhân
Ổ đỡ trục chong chóng trong quá trình làm việc phải chịu mài mòn do ma sát với cổ trục. Sau một thời gian làm việc các ổ đỡ sẽ bị mòn. Nếu cặp ma sát (cổ trục và bạc trục) thiết kế không đảm bảo và hệ thống làm mát không tốt thì bạc và cổ trục sẽ bị mòn nhanh, nhất là khi tải trong bên ngoài thay đổi..
b. Tác hại
Làm kích thước hình dáng của cổ trục bị thay đổi, tăng tốc độ mài mòn dẫn đến khe hở lắp ghép tăng làm cho độ gãy khúc dịch tâm vượt quá giới hạn cho phép, hệ trục bị dao động mạnh.
c. Cách kiểm tra
Dùng thước lá đo khe hở làm việc khi bạc còn ở trong ống bao. Sử dụng comparater đo đường kính trong tại 3 vị trí.