Tần số đo lƣờng đƣợc thiết kế cho bộ điều tốc Turbine thủy lực SAFR-2000H là kết hợp giữa đo lƣờng tần số của điện ỏp dƣ và đo lƣờng tần số của đĩa đo tốc độ hay đĩa cú đƣờng rónh (Encorder)
Mặc dự tần số đo lƣờng của điện ỏp dƣ cú độ chớnh xỏc cao nhƣng khi tổ mỏy vận hành ở tốc độ thấp, giỏ trị khuyếch đại tớn hiệu điện ỏp dƣ nhỏ, vỡ vậy giỏ trị đo lƣờng này là khụng chớnh xỏc, khi mất kớch từ xảy ra ngoài tổ mỏy hoặc tổ mỏy cú ớt từ dƣ sau khi dừng mỏy kộo dài, đo lƣờng tần số bằng điện ỏp dƣ sẽ khụng thớch hợp tƣơng ứng với tốc độ thực tế của tổ mỏy, kết quả bộ điều tốc điều chỉnh khụng ổn định hoặc tổ mỏy sẽ vƣợt ra khỏi khả năng điều khiển giống nhƣ quỏ tốc độ v.v
Trong khi đĩa cú rónh đo lƣờng tần số, cảm biến sẽ đƣa tớn hiệu ra dạng súng vuụng của giỏ trị hằng số khuyếch đại sự truyền tần số là tƣơng đƣơng đến tốc độ tổ mỏy. Do đú, để cải thiện sự tinh cậy của tần số đo lƣờng, đĩa đo lƣờng tần số đƣợc thờm vào trong phƣơng phỏp đo lƣờng
Tớn hiệu tần số của tổ mỏy và tớn hiệu tần số tổ mỏy trở thành tớn hiệu song vuụng sau đú đƣợc khuyếch đại và phục hồi hỡnh dạng tỏch biệt của module điều khiển tần số và dạng tớn hiệu song vuụng này đƣợc gởi đến TPU qua kờnh đầu ra của CP476 qua cỏch ly và bộ lọc DI135; tần số đƣợc đo lƣờng đƣợc xử lý bởi TPU
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn
và CPU, do đú CPU tiến hành tớnh toỏn điều chỉnh và quỏ trỡnh điều khiển của bộ điều tốc dựa trờn tần số này
Yếu tố phỏt tớn hiệu đo lƣờng tần số đĩa gồm cú cỏc đầu dũ trờn đĩa đƣợc lắp đặt trờn trục của Turbine mỏy phỏt và đƣợc đặt trờn khung. Khi trục của tổ mỏy quay, nú sẽ mang đĩa quay quanh trục, do đú cỏc đầu dũ sẽ phỏt ra một tớn hiệu xung vuụng với tần số tƣơng đƣơng với tần số tổ mỏy. Tuy nhiờn, nếu một cảm biến đầu dũ đƣợc sử dụng để phỏt hiện, khi dải tốc độ chết yờu cầu bộ điều tốc 0,02%, việc gia cụng chớnh xỏc đĩa cú rónh phải gấp đụi dói tốc độ chết, nghĩa là khi bƣớc răng là 200mm, lỗi gia cụng bƣớc răng phải ớt hơn 0,02mm
Thiết bị đo lƣờng tần số đĩa đƣợc bao gồm cả đĩa cú rónh, tiếp điểm xấp xỉ và đo lƣờng tần số mỏy tớnh, nhƣ hỡnh
Hỡnh I.12: Sơ đồ nguyờn lý đo lường tần số
I.2.2.Phần động lực:
Làm nhiệm vụ chuyển tớn hiệu điện thành tớn hiệu thủy lực đúng mở cỏnh hƣớng thực hiện nhiệm vụ điều tốc
I.2.2.1 Hệ thống dầu ỏp lực
a. Động cơ bơm dầu
- Loại: 3 pha Rotor lồng súc - Kiểu: bơm pittụng
- Cụng suất 4 kW - Điện ỏp: 380V
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn
b. Bồn chứa dầu
- Dung tớch bồn chứa: 400 lớt - Loại dầu sử dụng: Turbo 68 c. Bỡnh tớch năng
- Sử dụng khụng khớ nộn - Dung tớch bỡnh: 50 lớt - Áp suất thiết kế: 4 Mpa
Ngoài ra cũn cú cỏc bộ phận khỏc nhƣ van an toàn, tỳi thở cao su, cỏc đồng hồ chỉ bỏo và Rơle bảo vệ tạo thành một hệ thống thủy lực chớnh
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn
Hỡnh I.14: Sơ đồ nguyờn lý bộ điều khiển thủy lực
I.5.2.2 Cấu trỳc phần thủy lực a. Bộ điều khiển thủy lực a. Bộ điều khiển thủy lực
Bao gồm cỏc van Solenoid, van dẫn động, van điện từ và van cơ khớ mỗi van đảm nhiệm một chức năng trong bộ điều khiển
- Van S4.1: Van dẫn động cỏnh hƣớng cú nhiệm vụ quan trọng nhất trong việc điều chỉnh tốc độ của tổ mỏy phự hợp với tải ở chế độ tự động
- Van S3.1: Van lựa chọn chế độ làm việc của bộ điều tốc - Van S2.1: Van dẫn động cỏnh hƣớng ở chế độ bằng tay
- Van S1.2: Chức năng đúng nhanh hoặc mở nhanh cỏnh hƣớng - Van EU: Van phõn phối dầu đến cỏc secvor làm nhiệm vụ điều tốc
Số húa bởi Trung tõm Học liệu – Đại học Thỏi Nguyờn http://www.lrc-tnu.edu.vn
- Van S9.1: Chức năng đúng mở chốt thủy lực để chốt cỏnh hƣớng ở vị trớ dừng