II. THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG.
1.2. Những hạn chế còn tồn tại.
Có thể nói qua quá trình hình thành và phát triển lâu dài (từ năm 1995 đến nay), công ty TNHH tiếp vận xuyên Thái Bình Dương đã đạt được nhiều thành tựu lớn kể trên nhờ vào đội ngũ nhân sự đông đảo và có trình độ chuyên môn cao. Tuy nhiên công ty vẫn còn đang đối mặt với một tồn tại xuất phát từ tính thời vụ của đặc điểm ngành kinh doanh. Tính thời vụ này thể hiên ở việc lượng giao nhận hàng hóa vào các thời điểm khác nhau trong năm còn chưa ổn định. Lượng hàng tập trung lớn vào khoảng tháng 4, 5 đầu hè và các dịp giáng sinh, lễ tết…, khi đó dù nguồn lực về kho bãi, phương tiện vận tải của công ty không phải là yếu kém nhưng vẫn không đủ để đáp ứng nhu cầu khách hàng, buộc phải thuê thêm của các công ty khác làm hiệu quả kinh doanh giảm đi (thậm chí có lúc không thể thuê ngoài được làm mất một số mối làm ăn). Đến những tháng có ít đơn đặt hàng thì nguồn nhân lực và cơ sở vật chất lại dư thừa, lãng phí. Tính thời vụ này mang tính khách quan nên rất khó khắc phục, hạn chế nên công ty phải rất nỗ lực đồng thời phải tạo được sự tin tưởng, ủng hộ cao của khách hàng.
Đó là yếu tố khách quan, ngoài ra công ty còn tồn tại một vài hạn chế về yếu tố chủ quan, về nội lực của công ty, như vấn đề nhân sự. Chúng ta đều biết hoạt động giao nhận là một công việc khá phức tạp đòi hỏi phải có kiến thức hiểu biết rất đa dạng. Khi giao dịch với khách hàng, người giao nhận không chỉ phải giỏi nghiệp vụ, thông thạo các
tuyến đường, nắm vững mức cước trên thị trường với từng dịch vụ, từng luồng tuyến mà còn phải thông tường luật pháp, có những kiến thức tổng quát về tính chất hàng hóa, có khả năng thuyết phục khách hàng, hơn thế phải tư vấn cho khách hàng về nhu cầu thị trường. Muốn vậy, người làm giao nhận phải am hiểu nghiệp vụ, thông thạo ngoại ngữ, nắm vững địa lý, có nghệ thuật giao tiếp với khách hàng.