1- chốt khóa (chốt cứng) ; 2 Càng gài số; 3 Vành côn ma sát ; 4 chốt mềm ; 5 bề mặt côn ma sát của răng
3.2. bảo dỡng kỹ thuật hộp số.
3.2.1 . Những công việc chính trong bảo dỡng hộp số chính. Khi bảo dỡng hộp số phải thực hiện các công việc sau đây: - Kiểm tra làm sạch bên ngoài hộp số.
- Cho ôtô chạy một đoạn đờng nhất định để kiểm tra tình trạng làm việc của hộp số ở các cấp tỷ số truyền và cơ cấu dẫn động điều khiển hộp số.
- Kiểm tra sự bắt chặt của hộp số với khung xe, sự bắt chặt của các bu lông đai ốc ở các nắp hộp số.
- Kiểm tra sự làm kín dầu trong hộp số hộp số. Kiểm tra số lợng dầu, chất lợng dầu bôi trơn trong hộp số. Nếu nh thiếu thì phải bổ sung thêm, nếu dầu biến chất thì phải thay mới.
*Bảo dỡng hàng ngày. Cho ôtô chạy để kiểm tra sự làm việc của hộp số. *Bảo dỡng 1. Kiểm tra hộp số và nếu cần thiết siết chặt lại, kiểm tra dầu và nếu cần thiết đổ thêm tới mức qui định. Kiểm tra sự làm việc của hộp số sau khi bảo dỡng.
*Bảo dỡng 2. Xem xét kỹ hộp số. Kiểm tra và nếu cần thiết siết chặt hộp số với các te bộ ly hợp và nắp các te hộp số. Kiểm tra và nếu cần thiết siết chặt nắp vòng bi của trục bị động và trục trung gian.
Đổ thêm hoặc thay dầu ở các te hộp số (theo bảng tra dầu mỡ).
Thay dầu , bôi trơn các cụm máy và các khớp nối cần phải tiến hành lúc động cơ không làm việc. Nếu ngời lái xe hoặc thợ nguội đang sửa chữa ở dới gầm xe, thì trong buồng lái (trên tay lái) phải treo biển đề chữ '' Không khởi động máy ''. Ôtô cần phải đợc hãm chắc chắn để nó không thể tự di chuyển đ- ợc.
3.2.2 . Kỹ thuật bảo dỡng hộp số chính.
* Trớc hết phải làm sạch bên ngoài hộp số.
Việc làm sạch bên ngoài để đảm bảo hộp số luôn sạch sẽ, hạn chế sự ăn mòn hoá học, điện hoá học. Qúa trình làm sạch còn giúp ta kịp thời phát hiện những h hỏng, nứt gãy ở khu vực vỏ hộp số cũng nh sự nới lỏng của các bu lông đai ốc, phát hiện sự rò rỉ chảy dầu bôi trơn hộp số ... để từ đó có biện pháp khắc phục kịp thời.
* Với từng cấp bảo dỡng, loại bảo dỡng mà việc làm sạch hộp số đợc thực hiện ở các mức độ khác nhau:
- Trong bảo dỡng thờng xuyên, làm sạch bên ngoài hộp số bằng cách dùng nớc để cọ rửa.
- Trong bảo dỡng định kỳ, làm sạch hộp số bằng dầu rửa, kết hợp làm sạch gỉ bẩn và sơn phủ bên ngoài. Thờng ngời ta sơn bên ngoài hộp số bằng nhũ trắng.
* Xúc rửa hộp số đợc thực hiện trong bảo dỡng 2 và thờng đợc tiến hành đồng thời với việc xúc rửa thay dầu bôi trơn cho truyền lực chính cầu chủ động. Qúa trình xúc rửa và thay dầu phải đảm bảo đúng qui trình, an toàn, tiết kiệm.
Trớc khi xúc rửa và thay dầu hộp số chính cần chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ để kê kích xe, các dụng cụ xả, nạp dầu, chuẩn bị dầu rửa và dầu thay thế đúng chủng loại , đúng số lợng. thành phần dầu rửa thờng là 50% dầu điêzen hoà trộn với 50% dầu bôi trơn hộp số. Thực hiện xúc rửa và thay dầu hộp số theo các bớc sau đây:
- Kích các bánh xe lên khỏi mặt đất, kê cầu chắc chắn ( có thể tháo trục truyền từ hộp số tới các cầu chủ động của xe).
- Phát động động cơ để động cơ làm việc đến nhiệt độ ổn định (750C- 850C).
- Gài số và tăng giảm số đối với hộp số chính , gài cầu trớc và đi số chậm đối với hộp số phân phối, cho hộp số làm việc từ 5-7 (phút) .
- Ra số chính, ra số phụ, tắt động cơ.
- Xả hết dầu cũ trong hộp số, để dầu thoát hết mới vặn chặt ốc xả lại. - Đổ dầu rửa vào trong hộp số đến vạch mức qui định (vít thăm).
- Phát động động cơ, để động cơ làm việc đến nhiệt độ qui định. Cài số thấp, đi số chậm để hộp số làm việc từ 5-7 (phút) trong điều kiện bôi trơn bằng dầu rửa.
- Tắt động cơ, ra số, xả hết dầu rửa, sau đó vặn chặt ốc xả dầu lại.
- Đổ dầu bôi trơn vào hộp số chính. Dầu đúng chủng loại và đủ số lợng qui định.
Trong quá trình sử dụng phải kiểm tra mức dầu bôi trơn, định kỳ thay dầu theo bảng hớng dẫn bôi trơn.
Yêu cầu đối với vật liệu bôi trơn là : bôi trơn, chống mài mòn, chống gỉ,
làm sạch và làm mát. Đối với hộp số xe ЗИЛ -131 thì sử dụng dầu Taп – 15Б với số lợng là 5,1 lít. Ngoài những yêu cầu đạt đợc thì loại dầu đang sử dụng cho hộp số là loại dầu có khả năng bám dính lớn.Trớc khi đa ra sử dụng thì mức dầu yêu cầu cần đạt đợc trong hộp số là phải đổ ngập 1/3 bánh răng lớn nhất trên trục trung gian. Trong quá trình khai thác, sử dụng nếu thấy có chảy dầu phải tìm nguyên nhân và khắc phục sau đó bổ sung dầu nhng phải đúng chủng loại. Khi bổ sung dầu cho hộp số đến khi thấy có hiện tợng dầu chớm chảy tràn qua miệng của lỗ đổ dầu là đợc. Và khi vào bảo dỡng 2 (thờng là sau 1200 km xe chạy hoặc sau 250 giờ máy nổ ) chúng ta mới đợc phép thay dầu mới cho hộp số . Trong trờng hợp không có dầu đúng chủng loại trên thì có thể dùng dầu BP – Energol, OIL – 90EP, hay API – GL4 hoặc
ShellDentax, ShellSpiaxx, SAEN75W/90. 3.2.3. Yêu cầu kỹ thuật sau khi bảo dỡng.
Sau bảo dỡng hộp số phải sạch sẽ lắp đặt chắc chắn với khung xe. Dầu bôi trơn trong hộp số đủ số lợng, đúng chủng loại, không có hịên tợng rò rỉ . Cơ cấu dẫn động điều khiển đi số làm việc linh hoạt, không kẹt, không rơ lỏng Qúa trình làm việc hộp số không nóng, không tự động nhảy số và không có tiếng kêu khác thờng.