Ngời thứ 3 ở đây là các chủ hàng hay hành khách trực tiếp sử dụng dịch vụ vận tải hàng không hoặc ngời đi máy bay của HKVN. Nhằm làm cho nghiệp vụ BHTNDS đợc phát triển đảm bảo quyền lợi của cả chủ hàng, hành khách và hãng hàng không tránh phát sinh tranh chấp giữa các bên. Ngời thứ 3 cần lu ý những vấn đề sau:
IV.1. Đối với hành lý ký gửi , hành lý xách tay và t trang:
Khi hành khách mua vé máy bay thì vô hình dung hành khách và hãng hàng không đã ký kết một hợp đồng vận chuyển với nhau. Mọi quyền lợi và nghĩa vụ có liên quan đều đợc in trên vé một cách chi tiết và rõ ràng. Nên hành khách cần phải đọc kỹ các khoản mục trong vé để hiểu hơn về quyền lợi mà mình đợc hởng nh nghĩa vụ hay trách nhiệm phải thực hiện.
Riêng đối với hành lý cần lu ý những vật dụng sau không đợc coi là hành lý nh những vật dụng đe doạ đến an toàn của máy bay, hành khách hoặc tài sản trên máy bay, kể cả (nhng không giới hạn) các chất nổ, khí nén, chất ăn mòn kim loại,
các chất ôxi hoá, các chất phóng xạ, vật liệu nhiễm từ, các chất dễ bốc cháy, chất độc các hợp chất gây mùi khó chịu, hoá chất lỏng (trừ các loại chất lỏng hành khách mang theo hành lý xách tay để sử dụng trong chuyến bay), những vật dụng bị cấm vận chuyển theo pháp luật, các quy định hiện hành thuộc các quốc gia và lãnh thổ mà tàu bay đi, đến hoặc bay qua.
* Đối với hành lý ký gửi: Hành khách đợc hởng số kg miễn cớc theo từng hạng ghế thể hiện trên vé: Hiện tại HKVN đang áp dụng với hầu hết các đờng bay, (trừ một số đờng bay đặc biệt).
VD: Đối với hành khách đi hạng ghế thơng gia: 30kgs/hành khách Đối với hành khách đi hạng ghế phổ thông: 20kgs/hành khách
Nếu hành khách mang quá số kg đợc miễn cớc thì lúc đó phải trả cớc cho phần hành lý bị quá.
Cách tính đối với 1 kg hành lý quá cớc đợc áp dụng:
+ Đối với đờng bay trong nớc thì bằng 1% giá vé hạng phổ thông.
+ Đối với đờng bay quốc tế thì bằng 1,5% giá vé công bố hạng phổ thông. Ngoài ra, hành lý phải đợc đóng gói theo qui định và còn nguyên vẹn khi gửi hành lý lu ý không để các vật sau vào bên trong hành lý ký gửi của hành khách, vì nếu bị h hỏng, vỡ, mát mát, chậm...thì hãng hàng không chịu trách nhiệm
Ví dụ: Tiền, vàng, đồ trang sức, kim loại quý, đồ bạc, giấy tờ chuyển nhợng có giá trị tiền, hợp đồng hoặc các vật có giá trị khác tài liệu công tác, hộ chiếu giấy tờ tuỳ thân khác, hàng mẫu, các vật dễ vỡ, h hỏng, dễ thối nh hoa quả, thực phẩm.
Còn đối với kiện hành lý quá khổ hay quá nặng (trên 40 kgs) thì khi đó hành khách phải đặt trớc với hãng hàng không tối thiểu 72 tiếng so với giờ dự định cất cánh của chuyến bay đó vì lý do an toàn của chuyến bay và có xác nhận của hãng chuyên chở.
Với hành lý ký gửi có nhiều đồ vật quí giá. Hành khách có thể gửi theo ph- ơng thức kê khai trị giá tại quầy làm thủ tục và hành khách phải đóng một khoản c- ớc theo qui định, nếu bị mất mất hay thất lạc hãng hàng không sẽ đền bù theo trị giá kê khai của hành khách. Còn đối với hành lý thông thờng khi mất hãng hàng không sẽ đền bù theo trị giá kê khai của hành khách nhng không vợt quá hạn mức trách nhiệm đối với hành lý ký gửi. Hiện tại HKVN cha chấp nhận việc gửi hành lý, hàng hoá theo kê khai trị giá vì điều kiện cơ sở hạ tầng, thiết bị bảo quản, qui trình cha đ- ợc chặt chẽ và còn nhiều hạn chế khác có liên quan.
* Đối với hành lý xách tay và t trang: hành lý xách tay không phải làm thủ tục ( Check -in) trừ khi ngời vận chuyển cho là cần thiết đối với hành khách hạng thơng gia đợc phép mang 2 kiện hành lý xách tay, còn đối với hành khách phổ thông đợc phép mang 1 kiện hành lý xách tay, mỗi kiện có trọng không quá 7 kgs
và có kích thớc 3 chiều không vợt quá 115 cm (56 cm x36 cm x23 cm) tơng đơng là (= 22inches x 14inches x 9 inches) với kích thớc này cho phép hành lý có thể xếp đ- ợc phía trớc hầu hết các ghế cũng nh ngăn hành lý phía trên khoang hành khách. Vì ngời vận chuyển có thể từ chối vận chuyển hành lý xách tay và yêu cầu hành khách làm thủ tục chuyên chở dới dạng hành lý ký gửi nếu hành khách mang hành lý xách tay vợt quá số lợng, trọng lợng, kích thớc theo qui định nêu trên. Ngoài ra, bên trong hành lý xách tay không đợc để những đồ vật sắc, nhọn, kim loại, chất nổ, khí nén...nh dao kéo, kiếm..., gây uy hiếp an toàn bay. Ngoài tiêu chuẩn hành lý xách tay nêu trên hành khách còn đợc mang thêm:
- Một gói hàng miễn thuế mua sau khi đã làm xong thủ tục.
- Một vật dụng dễ hỏng, dễ vỡ có giá trị, nhng phải có kích thớc phù hợp để khách có thể đặt trong lòng trong suốt chuyến bay ví dụ nh một bức tranh...
- Chó dắt ngời mù, ngời đợc chuyên chở trong khoang hành khách. - Một túi đồ dành cho trẻ nhỏ.
Tuy nhiên, hành khách nên lu ý: hành khách phải mang theo lên khoang hành khách những tài liệu quan trọng, đồ vật quí nh tiền, vàng, nữ trang hoặc những vật phẩm dễ hỏng, có thể bị h hại bởi những tác động thông thờng trong quá trình vận chuyển nếu đợc chất trong khoang hàng .
IV.2. Đối với hàng hoá:
+ Chủ hàng phải đóng cớc vận chuyển theo qui định. Thông thờng cớc vận chuyển đợc tính theo barem cân của lô hàng đó.
Ví dụ: chặng bay Hà Nội - Sài Gòn cớc đợc tính nh sau: Mức cân từ 100 - 200 kgs giá cớc mỗi cân là 3000VNĐ/kg Mức cân từ 200 - 300 kgs giá cớc mỗi cân là 3.200VNĐ/kg
+ Đóng gói theo qui định và phải tuân thủ nghiêm ngặt về an toàn bay nhất là đối với những hàng hoá thuộc danh mục hàng hóa nguy hiểm theo qui định của IATA. Ngoài ra, kê khai đầy đủ và trung thực thông tin về hàng hoá vào vận đơn hàng không theo qui định của nhà vận chuyển.
+ Đối với những hàng hoá quí giá hành khách có thể gửi theo phơng thức kê khai trị giá thì chủ hàng phải đóng thêm một khoản phí nhất định đối với loại hàng hoá này, cách tính phí căn cứ vào trị giá của hàng hoá nhân với tỷ lệ % qui định của nhà vận chuyển và nêú bị mất hoặc thất lạc thì hãng hàng không sẽ bồi thờng cho chủ hàng theo trị giá kê khai còn đối với những hàng hoá không kê khai trị giá khi rủi ro mất xảy ra thì hãng hàng không sẽ bồi thờng theo trị giá kê khai của hành khách nhng không vợt quá giới hạn trách nhiệm tối đa của nhà vận chuyển đối với kiện hành lý đó.
+ Xuất trình đợc đầy đủ hồ sơ liên quan đến lô hàng hay kiện hàng đó (chẳng hạn hoá đơn thơng mại, packing list...)
Một số vấn đề cần lu ý trên đây đợc rút ra từ thực tế tham gia nghiệp vụ bảo hiểm trong thời gian qua tại TCTHKVN. Tất nhiên, trên thực tế việc thực hiện ngay những ý kiến kiến nghị này có thể gặp phải những khó khăn mà cha thể thực hiện ngay đợc. Ngời viết rất mong nâng cao hiệu quả nghiệp vụ bảo hiểm này góp chung cùng với việc nâng cao nghiệp vụ BHHK, chính là một phần thúc đẩy sự phát triển của HKVN hớng tới thế kỷ 21 đầy những thời cơ và thách thức./.
LờI KếT
Với lòng ham mê học hỏi, nghiên cứu, tìm tòi thực tiễn, dựa trên những kiến thức tiếp thu đợc trong khi học tập tại Trờng Đại học Ngoại thơng, công tác thực tiễn tại TCTHKVN và sự giúp đỡ tận tình của của Thầy giáo PGS. TS. Nguyễn Nh Tiến đã giúp em hoàn thành đợc Khóa luận tốt nghiệp và đạt đợc mục tiêu ban đầu đề ra. Một số kết quả thu đợc sau khi hoàn thành Khoá luận này là:
Khoá luận nghiên cứu về tình hình nộp phí BHTNDS đối với hành khách, hàng hoá, hành lý và t trang của hành khách đặc biệt là phí BHTNDS dới mức miễn thờng đối với hành lý, hàng hoá tại TCTHKVN.
Kiến nghị cho HKVN nên tham gia các hợp đồng bảo hiểm dài hạn nhằm giảm phí bảo hiểm. Đánh giá tình hình tổn thất của HKVN và công tác bồi thờng qua một số năm trở lại đây, những hạn chế của công tác giải quyết bồi thờng và một số biện pháp khắc phục trong thời gian tới nhằm nâng cao hiệu quả của công tác bồi th ờng đảm bảo đúng, đủ và kịp thời nâng cao uy tín cho HKVN cũng nh đảm bảo quyền lợi cho hành khách và chủ hàng.
Khoá luận cũng đề cập đến kiến nghị đối với Nhà n ớc, TCTHKVN, Công ty bảo hiểm, Ngời thứ ba. Đặc biệt là kiến nghị đối với TCTHKVN tuy đã đạt đợc một số thành quả bớc đầu nhất là sau khi bớc sang thế kỷ mới, thiên niên kỷ mới mở ra nhiều cơ hội, nhng cũng không ít khó khăn thách thức.
Do hạn chế về mặt thời gian cũng nh trình độ, đặc biệt Khoá luận liên quan đến nhiều kiến thức chuyên môn, nên đề tài cũng không tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong đ ợc thầy cô và bạn đọc góp ý kiến để cho Khoá luận tốt nghiệp này đợc hoàn thiện hơn./.
TàI liệu Tham khảo
1. Giáo trình Vận tải và bảo hiểm trong ngoại th“ ơng ” – Trờng Đại học Ngoại thơng NXB Giáo dục năm 1994.–
2. HKDD và luật HKDDVN – NXB Chính trị quốc gia – năm 1995.
3. Bộ luật dân sự NXB Chính trị quốc gia năm 1995.– –
4. Luật kinh doanh bảo hiểm – NXB Chính trị quốc gia – năm 2001.
5. Các văn bản pháp luật về bảo hiểm NXB Chính trị quốc gia–
tháng 5 năm 1996.
–
6. Quy định 323/HKVN ngày 10/03/1997 quy định giải quyết khiếu nại và bồi thờng đối với hành khách, hành lý, hàng hoá và bu kiện của TCTHKVN.
7. Hớng dẫn công tác BHHK năm 2001.
8. The Air Cargo Tariff Rules (TACT Rules) April 1999 issue 48 IATA
–
Phụ lục I
Qui định giải quyết khiếu nại và bồi thờng đối với hành khách, hành lý, hàng hoá và bu kiện của tổng công ty hàng không Việt Nam
(Ban hành kèm theo Quyết định 323/HKVN ngày 10 tháng 03 năm 1997)
I. Đối t ợng và cơ quan có thẩm quyền giải quyết: 1. Đối tợng giải quyết khiếu nại và bồi thờng:
1.1. Các khách hàng đợc chuyên chở hoặc có liên quan về việc chuyên chở của Hàng Không Việt Nam (HKVN) mà có khiếu nại với HKVN về việc chuyên chở hàng không bao gồm:
- Trên các chuyến bay trong nớc và quốc tế của HKVN;
- Trên các chuyến bay liên doanh giữa HKVN và hãng hàng không nớc ngoài; - Trên hành trình vận chuyển liên chặng quốc tế mà HKVN là ngời tham gia chuyên chở;
- Trên các chuyến bay đặc biệt có sự thoả thuận của HKVN.
1.2. Khách hàng đợc giải quyết khiếu nại và bồi thờng của HKVN là hành khách đi máy bay, ngời nhận hàng, ngời đợc thừa kế hợp pháp hoặc ngời đợc uỷ quyền của những ngời nêu trên.
Ngời gửi hàng hoặc ngời đợc uỷ quyền của ngời gửi hàng đợc giải quyết khiếu nại và bồi thờng của HKVN trong trờng hợp:
- Ngời nhận hàng từ chối nhận vận đơn hoặc hàng hoá;
- Nhà vận chuyển không thể liên lạc đợc với ngời nhận hàng.
2. Phạm vi áp dụng:
2.1. Các trờng hợp tổn thất đối với khách hàng (về ngời và tài sản) thuộc trách nhiệm HKVN trong hoạt động kinh doanh vận tải hàng không.
2.2. Các trờng hợp hãng hàng không nớc ngoài uỷ quyền cho HKVN giải quyết khiếu nại và bồi thờng cho khách hàng của họ.
2.3. Trờng hợp khiếu nại thuộc chuyến bay và trách nhiệm của các hãng hàng không nớc ngoài mà HKVN làm đại lý phục vụ sẽ đợc HKVN thực hiện các thủ tục pháp lý ban đầu và giúp đỡ hớng dẫn khách hàng thực hiện tiếp quyền khiếu nại của họ đối với hãng hàng không chuyên chở;
3. Cơ quan và ngời có thẩm quyền giải quyết.
3.1. Các Xí nghiệp thơng mại mặt đất tại các sân bay trong nớc thuộc HKVN (Giám đốc, Phó giám đốc và ngời đợc uỷ quyền).
3.2. Cơ quan Đại diện HKVN tại nớc ngoài (Trởng, Phó đại diện và ngời đợc uỷ quyền).
3.3. Các Văn phòng khu vực của HKVN ở trong nớc (Giám đốc, Phó giám đốc và ngời đợc uỷ quyền).
3.4. Phòng Bảo hiểm (Trởng, Phó phòng và ngời đợc uỷ quyền).
3.5. Đoàn tiếp viên (Trởng, Phó đoàn và ngời đợc uỷ quyền) - chỉ áp dụng cho mục II. 2.3.1.2).
3.6. Các cơ quan, cá nhân đợc Tổng giám đốc cho phép.
II. Qui định về giải quyết khiếu nại, bồi thờng
II.1. Đối với hành khách:
1.1. Phạm vi trách nhiệm:
1.1.1. Bắt đầu từ khi hành khách bớc chân lên cầu thang tầu bay hoặc đờng dẫn vào khoang tầu bay và kết thúc khi hành khách rời khỏi cầu thang tầu bay hoặc đờng dẫn khách ra khỏi tầu bay.
1.1.2. Trong trờng hợp hành khách đi hành trình liên chặng bằng nhiều máy bay thuộc các hãng hàng không khác nhau, trách nhiệm của HKVN đối với hành khách chỉ giới hạn trên chặng đờng mà HKVN chuyên chở.
1.2. Giới hạn trách nhiệm:
Trừ trờng hợp hành khách có thoả thuận khác với HKVN về mức giới hạn trách nhiệm cao hơn, mức giới hạn trách nhiệm tối đa của HKVN đợc qui định nh sau:
1.2.1. Hành khách vận chuyển trên các đờng bay quốc tế và đờng bay trong n- ớc mức giới hạn trách nhiệm tối đa là 100.000 SDR/01 hành khách.
1.2.2. Riêng đối với hành khách đợc vận chuyển trên đờng bay đi và đến Australia mức giới hạn trách nhiệm tối đa là 260.000 SDR/01 hành khách (theo luật Australia).
1.2.3. Ngoài ra hành khách là công dân mang quốc tịch Việt Nam, có hộ khẩu thờng trú tại Việt Nam đi trên các chuyến bay trong nớc, đợc hởng thêm bảo hiểm tai nạn hành khách với số tiền 10.000.000 VNĐ/01 hành khách (theo qui định của Bộ Tài chính).
1.3. Hồ sơ khiếu nại:
1.3.1. Đơn yêu cầu bồi thờng của hành khách hoặc của ngời đợc uỷ quyền hoặc của ngời thừa kế hợp pháp của hành khách khiếu nại.
1.3.2. Biên bản của HKVN về sự việc xảy ra đối với hành khách. 1.3.3. Vé hành khách hoặc danh sách hành khách của chuyến bay.
1.3.4. Bảng kê khai và các chứng từ chứng minh về thiệt hại thực tế (chi phí cấp cứu, khám chữa bệnh, bồi dỡng, mức mất hoặc giảm thu nhập của nạn nhân...)
1.3.5. Giấy chứng nhận thơng tật hoặc giấy chứng tử. II.2. Đối với hành lý.
II.2.1. Hành lý ký gửi:
2.1.1. Phạm vi trách nhiệm:
HKVN có trách nhiệm đối với hành lý ký gửi từ khi hành khách làm xong thủ tục ký gửi cho đến khi giao hành lý cho ngời nhận hoặc chuyển giao hành lý đó cho hãng hàng không khác vận chuyển tiếp tại sân bay trung chuyển.
2.1.2. Giới hạn trách nhiệm:
Trừ trờng hợp khách hàng có thoả thuận khác với HKVN về trách nhiệm cao hơn, mức giới hạn trách nhiệm tối đa của HKVN đợc qui định nh sau:
2.1.2.1 Đối với hành lý ký gửi vận chuyển trên các đờng bay quốc tế và đờng bay trong nớc mức giới hạn trách nhiệm tối đa là 20 USD/01 kg.
2.1.2.2. Trờng hợp hành lý ký gửi vận chuyển có kê khai giá trị việc bồi thờng không áp dụng theo qui định này (có văn bản qui định riêng).
2.1.3. Hồ sơ khiếu nại:
2.1.3.1. Th yêu cầu bồi thờng của khách hàng
2.1.3.2. Biên bản bất thờng về hành lý (bản chính - PIR). 2.1.3.3. Vé hành khách (bản photo).
2.1.3.4. Thẻ hành lý (bản chính hoặc bản photo).
2.1.3.5. Vé hành lý quá cớc (nếu có) (bản chính hoặc bản photo).
2.1.3.6. Bản danh sách hành khách của chuyến bay (bản chính hoặc bản photo).
2.1.3.7. Bảng kê thiệt hại đối với từng loại tài sản theo giá trị mua mới và giá trị còn lại (các hoá đơn, chứng từ nếu có).
2.1.3.8. Trong trờng hợp hành lý ký gửi thất lạc, mất cả kiện, hồ sơ khiếu nại phải có thêm các điện tìm kiếm và trả lời của các cơ quan liên quan của