TRèNH KHAI THÁC KỸ THUẬT
4.1. GIỚI THIỆU THIẾT BỊ
4.1.1. TỔNG QUAN VỀ THIẾT BỊ
Ngày nay, trong quỏ trỡnh khai thỏc kỹ thuật của ụ tụ, cỏc thiết bị chẩn đoỏn giữ một vai trũ hết sức quan trọng. Cỏc thiết bị này được dựng để mụ hỡnh húa quỏ trỡnh làm việc của ụ tụ, đo cỏc thụng số chẩn đoỏn và làm cơ sở để thiết lập chung cho quỏ trỡnh chẩn đoỏn.
Cỏc thiết bị chẩn đoỏn ngày nay đang được sử dụng hết sức đa dạng với nhiều phương phỏp khỏc nhau. Cỏc phương phỏp và thiết bị này khụng ngừng được hoàn thiện bởi cỏc tiến bộ về khoa học-kỹ thuật.
Căn cứ vào phương phỏp sử dụng, cú thể phõn loại ra làm 2 loại thiết bị chẩn đoỏn chớnh:
_ Thiết bị chẩn đoỏn di động: Cỏc thiết bị này là cỏc thiết bị xỏch tay hoặc cỏc loại đồng hồ đo nhanh. Những thiết bị này hiện nay đều được cỏc nhà sản xuất ụ tụ hỗ trợ đi kốm với hệ thống dịch vụ bảo trỡ-sửa chữa của họ, vỡ vậy khụng thuộc phạm trự nghiờn cứu mà ta đang hướng tới.
_ Thiết bị chẩn đoỏn cố định: Thiết bị này thường là cỏc bệ thử được đặt cố định như, bệ thử cụng suất, bệ thử phanh, bệ thử tổng hợp, bệ thử dao động… Trong phạm vi nghiờn cứu, chỳng ta sẽ đi sõu vào tỡm hiểu về bệ thử phanh. Đối với bệ thử phanh, cũng cú 2 loại chớnh:
_ Bệ thử dạng lực: Loại bệ thử này cú thể đo trực tiếp lực phanh từ cỏc bỏnh xe ụ tụ. Bệ thử dạng lực đo lực phanh theo 2 cỏch.
+ Đo lực phanh ở trạng thỏi tĩnh: Cỏc bỏnh xe hóm đứng yờn. Nhược điểm của loại này là kết quả đưa ra khụng chớnh xỏc vỡ khụng mụ phỏng được quỏ
trỡnh vận hành của hệ thống phanh khi xe đang vận hành trờn đường. Vỡ vậy, bệ thử loại này ớt được ỏp dụng trong thực tế.
+ Đo lực phanh ở trạng thỏi động: Cỏc bỏnh xe hóm khi đang quay ở một tốc độ nào đú. Ưu điểm: Giỏ thành hạ, diện tớch nhỏ, tiờu hao năng lượng thấp, đồng thời cú thể kết hợp với cỏc cụng tỏc chẩn đoỏn sõu và điều chỉnh. Chớnh nhờ vậy mà bệ thử con lăn lực trạng thỏi động hiện nay đang được ỏp dụng rộng rói. Song nú cũng cú nhược điểm là, khụng thử được ở vận tốc lớn nờn khú phỏt hiện được những hư hỏng của hệ thống phanh.
_ Bệ thử phanh quỏn tớnh: Cũng cú 2 loại
+ Loại sử dụng lực bỏm giữa bỏnh xe với bề mặt tựa (bệ tấm phẳng, bệ con lăn quỏn tớnh). Phương phỏp chung của thiết bị này là dựa trờn cơ sở đo lực quỏn tớnh xuất hiện trong vựng tiếp xỳc giữa bỏnh xe với bề mặt tựa trong quỏ trỡnh phanh.
+ Loại khụng sử dụng lực bỏm giữa bỏnh xe với bề mặt tựa: Loại này cú thể đo được mụmen phanh cực đại ở cơ cấu phanh mà khụng cần chất tải lờn ụ tụ. Để mụ hỡnh húa quỏ trỡnh chuyển động thực tế của ụ tụ trờn bệ thử người ta thường sử dụng cỏc biện phỏp chất tải.