chở bằng đường hàng không theo ICC 1982
51.1. Rủi ro được bảo hiểm: Người bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không
phải chịu trách nhiệm bảo hiểm mọi rủi ro tổn thất đối với đối tượng bảo hiểm.
51.2. Các rủi ro loại trừ trong bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không theo
ICC 1982.
- Tổn thất hay chi phí do lỗi của người được bảo hiểm
- Do chảy thông thường, mất mát thông thường về trọng lượng, thể tích
- Mất mát, hư hỏng hay chi phí do bao bì ko đầy đủ hay không phù hợp với đối tượng bảo hiểm
- Tổn thất hay chi phí do nội tì hay bản chất của đối tượng bảo hiểm
- Tổn thất hay chi phí phát sinh từ sự không phù hợp của máy bay
- Mất mát, hư hại hay chi phí do chậm trễ gây ra bởi một rủi ro được bảo hiểm
- Hãng hàng không không đủ khả năng tài chính
- Chiến tranh, nội chiến, cách mạng
- Bị bắt, bị tịch thu, câu lưu
- Sử dụng bom, mìn, vũ khí chiến tranh, vũ khí hạt nhân
- Tổn thất vì khủng bố hay vì mục đích chính trị
51.3. Thời hạn bảo hiểm
51.3.1.Không gian bảo hiểm
- Có hiệu lực kể từ khi đối tượng bảo hiểm rời kho, nơi chứa hàng hay nơi lưu trữ để bắt đầu quá trình vận chuyển bình thường
- Và kết thúc khi:
+ Giao vào kho của người nhận hàng, kho hay nơi chứa hàng cuối cùng khác hay lưu kho ở nơi đến quy định trong hợp đồng bảo hiểm
+ Giao đến bất kỳ một kho hay nơi chứa hàng nào khác hay nơi lưu kho cho dù trước khi đến hay ở nơi đến mà người bảo hiểm lựa chọn để:
Lưu kho ngoài quá trình vận chuyển Phân phối – cung cấp hàng hóa.
51.3.2.Thời gian bảo hiểm: 30 ngày sau khi dỡ đối tượng bảo hiểm ra khỏi máy bay tại nơi dỡ hàng
Một trong 2 điều trên (Không gian hoặc thời gian bảo hiểm) xảy ra thì điều còn lại không còn giá trị.
(Câu này có lưu ý là “Hết hạn hiệu lực” khi nào nhưng đọc trong sách không thấy có, chưa biết tìm ở đâu)