năng, các xí nghiệp, các chi nhánh bán lẻ xăng dầu, các văn phòng đại diện. Hoặc thông qua các phòng chức năng để điều hành các xí nghiệp, chi nhánh. Đây là mối quan hệ lãnh đạo.
- Quan hệ của các phòng chức năng với các xí nghiệp, các chi nhánh bán lẻ là mối quan hệ chỉ đạo về từng phần nghiệp vụ đợc phân công.
- Quan hệ giữa các phòng ban chức năng với nhau là quan hệ hiệp đồng. Với mô hình một đơn vị kinh doanh mang tính đặc thù và gắn với các cảng Hàng không, trải dài khắp ba miền nhng phải tinh gọn. Công ty Xăng dầu Hàng không bố trí hợp lý mô hình tổ chức kinh doanh, quản lý thống nhất từ Công ty xuống cơ sở một cách tơng đối phù hợp với tình hình thực tiễn ở Việt Nam hiện nay.
III-/ Phân tích thực trạng thị trờng tiêu thụ của Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam.
1-/ Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh để đánh giá thị trờng tiêu thụ của Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam
Mục tiêu cơ bản của tất cả các doanh nghiệp là lợi nhuận, có mức tăng trởng đều hàng năm, có thị trờng tiêu thụ rộng lớn. Nhiệm vụ chính của Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam là kinh doanh xuất nhập khẩu nhiên liệu cho máy bay. Do vậy, hoạt động kinh doanh của Công ty xuất phát từ nhu cầu vận chuyển hành khách của các hãng hàng không và khả năng đáp ứng của Công ty. Ngay từ khi thành lập, cùng với sự phát triển không ngừng của ngành Hàng không Việt Nam, Công ty Xăng dầu Hàng không cũng vơn lên phát triển về mọi mặt.
Với số vốn 20 tỷ đồng Nhà nớc giao khi mới thành lập, Công ty đã mạnh dạn vay thêm vốn của Ngân hàng ngoại thơng Việt Nam để đầu t đổi mới trang thiết bị kỹ thuật với tổng giá trị hơn 30 tỷ đồng. Sau hơn bốn năm hoạt động, Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam kinh doanh có hiệu quả, tốc độ tăng trởng cao, sản lợng tiêu thụ hàng năm tăng nhanh, luôn đảm bảo hoàn thành vợt mức các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật đề ra, trình độ chuyên môn, nghiệp vụ kỹ thuật của Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam đã tăng lên rõ rệt. Điều đó khẳng định đờng lối kinh doanh của Công ty là đúng đắn, phù hợp với cơ chế thị trờng hiện nay. Công ty ngày
càng khẳng định đợc vị trí của mình ở thị trờng trong nớc và khách hàng quốc tế tới Việt Nam.
Qua số liệu năm 1999 - 2001 ta thấy Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam đã thực hiện vợt mức các chỉ tiêu tài chính. Giá trị tổng sản lợng hàng năm đều tăng, đặc biệt là trong năm 2000. Công ty không những thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với Nhà nớc mà còn thực hiện vợt mức chỉ tiêu nộp Ngân sách Nhà nớc. Công ty cũng đã chú trọng vào việc sử dụng lợi nhuận vào đầu t trang thiết bị máy móc, bổ sung thờng xuyên các nguồn vốn cố định và lu động. Lơi nhuận của Công ty đạt đợc đều tăng vợt mức kế hoạch, năm sau cao hơn năm trớc. Đây là điều kiện đảm bảo cho sự tồn tại, và phát triển của Công ty trong cơ chế thị trờng.
1.1 Sản lợng:
Tiêu thụ sản phẩm là nhiệm vụ sống còn của các doanh nghiệp trong nền kinh tế thị trờng. Thực hiện tiêu thụ sản phẩm, các doanh nghiệp mới hoàn thành các quá trình kinh tế của sản xuất - kinh doanh. Sản phẩm tiêu thụ thể hiện kết quả kinh doanh của từng doanh nghiệp.
Khách hàng tiệu thụ sản phẩm của Công ty Xăng dầu Việt Nam là các hãng Hàng không nội địa, hàng không quốc tế và một số khách hàng khác.
Qua trên ta thấy khu vực có mức tăng trởng hàng năm cao nhất là khu vực Miền Nam, vì lý do sau:
Đó là nơi có số lợng đờng bay nhiều nhất nớc.
Nằm trên đờng bay từ tây sang đông nên có nhiều máy bay quá cảnh qua.
Qua trên ta thấy đợc mức tăng giảm sản lợng bán dầu JET.A1 cho các hãng hàng không quốc tế. 0 50 100 150 200 1999 2000 2001 Tổng số Nội địa Quốc tế Khác
Về sản lợng dầu bán cho máy bay ta thấy sản lợng dầu JET.A1 bán ra hàng năm đều vợt mức kế hoạch. Sản lợng dầu JET.A1 bán ra năm 2000 tăng 32% so với năm 1999 và năm 2001 tăng 19% so với năm 2000. Sản l- ợng dầu bán cho các hãng Hàng không nội địa và hãng hàng không quốc tế hàng năm đều tăng, năm sau cao hơn năm trớc khoảng trên 20%. Các đối tợng khác mua dầu JET.A1 của Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam là: Công ty bay dịch vụ miền nam, phòng xăng dầu Bộ t lệnh không quân. Năm 2000, Công ty bán đợc 13.131 tấn, tăng 305% so với năm 1999. Tuy nhiên sản lợng đến năm 2000 chỉ còn 11.348 tấn. Mặc dù các đối tợng này chỉ tiêu thụ khoảng 6% sản lợng dầu của Công ty nhng Công ty cần phải xem xét lý do để khắc phục tình trạng này. Ngoài mặt hàng chủ yếu là dầu JET.A1 chiếm tỷ trọng 90 - 96% tổng doanh thu ra, Công ty Xăng dầu Hàng không Việt nam còn cung cấp các loại sản phẩm sau:
+ Xăng MOGAT 83, MOGAT 93, dầu Diezel là các loại nhiên liệu dùng cho các phơng tiện mặt đất chiếm tỷ trọng từ 1 - 6% tổng doanh thu.
+ Dầu mỡ bôi trơn AMG 10 ( Liên Xô ), FH 15 ( Mỹ ), NICO ( ( Pháp ), BP ( Anh ) thờng dùng cho máy bay và các phơng tiện mặt đất, chiếm tỷ trọng từ 1 - 2% tổng doanh thu.
1.2 Doanh thu:
Kết quả hoạt động trong ba năm từ 1999 đến 2001 của Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam rất khả quan. Năm 1999, doanh thu đạt 380 tỷ đồng, đạt 119% so với kế hoạch. Năm 2000, doanh thu là 500 tỷ đồng, đạt 132% so kế hoạch năm. Doanh thu năm 2001 của Công ty tiếp tục tăng, đạt 691 tỷ đồng, đạt 119% so với kế hoach.
Biểu 04: Doanh thu bán dầu JET.A1 năm 1999 - 2001
Đơn vị tính: triệu đồng
STT Doanh thu Năm 1999 Năm 2000 Năm 2001
1 Tổng số 380.000 500.000 619.600
2 Nội địa 288.800 355.000 464.700
3 Quốc tế 79.800 95.000 117.720
4 Khác 11.400 50.000 37.176
5 Tổng số tăng trởng 31,6% 23,9%
6 Nội địa tăng trởng 22,9% 30,9%
8 Khác tăng trởng 438% 0,74%Doanh thu dầu JET.A1 ta thấy doanh thu của Công ty không ngừng Doanh thu dầu JET.A1 ta thấy doanh thu của Công ty không ngừng tăng lên qua các năm. Năm 2000, tốc độ phát triển doanh thu khá cao đạt 31,6%. Đây là năm kinh doanh có hiệu quả nhất từ trớc đến nay của Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam. Năm 2001, doanh thu tiếp tục tăng nhng với tốc độ chậm chỉ đạt 23,9%. Nh vậy, năm 2001 Công ty kinh doanh không có hiệu quả bằng năm 2000, điều này phụ thuộc phần lớn vào sự phát triển chung của ngành Hàng không Dân dụng Việt Nam. Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam có khách hàng lớn nhất là các hãng Hàng không nội địa, hàng năm tiêu thụ hơn 75% sản lợng dầu JET.A1 mà Công ty bán ra và chiếm khoảng 76% doanh thu của Công ty. Do đó, sự phát triển của các hãng Hàng không nội địa có ý nghĩa quyết định đến sự tồn tại và phát triển của Công ty Xăng dầu hàng không Việt nam.
1.3 Nộp ngân sách:
Nộp ngân sách nhà nớc là nghĩa vụ của tất cả các doanh nghiệp. Thuế là công cụ để Nhà nớc quản lý, điều tiết hoạt động của các doanh nghiệp. Trong những năm vừa qua Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam luôn thực hiện đầy đủ các chỉ tiêu nộp Ngân sách.
1.4 Lợi nhuận:
Trong các năm hoạt động kinh doanh Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam luôn hoàn thành vợt mức kế hoạch đợc giao. Đây là thành tích mà không phải doanh nghiệp nào cũng đạt đợc. Năm 1999, lợi nhuận của Công ty là 19.255 triệu đồng, đạt 110% kế hoach năm. Sang năm 2000, Công ty đạt mức lợi nhuận là 25.377 triệu đồng, đạt 145% so
0 100000 200000 300000 400000 500000 600000 700000 1999 2000 2001 Tổng số Nội địa Quốc tế Khác
với kế hoạch. Mức lợi nhuận tiếp tục tăng vào năm 2001, với 42.933 triệu đồng lơi nhuận Công ty đã đạt 136% kế hoạch năm và tăng 69% so với năm 2000. Điều này chứng tỏ họat động kinh doanh ở Công ty Xăng dầu Hàng không Việt nam rất có hiệu quả. Để đạt đợc kết quả này chủ yếu phụ thuộc vào thị trờng Hàng không. Do vậy, vấn đề đặt ra là trong những năm tới là Công ty Xăng dầu Hàng không Việt Nam có mở rộng thị trờng tiêu thụ sản phẩm của mình không hay phải phụ thuộc vào một thị trờng đơn nhất có xác xuất may rủi cao.