Khu tưới hồ P1 chủ yếu nằm kẹp giữa một bờn đồi là đồi nỳi thấp và một bờn là sụng Cỏi, trải dài từ Tõy Bắc xuống Đụng Nam, cú cao độ:
- Ở phớa Tõy Bắc là 50 ữ 60 (m). - Ở phớa Đụng Nam là 20 ữ 30 (m).
Toàn bộ tuyến kờnh chớnh dài khoảng 26 (km), từ K0 đến suối Sau. Căn cứ vào địa hỡnh khu vực, tuyến kờnh cú thể bố trớ đi theo 2 phương ỏn:
4.5.2.1. Phương ỏn I
Từ K0 đi dọc theo đường tỉnh lộ số 8, chui qua đường sắt Thống Nhất và đi song song với đường sắt để tưới cho 2 xó Hàm Chớnh và Hàm Liờm. Đoạn từ K0 đến đường sắt, kờnh đi tắt qua đường đồng mức nờn cú độ dốc rất lớn, do đú phải xõy dựng nhiều bậc nước để hạ thấp dần cao độ mặt nước. Sau khi chui qua đường sắt, kờnh đi vào vựng trũng nờn khối lượng đắp nhiều.
Phương ỏn I đi thẳng nờn cú chiều dài kờnh ngắn khoảng 20 (km), nhưng diện tớch khống chế tưới tự chảy nhỏ khụng đảm bảo tưới tự chảy được cho khu vực xó Hàm Phỳ.
4.5.2.2. Phương ỏn II
Từ K0 sau cống, kờnh đi lượn theo đường đồng mức đến nỳi Phỳ Diễn. Đến đú kờnh cú thể đi theo 2 hướng:
Đi thẳng từ nỳi Phỳ Diễn xuyờn Qua eo nỳi tới đường sắt, chui qua đường sắt tại vị trớ K22, sau đú đi song song với đường sắt đến K26. Phương ỏn này tuyến kờnh ngắn nhưng phải xuyờn qua eo nỳi nờn khối lượng đào lớn.
b. Hướng 2:
Đi lượn vũng quanh nỳi Hồng Cà Tang, chui qua đường sắt tại vị trớ K15 + 750 rối đi song song với đường sắt. Phương ỏn này tuy kờnh đi vũng, dài hơn nhưng đi theo đường đồng mức nờn khụng phải đào nhiều như Hướng 1 của Phương ỏn II và thuận lợi cho việc phõn phối nước vào khu tưới.
Như vậy, để kờnh chớnh cú thể khống chế được diện tớch tưới tự chảy lớn, thuận lợi cho việc phõn phối nước vào khu tưới, chọn tuyến kờnh chớnh như sau:
Từ K0 sau cống lấy nước, kờnh đi lượn theo đường đồng mức đến nỳi Phỳ Diễn, vũng quanh nỳi Hồng Cà Tang, chui qua đường sắt tại vị K19 + 146 rồi đi song song với đường sắt đến K26.
Từ tuyến kờnh đó chọn, lập phương ỏn bố trớ cỏc kờnh cấp dưới và cỏc cụng trỡnh trờn hệ thống kờnh. Vị trớ, chiều dài và diện tớch phục vụ của từng kờnh được thống kờ như ở phụ lục 4 - 3.
4.5.2.3. Bố trớ tại cỏc cụng trỡnh trờn hệ thống kờnh
- Tại đầu mỗi kờnh nhỏnh đều cú bố trớ kờnh lấy nước đầu kờnh. - Để đảm bảo an toàn cho kờnh phải bố trớ tràn ở cuối kờnh.
- Ngoài ra, dựa vào địa hỡnh và tỡnh hỡnh giao thụng trong khu vực....sơ bộ bố trớ cỏc cụng trỡnh trờn hệ thống kờnh như sau : Từ K0 đến K26 kờnh cắt qua suối Trõm tại K5 + 835, sụng Thang tại K10 + 196, sụng Trao tại K12 + 306, đường sắt Thống nhất tại K19 +146, đường lõm nghiệp tại K6 + 62 và K13 + 972. Tại cỏc vị trớ này đều cú bố trớ cụng trỡnh: Xi phụng ngược vượt sụng suối, cống qua đường sắt, cầu qua kờnh.
CHƯƠNG V. TÍNH TOÁN PHƯƠNG ÁN
5.1. Mục đớch, ý nghĩa
5.1.1. Mục đớch
Tớnh toỏn phương ỏn nhằm đưa ra cỏc thụng số kỹ thuật, lựa chọn cỏc kớch thước cơ bản của cụng trỡnh, làm cơ sở cho việc thiết kế chi tiết cỏc hạng mục cụng trỡnh và vốn đầu tư xõy dựng hệ thống.
5.1.2. í nghĩa
Tớnh toỏn phương ỏn cú ý nghĩa quan trọng vỡ việc lựa chọn hợp lý quy mụ, kớch thước cụng trỡnh sẽ quyết định đến hiệu quả và mức độ an toàn của cụng trỡnh trong quỏ trỡnh hoạt động.
5.1.3. Nội dung tớnh toỏn
- Tớnh toỏn quỏ trỡnh lưu lượng yờu cầu ở đầu hệ thống.
- Tớnh toỏn mực nước yờu cầu khống chế tưới tự chảy tại đầu hệ thống. - Tớnh toỏn điều tiết hồ:
+ Tớnh cao trỡnh mực nước chết và dung tớch chết.
+ Tớnh cao trỡnh mực nước dõng bỡnh thường và dung tớch hiệu quả. + Tớnh toỏn điều tiết lũ xỏc định chiều rộng tràn và chiều cao đỉnh đập. - Xỏc định hỡnh thức và kớch thước cụng trỡnh đầu mối.