CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU
2.1. Vài nét về công ty BHDK Đông Đô
2.1.2. Khái quát về Công ty Bảo hiểm Dầu khí Đông Đô
Năm 2007 là năm đầu tiên hoạt động của PVI Đông Đô, với sự nỗ lực phấn đấu của tập đoàn CBNV và cùng sự quan tâm, hỗ trợ của các ban trên công ty PVI Đông Đô đã hoàn thành hơn 76,33% kế hoạch và tạo được tiền đề vững chắc cho năm 2008.
a. Thời cơ
- Hà Nội là thị trường giàu tiềm năng, tập trung các tập đoàn, các công ty, công ty lớn, nhiều khu công nghiệp, có thể khai thác ở tất cả các nghiệp vụ.
- Việt Nam gia nhập WTO là nhân tố gia tăng đầu tư, gia tăng lượng hàng hóa XNK.
- Thương hiệu của PVI gắn liền với Petro Vietnam là một thương hiệu mạnh. Sự phát triển mạnh mẽ của PVI trong năm 2006, 2007 đã tạo đà cho sự phát triển của PVI Đông Đô và các đơn vị thành viên.
- Sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo công ty, sự hỗ trợ kịp thời, nhanh chóng và hiệu quả của các Ban trên công ty là điều kiện hết sức thuận lợi cho sự phát triển của PVI Đông Đô.
- Đội ngũ của PVI Đông Đô ban đầu có những CBNV đã có kinh nghiệm. Đây là yếu tố cực kỳ quan trọng và quý giá cho sự phát triển của công ty.
b. Thách thức
- Đây là thị trường cạnh tranh quyết liệt với sự tham gia của tất cả các đối thủ, về tất cả mọi mặt : quan hệ, điều kiện điều khoản, tỷ lệ phí,… Đặc biệt là trong điều kiện hội nhập các công ty BH nước ngoài sẽ được dỡ bỏ
những rào cản trước đây, được cạnh tranh sòng phẳng với các công ty BH của Việt Nam.
- Nhu cầu bảo hiểm gia tăng, đồng thời với yêu cầu chất lượng dịch vụ ngày càng cao đòi hỏi chúng ta phải phục vụ tốt hơn, phải đưa ra nhiều sản phẩm mới, phù hợp với sự phát triển của nhu cầu bảo hiểm.
- Sự tăng trưởng mang tính đột phá yêu cầu tập thể lãnh đạo và CBNV trong công ty phải hết sức nỗ lực, năng động và sang tạo thì mới có thể đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ.
c. Kết quả kinh doanh
Doanh thu : 15.266.062.364 VNĐ Phí thực thu : 13.443.760.752 VNĐ Bồi thường : 799.832.352 VNĐ 2.1.2.2. Đánh giá chung về kết quả kinh doanh a. Đánh giá về công tác khai thác
Các nghiệp vụ chính, có doanh thu lớn đã được triển khai là nghiệp vụ xe cơ giới, xây lắp và BH tàu.
Nghiệp vụ xe cơ giới chiếm tỷ trọng cao trong doanh thu của công ty, chiếm 55,74%. Bước đầu thâm nhập và chiếm lĩnh thị trường thông qua hệ thống ngân hàng của VIB, VP Bank, HD Bank, GP Bank,… các salon, gara và hệ thống đại lý bán lẻ,…
Nghiệp vụ xây lắp đã được chú trọng, đội ngũ cán bộ làm dự án tăng cường và đã đạt được những kết quả khá ấn tượng như: Xây dựng được mối quan hệ với các ban quản lý dự án 1, 5, 9 của Bộ GTVT, BQL đầu tư và xây dựng thủy lợi 9- Bộ NN & PTNT, BQL KCN Cao Hòa Lạc, DA nhà máy Xi măng Điện Biên, DA khu phức hợp khách sạn, văn phòng cho thuê Crowne Plaza tại Nha Trang,…
Công tác khai thác tàu đã được các phòng ban quan tâm và bước đầu đã có những tín hiệu tốt thông qua việc BH cho các tàu Speedy Falcon, Hearty Falcon của công ty VTB Falcon, Vinafco 25 của công ty VTB Vinafco trong năm 2007 và kết quả đàm phán với các công ty CPVTB Vinashin, Viconship Sài Gòn sẽ đem lại những kết quả trong năm 2008.
Các kênh phân phối chính đã được thiết lập là các ngân hàng, các salon, gara, một số kho bạc các quận, huyện và hệ thống đại lý bán lẻ.
* Một số tồn tại :
- Các nghiệp vụ BH cháy, trách nhiệm, tư vấn thiết kế chưa phát triển mạnh, chưa tương xứng với tiềm năng thị trường.
- Mảng BH tàu thủy nội địa và con người rất yếu.
- Chưa có nhiếu khách hàng là các công ty lớn của Nhà nước, các doanh nghiệp được hưởng trợ cấp từ NSNN, các doanh nghiệp có uy tín, các doanh nghiệp liên doanh, có vốn đầu tư nước ngoài,…
- Chưa thâm nhập được vào hệ thống các Trạm đăng kiểm, ngoại trừ Trạm đăng kiểm 2907D tại Đông Anh cũng như hệ thống các cơ quan thuế tại các quận huyện.
- Mạng lưới đại lý bán lẻ đã được xây dựng nhưng chưa rộng khắp về địa bàn và chưa nhiều về số lượng.
b. Đánh giá về công tác phát triển thị trường
- Công ty luôn quan tâm tới việc phát triển, mở rộng địa bàn. Trong năm 2007 được sự đồng ý của lãnh đạo công ty, 3 văn phòng khu vực tại Hoàng Mai, Thanh Xuân, Đông Anh đã được thành lập và đi vào hoạt động có hiệu quả, VPKV Ba Đình đã đi vào hoạt động cuối tháng 12/2007. Và tiếp tục VPKV Gia Lâm sẽ đi vào hoạt động vào trung tuần tháng 01/2008 để có thể mở rộng địa bàn, tiếp cận khách hàng tại các ngân hàng, khu công nghiệp Sài Đồng, Đài Tư.
- Công tác tuyên truyền, quảng cáo cũng được Công ty chú trọng bằng nhiều biện pháp, ngoài việc xác định chất lượng dịch vụ là hàng đầu như tặng dù che mưa nắng cho các điểm trông giữ xe, tặng áo mưa, túi đựng giấy tờ xe, gửi thư cảm ơn cho khách hàng,…
c. Đánh giá về công tác hành chính kế toán
Công tác này bước đầu đã phục vụ được yêu cầu của sản xuất kinh doanh, dần dần đi vào nề nếp, tuy nhiên do việc thay đổi đến 3 cán bộ cán bộ phụ trách và cán bộ đều lần đầu tiên làm kế toán BH nên còn một số tồn tại cần phải khắc phục như việc cập nhật sổ kế toán chưa kịp thời, thanh toán tiền bồi thường cho khách hàng và quyết toán cho CBNV còn chậm trễ,…
d. Đánh giá về công tác giám định – bồi thường
Do việc giám định – bồi thường (GĐ – BT) chủ yếu thuộc về nghiệp vụ xe cơ giới nên bộ phận GĐ – BT trong năm 2007 nằm trong phòng Xe cơ giới con người và quản lý đại lý (XCG,CN&QLĐL). Và do giai đoạn đầu nên cán bộ làm công tác GĐ – BT cũng phải đi khai thác nên chưa tập trung tuyệt đối, sự phối hợp giữa các phòng chưa nhịp nhàng nên vẫn còn để xảy ra việc giải quyết bồi thường chậm trễ cho khách hàng, thanh toán chậm cho đối tác,
…
e. Đánh giá về chất lượng cán bộ
Đến hết năm 2007, công ty có 24 CBNV có HĐLĐ từ 1 năm trở lên, 8 cán bộ thời vụ, 6 cán bộ thử việc. Đa số cán bộ nhiệt tình, có trách nhiệm với công việc và một số đạt được kết quả cao, nhưng về nghiệp vụ cần phải học tập rất nhiều. Điểm yếu nhất của CBNV, kể cả một số cán bộ phụ trách phòng là không biết xây dựng kế hoạch, lung túng trong phương pháp, và chưa quyết liệt, thiếu tính hiệu quả trong khai thác. Và một điểm yếu nữa là các cán bộ
chưa xây dựng được cách thức làm việc theo nhóm, tính hỗ trợ đồng nghiệp chưa cao.
2.2. Thị trường bảo hiểm thân tàu tại Việt Nam trong thời gian qua