Phần II: Thông tin đánh giá về công tác QLNN về đất đai của của chính quyền huyện Mê Linh
CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ ĐẤT ĐAI
3.1.3. Thực trạng phát triển kinh tế huyện Mê Linh
3.1.3.3. Thực trạng phát triển đô thị và các khu dân cư nông thôn
phía bắc của thủ đô có vị trí địa lý khá thuận lợi, có sức hấp dẫn các nhà đầu tư, hiện tại có nhiều dự án phát triển đô thị đã và đang triển khai trên địa bàn các xã, thị trấn như Quang Minh, Chi Đông, Tiền Phong, Đại Thịnh, Thanh Lâm, Mê Linh đã mang sắc thái mới cho diện mạo đô thị của huyện như các khu đô thị Cienco, Đầm Và ở Tiền Phong, khu đô thị Quang Minh…vv, tuy nhiên tốc độ đầu tư phát triển đô thị còn chậm và chưa đồng bộ.
- Thực trạng phát triển các khu dân cư nông thôn những năm qua đã được chính quyền các cấp quan tâm và đầu tư phát triển hạ tầng, tuy nhiên các dự án đầu tư phát triển các khu dân cư nông thôn chưa nhiều, chưa đồng bộ và hợp lý, vì vậy cần có quy hoạch tổng thể sử dụng đất khu dân cư nông thôn nhằm đạt hiệu quả cao.
3.1.3.4. Thực trạng phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội
Cơ sở hạ tầng kinh tế - xã hội được đầu tư, nâng cấp. Trên địa bàn đã hình thành các KCN, trung tâm thương mại hiện đại (KCN Quang Minh I, Trung tâm thương mại Mê Linh Plaza và đang xây dựng KCN Quang Minh II); hạ tầng vùng nông thôn được cải thiện đáng kể. Một số khu đô thị đã hình thành và đang trong quá trình xây dựng và hoàn chỉnh như Long Việt, Hà Phong, Vinaconex 2… trên địa bàn thị trấn Chi Đông, Quang Minh và xã Tiền Phong, giúp bộ mặt nông thôn của Huyện thay đổi theo hướng hiện đại hóa. Mê Linh hiện đang là địa chỉ thu hút được sự quan tâm của các nhà đầu tư lớn, thúc đẩy cho sự phát triển kinh tế xã hội.
* Giao thông
Hệ thống giao thông huyện Mê Linh bao gồm giao thông đường bộ, giao thông đường thủy và đường sắt. Trong đó đường bộ 433 km; đường sông 27,6 km; đường sắt 8 km.
*Giao thông đường bộ:
Đường 23 với tổng chiều dài chạy qua địa phận Huyện là 16,5km;
đường Bắc Thăng Long - Nội Bài với chiều dài 2,5km. Các tuyến đường này do Trung ương đầu tư quản lý, đến nay đường Bắc Thăng Long - Nội Bài có chất lượng tốt, còn đường 23 đã xuống cấp, mặt đường lồi lõm không đảm bảo cho các phương tiện lưu thông trên đường.
Tỉnh lộ gồm các tuyến đường 301 với chiều dài 2,5km; đường 308 với chiều dài 11,5km; đường 312 với chiều dài là 7,3km. Toàn bộ các tuyến đường đã được cứng hóa như rải nhựa, bê tông.
* Hệ thống đường huyện lộ
Thực trạng mạng lưới đường huyện lộ của Mê Linh được thể hiện qua bảng sau:
Bảng 3.6: Thực trạng mạng lưới đường huyện lộ (năm 2014)
Tên đường Chiều dài
(km)
Chiều rộng (m)
Nền Mặt
1. Đường 50 vào Đền Hai Bà Trưng 3,3 6,0 3,5
2. Đường vào trung tâm các xã 13,7 6,5 3,5
3. Đường 308 Tiên Châu - Chu Phan 11,4 9,0 6,0
4. Đường 312 Tam Báo - Thạch Đà 7,0 7,5 5,5
5. Đường Tam Đồng - Tự Lập - Vạn
Yên 5,7 7,5 5,5
6. Hành lang chân đê tả sông Hồng 19,15 3,5 3,5 7. Đường liên xã Liên Mạc - Chu Phan 0,7 7,5 5,5
Nguồn: Ban quản lý dự án Huyện Mê Linh năm 2014
*Đường sắt
Chạy qua địa bàn Huyện có 8 km đường sắt thuộc tuyến Hà Nội - Lào Cai, trên địa bàn huyện có ga Thạch Lỗi tại Thị trấn Quang Minh, đây là một tuyến giao thông khá quan trọng cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội của
Huyện, nối Huyện với khu vực miền núi phía Bắc như Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai và các huyện đồng bằng và khu vực Hà Nội, kể cả nhu cầu vận chuyển hành khách và vận chuyển hàng hóa. Có thể nói tuyến đường sắt qua địa phận huyện là không dài nhưng đối với huyện có vai trò quan trọng để vận chuyển nguyên liệu của nhà máy sản xuất, các doanh nghiệp. Trong tương lai sẽ được nâng cấp, mở rộng thành tuyến đường sắt Xuyên Á.
*Giao thông đường thủy
Mạng lưới đường sông trên địa bàn huyện Mê Linh có tổng chiều dài là 27,6 km, trong đó đường sông thuộc hệ thống sông Hồng có chiều dài là 19km và còn lại là hệ thống sông Cà Lồ. Đây là mạng lưới giao thông quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế của huyện.
Như vậy, có thể thấy mạng lưới giao thông huyện Mê Linh khá hoàn chỉnh so với các huyện khác có hệ thống giao thông đường bộ, đường thủy và đường sắt. Tuy nhiên, mạng lưới giao thông đường bộ có được đầu tư nhưng chất lượng đường chưa tốt, hệ thống giao thông nông thôn vẫn còn nhiều con đường ngõ xóm vẫn là đường đất, điều này khó khăn cho việc đi lại trong mùa mưa. Giao thông đường thủy và đường sắt chưa được đầu tư đúng với tiềm năng phát triển kinh tế xã hội. Các tuyến giao thông nối giữa ga Thạch Lỗi, cảng Chu Phan và hệ thống đường bộ chưa được quan tâm đúng mức nên hạn chế cho việc vận chuyển hàng hóa trong huyện và các khu vực khác.
Thủy lợi
Mê Linh có hệ thống thủy lợi khá phát triển đã sử dụng 612,82 ha đất, toàn huyện có gần 100 trạm bơm tưới và tiêu với 576 km kênh.
* Giáo dục - Đào tạo
Mạng lưới các cơ sở giáo dục- đào tạo được phân bố ở các xã và thị trấn trong toàn huyện với tổng diện tích là 83,49 ha.
* Y tế
Trên địa bàn huyện có bệnh viện Huyện và trung tâm y tế và 18 trạm y tế xã.
* Văn hóa
Đến nay toàn huyện có 18 nhà văn hóa, thị trấn, 92 nhà văn hóa thôn, làng, tổ dân số.
3.1.4 Chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
Trong những năm qua, cơ cấu các ngành trên địa bàn huyện Mê Linh đã có sự chuyển dịch mạnh theo hướng tăng tỷ trọng ngành công nghiệp, giảm tỷ trọng ngành nông - lâm - thuỷ sản. Tỷ trọng nông nghiệp giảm (từ 27,1% xuống 20,5%) không phải do các giải pháp chuyển dịch cơ cấu mà là do đất nông nghiệp bị thu hồi chuyển sang xây dựng đô thị và các khu công nghiệp, cụ thể như sau:
Bảng 3.7: Cơ cấu ngành kinh tế (%) trên địa bàn huyện Mê Linh giai đoạn 2009-2013
CHỈ TIÊU Năm
2009
Năm 2010
Năm 2011
Năm 2012
Năm 2013 1- Giá trị sản xuất trên
địa bàn (%) 100 100 100 100 100
Công nghiệp - Xây dựng 85,0 86,4 86,7 87,1 87,3
Thương mại - dịch vụ 3,0 3,1 3,1 3,2 3,2
Nông - Lâm - Thủy sản 11,9 10,6 10,2 9,7 9,5