CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH NHẬN KHẨU HÀNG HÓA CHẤT NGUYÊN
2.1 Lí luận chung về giao nhận
2.1.3 Vai trò của nghiệp vụ giao nhận
2.1.3.3 Phạm vi hoạt động của người giao nhận
• Đại diện cho người gửi hàng( Người xuất khẩu)
Vui lòng lựa chọn tuyến đường, phương thức vận tải, nhà vận chuyển và vận chuyển kho bãi phù hợp. Nhận hàng và cung cấp các giấy tờ liên quan. Nghiên cứu kỹ các điều khoản của Thư tín dụng (L / C), luật lệ và quy định của quốc gia xuất nhập khẩu, kể cả quốc gia đó. của phong bì và tập hợp các giấy tờ cần thiết Đóng gói hàng hóa (nếu hàng hóa chưa được đóng gói trước khi giao cho người nhận), cân, đếm hàng hóa, nhắc nhở Người gửi sẽ lấy bảo hiểm và lấy tiền bảo hiểm (nếu người gửi muốn) Vận chuyển hàng đến cảng, thông quan, giao hàng cho người vận chuyển.Thanh toán các khoản phí, nhiệm vụ, vận chuyển hàng hóa. Nhận vận đơn từ người giao nhận và giao cho người xuất khẩu. Theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa đến cảng đến thông qua các hợp đồng với người vận chuyển và giao tiếp với đại lý nước ngoài. , hư hỏng, hàng hóa (nếu có), giúp bên vận chuyển yêu cầu bồi thường những tổn thất, thiệt hại đó.
• Đại diện người nhận hàng (người nhập khẩu) Thay mặt người nhận giám sát việc vận chuyển hàng hóa, nếu người nhận hàng có được quyền vận chuyển, nhận hàng từ người vận chuyển, thanh toán cước phí (nếu cần), tổ chức lưu kho, xếp dỡ (nếu cần thiết), vận chuyển, các thủ tục hải quan và bàn giao hàng hóa cho người nhận Giúp người nhận hàng yêu cầu người vận chuyển nếu hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát.Giúp người nhận gửi hàng về kho và phân phối hàng hóa (nếu cần).
• Các dịch vụ khác
Ngoài các dịch vụ trên, người giao nhận còn cung cấp các dịch vụ phụ trợ khác như thu gom hàng, tư vấn( có thể miễn phí) về thị trường xuất nhập khẩu, logistics, hoạt động quản lí chuỗi cung ứng, các điều kiện incoterms phù hợp...
2.1.3.4 Vai trò của người giao nhận hàng hóa trong thương mại quốc tế
Ngày nay, cùng với sự phát triển của thương mại và vận tải quốc tế, giao nhận hàng hóa được tách ra khỏi vận tải và thương mại đang trở thành một ngành riêng biệt, do đó người giao nhận hàng hóa không chỉ đóng vai trò là người giao nhận hàng hóa:
• Môi giới hải quan: Ban đầu, công ty giao nhận vận tải chỉ hoạt động trong nước, làm thủ tục hải quan cho hàng hoá nhập khẩu, sau đó mở rộng ra phục vụ toàn ngành xuất khẩu, dành chỗ cho việc vận chuyển hàng hoá và lưu giữ hàng hoá theo yêu cầu của nhà xuất khẩu hoặc nhà nhập khẩu khi họ giành quyền vận chuyển. hàng hóa
• Đại lý: Người giao nhận hàng hóa đóng vai trò trung gian giữa người gửi hàng và người vận chuyển với tư cách là đại lý của người gửi hàng hoặc người chuyên chở. ): Nếu hàng hóa trung chuyển, quá cảnh qua nước thứ ba thì người giao nhận phải chuyển hàng hóa cho phương tiện vận tải khác hoặc thông quan, giao hàng cho người nhận hàng.
• Người giao nhận (Carrier): Người giao nhận đóng vai trò như một người chuyên chở, tức là anh ta giao vận tải trực tiếp với người gửi hàng, người chịu trách nhiệm về hàng hóa và vận chuyển chúng từ nơi gửi đến nơi nhận. Dịch vụ này đã sớm xuất hiện ở Châu Âu nhằm cung cấp dịch vụ vận chuyển container đường sắt, lúc này người giao nhận vận tải thực hiện công việc chuyển hàng lẻ thành hàng nguyên container (FCL).Với tư cách là người gom hàng, người giao nhận có thể là người giao nhận hàng hóa hoặc đại lý
• Lưu kho: Nếu cần lưu trữ hàng hóa trước khi xuất hoặc nhập khẩu, người giao nhận thực hiện việc này bằng kho riêng của mình hoặc thuê và phân phối hàng hóa nếu cần
• Vận tải đa phương thức Người điều hành (MTO): Nếu người giao nhận
cung cấp dịch vụ vận tải khứ hồi hay còn gọi là vận tải tận nơi, thì người giao nhận đóng vai trò là người kinh doanh vận tải đa phương thức, là người chuyên chở và chịu trách nhiệm về hàng hóa.
2.1.3.5 Quyền hạn, nghĩa vụ, trách nhiệm của người giao nhận
• Quyền và nghĩa vụ
Bên vận chuyển được hưởng thù lao và các khoản thu nhập hợp lý khác để thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Trong trường hợp thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng có lợi cho khách hàng, nếu khách hàng xác định không thực hiện các chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng ngay sau khi giao kết hợp đồng.Bạn phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong một thời gian hợp lý nếu hợp đồng không quy định thời hạn thực hiện nghĩa vụ với khách hàng.
• Trách nhiệm của người vận chuyển
Người vận chuyển là đại lý. Nếu người vận chuyển với tư cách là đại lý phải chịu trách nhiệm về: Giao hàng trái với chỉ dẫn. Có hướng dẫn cách nhận bảo hiểm nhưng bạn quên lấy hoặc có sai sót trong việc bảo hiểm hàng hóa. Sai sót trong thủ tục hải quan. Giao không đúng địa chỉ. Giao nhầm người nhận. Tái xuất không đúng thủ tục quy định hoặc không được hoàn thuế. Ngoài ra, người vận chuyển còn phải chịu trách nhiệm do sơ suất của mình gây thiệt hại cho bên thứ ba trong quá trình vận chuyển bên ngoài hoạt động của anh ấyNgười vận chuyển không chịu trách nhiệm về sai sót của bên thứ ba, chẳng hạn như người giao nhận hàng hóa hoặc người vận chuyển khác, nếu điều này có thể được chứng minh là đã được lựa chọn cẩn thận. Với tư cách là người trung gian, người vận chuyển phải tuân thủ các “Điều khoản và Điều kiện chung”. Điều kiện ”
Người giao nhận là người chuyên chở chính. Tại thời điểm này người giao nhận đang đóng vai trò là một nhà thầu độc lập thay mặt mình và chịu trách nhiệm về dịch vụ mà họ thực hiện thay mặt khách hàng.
Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về những thiếu sót của người chuyên chở, những người giao nhận khác được uỷ nhiệm thực hiện dịch vụ, như những hành vi và thiếu sót của chính họ.
Quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của bạn được xác định như thế nào theo luật của các phương thức vận tải Người giao nhận hàng hóa nhận được từ người giao hàng chính số tiền tương ứng với giá dịch vụ mà anh ta cung cấp, không phải hoa hồng nếu người giao nhận vận tải thực hiện các dịch vụ vận tải như bốc hàng, dỡ hàng, lưu kho, đóng gói hoặc phân phối, người giao nhận chịu trách nhiệm với tư cách là người chuyên chở nếu cung cấp các dịch vụ này với các phương tiện hoặc có nghĩa vụ rõ ràng với tư cách là người vận chuyển
Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm nếu:Do nợ của khách hàng hoặc nợ của khách hàng do nội bộ, loại hàng hóa do chiến tranh, các rối loạn, các cuộc tấn công của các trường hợp bạo lực
2.1.3.6 Các tổ chức vận tải trên thế giới và Việt Nam
• Các tổ chức vận tải trên thế giới Với sự phát triển của thương mại và vận tải quốc tế, các hiệp hội vận tải ra đời, tiêu biểu là FIATA a hiệp hội. FIATA (Liên đoàn các Hiệp hội Vận tải Quốc tế) Từ viết tắt của "Liên đoàn các Hiệp hội Vận tải Quốc tế" trong tiếng Pháp de Transitaires et Assimiles ".Tên tiếng Anh đầy đủ của tổ chức này là International Federation of Freight Forwarders Associations. Đây là một tổ chức quốc tế lớn và có uy tín được thành lập tại Vienna, Áo vào năm 1926 và có trụ sở chính tại Zurich, Thụy Sĩ. , bao gồm các hiệp hội giao nhận hàng hóa đến từ nhiều quốc gia thành viên và vùng lãnh thổ hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa quốc tế. FIATA bao gồm hàng chục nghìn thành viên đến từ khoảng 150 quốc gia và vùng lãnh thổ, trong đó có Hiệp hội Logistics Việt Nam (VIFFAS).
Khẩu hiệu hiện tại của FIATA là "Global Voice of Freight Logistics". FIATA được công nhận bởi nhiều tổ chức kinh doanh quốc tế, bao gồm cả Liên hợp quốc, là một tổ chức tư vấn về vận chuyển và hậu cần quốc tế trong thương mại quốc tế.
Mục tiêu chính của FIATA là bảo vệ và nâng cao lợi ích của các nhà giao nhận và vận chuyển hàng hóa trên phạm vi quốc tế và nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa. Liên kết nghề nghiệp, phổ biến các dịch vụ giao nhận, đào tạo nghiệp vụ ở trình độ chuyên môn. Quan hệ quốc tế, tăng cường mối quan hệ phối hợp giữa các tổ chức giao nhận hàng hóa với các nhà giao nhận và vận tải hàng hóa Phạm vi hoạt động của FIATA rất rộng
• Các tổ chức và công ty giao nhận hàng hóa ở Việt Nam Trong những năm 1960, dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế còn phân tán và rải rác ở Việt Nam.Các công ty xuất nhập khẩu tự tổ chức vận chuyển hàng hóa và thành lập bộ phận hậu cần của riêng mình. Vào đầu những năm 1970, vận tải container bắt đầu nhận được viện trợ của Mỹ và sau giải phóng chúng ta đã nhận được khoảng 45.000 container.
Do đó, vận chuyển phát triển. Năm 1970, Bộ Ngoại thương (ngày nay là Bộ Thương mại) thành lập hai tổ chức giao nhận. Phòng Hậu cần Tổng Công ty Vận tải Ngoại thương đóng tại Công ty Giao nhận Vận tải Đường bộ Hải Phòng có trụ sở tại Hà Nội Năm 1976, Bộ Thương mại hợp nhất hai tổ chức cũ thành Tổng Công ty Giao nhận Vận tải. Ngoại thương (Vietrans): Trong thời kỳ bao cấp, Vietrans là đơn vị duy nhất được ủy quyền giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu theo sự ủy nhiệm của Quản lý xuất nhập khẩu. Năm 1988, vận tải container phát triển mạnh mẽ, các công ty vận tải biển hàng đầu thế giới. Hanjin, Kline, chủ yếu ở 2 cảng chính là Hải Phòng và Sài Gòn.Nền kinh tế nước ta đang dần chuyển sang nền kinh tế thị trường có sự điều tiết của nhà nước, Vitrans không còn độc quyền giao nhận, vận chuyển mà các cơ quan, công ty khác cũng tham gia, trong đó có nhiều chủ hàng nhập khẩu và họ tự thực hiện việc giao hàng. , mà không cần đi qua Vietrans.
1.2.3 Chứng từ được sử dụng trong hoạt động giao nhận của công ty Tờ khai hải quan: Là chứng từ mà chủ hàng hóa, phương tiện xuất trình với cơ quan hải quan trước khi hàng hóa, phương tiện vận tải xuất khẩu, nhập khẩu qua lãnh thổ quốc gia. Thông lệ quốc tế và pháp luật Việt Nam quy định việc khai báo hải quan là công việc bắt buộc. đối với phương tiện xuất nhập khẩu qua biên giới Các vi phạm như không khai báo, khai báo không đúng sẽ bị cơ quan hải quan xử phạt theo quy định của pháp luật.
Hợp đồng mua bán ngoại thương: Là sự thoả thuận giữa các bên với các cơ sở buôn bán ở các nước, theo đó bên xuất khẩu có nghĩa vụ chuyển giao một tài sản nhất định gọi là hàng hoá cho bên nhập khẩu, bên nhập khẩu có nghĩa vụ nhận hàng. và thanh toán tiền hàng.
- Bản liệt kê chi tiết hàng hóa( cargo list): là chứng từ về chi tiết hàng hóa trong kiện hàng. Nó tạo điều kiện thuận tiện cho việc kiểm tra hàng hóa. Ngoài ra nó có tác dụng bổ sung cho hóa đơn khi lô hàng bao gồm nhiều loại hàng có tên gọi khác nhau và phẩm cấp khác nhau.
- Mate Receipt: Là chứng từ do thuyền trưởng phụ trách việc gửi hàng cấp cho người gửi hàng hoặc chủ hàng, xác nhận rằng tàu đã nhận hàng. Việc phát hành biên lai của bosun là xác nhận rằng hàng hóa đã được gửi đi. Vì vậy, khi nhận hàng, nếu tình trạng bao bì không chắc chắn, người vận chuyển phải ghi chú vào biên lai kèm theo. Khi nhận hàng, thuyền trưởng ký và phát hành vận đơn ghi rõ tàu đã nhận hàng để vận chuyển.
Vận đơn: là chứng từ vận chuyển hàng hóa đường biển do người giao nhận hoặc đại lý của người giao hàng cấp cho người gửi hàng sau khi hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc sau khi hàng hóa đã được nhận để xếp.Vận đơn là một chứng từ vận tải rất quan trọng, cơ bản cho hoạt động nghiệp vụ giữa người gửi và người vận chuyển, giữa người gửi và người nhận. Nó được coi là bằng chứng giao hàng.
dịch của hàng hoá.