6. CÂC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VĂ CÂCH KHẮC PHỤC CỦA HỆ
6.1.Câc hư hỏng thường gặp của biến mô vă hộp số, biện phâp khắc phục
Câc hư hỏng thường gặp của biến mô, hộp số vă câch khắc phục có thể thống kí theo bảng dưới đđy:
Câc hư hỏng thường gặp (1) Nguyín nhđn chính (2) Câch khắc phục (3) 1. Nhiệt độ dầu tăng cao
a. Đối với bộ biến mô men
* Lượng dầu không đủ.
* Tiếp xúc với guồng cânh quạt. * Không khí lẫn văo trong dầu. * Có nước lọt văo trong vỏ hộp số. * Câc bạc lót bị mòn hoặc bị kẹt. * Đồng hồ bị hỏng.
- Kiểm tra lượng dầu vă đổ thím dầu văo. - Thay dầu mới ở trong bộ biến mô. - Kiểm tra chỗ nối hoặc câc đường ống nạp, sau đó siết chặt hoặc thay thế câc đệm lót.
- Xả dầu ra để kiểm tra, hoặc thay dầu. - Sửa chữa hoặc thay thế câc bạc lót sau khi kiểm tra chúng. - Kiểm tra vă thay thế đồng hồ đo. b. Đối với hộp số * Do sự trượt của câc ly hợp của hộp số. * Câc bạc lót bị mòn hoặc bị kẹt. - Kiểm tra li hợp hộp số vă thay thế câc đĩa nếu hư hỏng.
- Sửa chữa hoặc thay thế câc bạc lót sau khi kiểm tra chúng.
2. Xuất hiện tiếng ồn
a. Đối với bộ biến mô men
* Do sự lọt khí văo biến mô.
* Đĩa truyền mô men bị gêy.
* Câc bạc lót bị gêy hoặc mòn.
* Gêy bânh răng.
* Tiếp xúc với guồng cânh quạt. * Bu lông bị lỏng.
* Câc then bị mòn.
* Bânh răng bơm bị ồn.
- Thay dầu hoặc câc bộ phận bị rò khí. - Kiểm tra tiếng kíu tại số vòng quay thấp của động cơ vă thay thế nếu đĩa truyền mô men nếu nó bị hỏng.
- Thâo rời câc bộ phận, kiểm tra câc bạc lót vă thay thế. - Thâo rời, kiểm tra vă thay thế bânh răng bị gêy.
- Kiểm tra thay thế.
- Siết chặt câc bu lông sau khi thâo rời vă kiểm tra câc chi tiết của biến mô. - Thay thế câc then sau khi thâo rời vă kiểm tra câc then. - Kiểm tra vă thay thế câc bânh răng bị gêy. b. Đối với hộp số * Đĩa li hợp hộp số bị kẹt. - Kiểm tra hộp số bằng câch đưa hộp số về số mo. Thay thế đĩa ly hợp nếu nó bị kẹt.
* Câc bạc lót bị kẹt.
* Câc bânh răng bị gêy.
* Bu lông bị lỏng.
* Câc then bị mòn.
- Kiểm tra bạc lót vă thay thế sau khi thâo rời hộp số.
- Kiểm tra bânh răng vă thay thế sau khi thâo rời hộp số. - Kiểm tra bu lông vă thay thế sau khi thâo rời hộp số. - Kiểm tra câc then vă thay thế sau khi thâo rời hộp số. 3. Giảm công
suất truyền (do giảm âp
suất dầu)
a. Đối với bộ biến mô men
Do âp suất dầu bị thấp. câc nguyín nhđn: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
* Lượng dầu không đủ.
* Có không khí lọt văo mặt trong biến mô.
* Lọc dầu bị tắc.
* Bơm dầu bị mòn.
* Bị mòn hoặc gêy câc vòng lăm kín.
- Kiểm tra mức dầu trong biến mô vă đổ thím dầu.
- Kiểm tra câc chỗ nối vă câc ống nối, siết chặt hoặc thay thế chúng.
- Kiểm tra thay thế lọc dầu.
- Kiểm tra âp suất dầu vă thay thế, sửa chữa bơm dầu. - Kiểm tra thay thế câc vòng lăm kín bị hỏng.
* Đĩa truyền mô men bị biến dạng.
- Thay thế đĩa truyền mô men.
b. Đối với hộp số
* Sử dụng không đúng chủng loại dầu hoặc dầu bị sôi. * Có không khí lọt văo bín trong đường dầu. * Nước trộn lẫn dầu. * Mòn hoặc gêy vòng lăm kín piston (vòng chữ O). * Lượng dầu bị giảm. * Gêy đĩa li hợp hộp số hoặc gêy piston.
* Kẹt hoặc trượt đĩa li hợp.
- Kiểm tra vă thay loại dầu đúng quy định.
- Kiểm tra câc chỗ nối, câc van vă siết chặt câc mối nối. - Thâo dầu để kiểm tra vă thay dầu mới. - Thâo rời câc chi tiết để kiểm tra vă thay thế vòng chữ O. - Kiểm tra âp suất dầu vă them dầu. - Thâo rời câc chi tiết để kiểm tra vă thay thế đĩa li hợp hoặc piston.
- Kiểm tra thay thế câc đĩa ly hợp. 4. Âp suất dầu
bất thường
a. Âp suất dầu cao.
* Van điều khiển bị sự cố.
* Nhiệt độ dầu xuống thấp (lăm tăng độ nhớt).
- Kiểm tra van điều khiển xem có hiện tượng tắc dầu hay không.
- Nếu hư hỏng van điều khiển thì thay thế.
- Khi nhiệt độ xuống quâ thấp thì thay thế bằng loại dầu phù
hợp (chủ yếu ở câc nước ôn đới).
b. Âp suất dầu thấp. * Lượng dầu sử dụng không đúng quy định. * Hư hỏng bơm bânh răng. * Dầu bị rò rỉ * Không khí lọt văo trong đường dầu. * Lượng dầu bị hụt. * Lọc dầu bị tắc.
- Câch kiểm tra vă sửa chữa như đê nói ở trín.
b. Đối với hộp số
* Do dò rỉ dầu. - Kiểm tra vă sửa chữa như đê nói ở trín.
5. Không truyền được (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
công suất
a. Đối với bộ biến mô men
* Gêy đĩa li hợp
* Giảm lượng dầu trong biến mô * Bị hỏng hệ thống dẫn động bơm dầu.
* Trục biến mô bị gêy, hỏng.
* Không có âp suất dầu
- Kiểm tra đm thanh phât ra từ biến mô khi để động cơ chạy ở số vòng quay nhỏ nhất. Thay thế ly hợp nếu bị hỏng.
- Kiểm tra mức dầu vă đổ thím dầu. - Thay thế bơm bị mòn, bânh răng, trục biến mô hoặc then. - Kiểm tra vă thay thế trục biến mô. - Kiểm tra dầu, bơm bânh răng vă độ hao mòn của câc răng. Thay thế câc chi tiết
hư hỏng.
b. Đối với hộp số
* Giảm lượng dầu hộp số.
* Câc van điều khiển sai vị trí. * Vòng chắn piston của ly hợp hộp số bị hỏng. * Gêy trục truyền động của hộp số. * Trục bị mòn hoặc hỏng then. * Kẹt ly hợp.
- Kiểm tra mức dầu vă bổ sung dầu. - Kiểm tra vị trí câc van điều khiển. Nếu chưa đúng thì chỉnh lại cho đúng.
- Kiểm tra vă thay thế vòng chắn piston.
- Kiểm tra vă thay thế trục truyền động của hộp số.
- Kiểm tra vă thay thế then bị mòn. - Kiểm tra thay thế lu hợp bị kẹt.
6. Dầu bị dò rỉ Đối với bộ biến mô men vă hộp
số
* Rò rỉ dầu từ câc vòng chắn dầu.
* Rò rỉ dầu từ câc khớp nối hoặc câc đường ống nối. * Rò rỉ dầu từ nút xả dầu. * Rò rỉ dầu từ câc bề mặt ăn khớp. * Vỡ vỏ hộp số
- Kiểm tra thay thế vòng chắn dầu bio hỏng.
- Kiểm tra vă siết chặt câc chỗ nối. Thay thế chi tiết bị hỏng nếu cần. - Kiểm tra vặn chặt nút xả dầu.
- Kiểm tra, vặn chặt câc bu lông. Thay thế câc ống hoặc câc đệm lót nếu chúng bị hỏng.
hoặc vỏ biến mô.
* Rò rỉ do dầu dư
của hộp số vă biến mô. Nếu bị nứt vỡ phải thay thế.
- Kiểm tra mức dầu trong hộp số hoặc trong biến mô. Nếu thừa phải thâo dầu ra.