3.4.1. Đường Bộ.
Quốc lộ 1A dài 14,5 km kết cấu bêtông nhựa.
Đường tỉnh gồm có 3 tuyến: DT835, DT830, DT832 với tổng chiéu dài 24,5 km, mặt đường rộng từ 6 — 12 m kết cấu nhựa bán xâm nhập.
Đường huyện: có 10 tuyến với tổng chiều dài: 36,43 km, mặt đường rộng từ 6 — 9 m, cấp phối sỏi đỏ.
Đường liên xã, liên ấp: có 27 tuyến với tổng chuiéu dài 42,45 km, mặt đường rộng từ 1 - 7 m, kết cấu sỏi đỏ va đất.
Cầu trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ đã được xây dựng kiên cố (bê tông hóa hoặc cầu thép dự ứng lực) đảm bảo cho các phương tiện vận tải lưu
thông thuận lợi.
3.4.2. Đường Thủy.
Sông Vàm Cỏ Đông chảy qua Bến Lức dai 24 km, chiều rộng bình quân là 200 — 235 m, độ sâu từ 12 — 15 m. Đây là tuyến giao thông đường thủy quốc gia và quốc tế cho phép phương tiện vận tải thủy có tải trọng từ 3000 — 5000 tấn lưu thông thuận lợi. Chính vì vậy, tập đoàn Bourbon đã xây dựng cảng Bourbon ở Bến Lức.
Sông Bến Lức có chiều dài 33 km, nối sông Vàm Cỏ Đông với sông Sài Gòn. Đây là tuyến giao thông thủy liên vùng, nối liền các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long với thành phố Hồ Chí Minh rộng trung bình khoảng 40 m, độ sâu 5 —
10 m, cho phép phương tiện có tải trọng trên dưới 300 tấn lưu thông.
Với hệ thống đường thủy này, việc vận chuyển hàng hóa lưu thông với TP Hồ Chí Minh và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long rất thuận lợi.
Ngoài ra, tất cả các xã trong huyện còn có hệ thống kênh rạch chằng chịt, có thể tận dụng trong giao thông đường thủy.
3.4.3. Hệ Thống Điện.
Toàn bộ 14 xã và thị trấn đã có điện lưới quốc gia. Lưới điện 15 KV có tổng chiều dài 180 km, lưới hạ thế 87 km.
Điện dùng cho khu vực nông nghiệp nông thôn hầu hết là để thắp sáng và sinh hoạt (chiếm hơn 90% lượng điện tiêu dùng), sử dụng cho sản xuất nông — lâm — ngư nghiệp chỉ chiếm tỷ lệ nhỏ, chủ yếu là để bơm nước tưới cho rau, bơm chống úng, chạy máy xay xát nhỏ.
3.4.4. Hệ Thống Thủy Lợi.
Những năm qua, ngành thủy lợi cùng chính quyển và nhân dân địa phương đã tập trung đầu tư xây dựng mới, cải tạo nâng cấp và kiên cố hóa hệ thống công trình thủy lợi, nên chủ động kiểm soát lũ và xâm nhập mặn vào nội đồng.
3.5. Đánh Giá Chung.
3.5.1. Thuận Lợi.
Bến Lức tiếp giáp và thông thương với TP Hồ Chí Minh bằng trục đường bộ hiện tại như: Quốc lộ 1A, Hương lộ 8, 10... và tương lai là đường cao tốc, đường N2 cũng như đường thủy: sông Vàm Cỏ Đông, sông Bến Lức, .. nên tạo thuận lợi cho phát triển san xuất nông — lâm — ngư nghiệp như:
- Nông thủy sản hàng hóa dễ dàng vận chuyển bằng đường bộ tham gia thị trường TP Hồ Chí Minh - thị trường có sức mua lớn nhất của cả nước.
- Có cơ hội tiếp nhận tiến bộ khoa học kỹ thuật công nghệ trong lĩnh vực nông — ngư nghiệp của TP Hồ Chí Minh. Hiện nay, TP hồ Chí Minh đã dau tư xây dựng các mô hình: trồng rau an toàn, nuôi bò sữa, ...
- Các cơ sở công nghiệp chế biến và các doanh nghiệp, các thương lái hoạt động trong lĩnh vực chế biến, tiêu thụ nông — lâm — thủy sản mà Bến Lức có điều kiện sản xuất, là sản phẩm hàng hóa được thị trường TP Hồ Chí Minh có
nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao.
2D
Vùng đất phù sa ở phía Nam được ngăn mặn, tiếp ngọt thích hợp với các loại rau thơm, rau cải, xà lách xoong, ..hoa, trồng lúa thơm, vừa cho năng suất khá cao, chất lượng đặc biệt (thơm, ngon).
Vùng đất phèn ở phía Bắc, chủ động nước ngọt, xổ và ém phèn thích hợp trồng mía, dừa cho năng suất chất lượng cao, nếu biết phát huy kinh nghiệm truyền thống, ứng dụng khoa học công nghệ mới sẽ tạo ra sản phẩm có ưu thế
cạnh tranh trên thị trường.
Các công trình kết cấu hạ tầng kỹ thuật đã và đang được nâng cấp, cải tạo, xây dựng mới; đặc biệt là hệ thống thủy lợi (tiếp ngọt, kiểm soát lũ, cấp nước tưới, tiêu, ting, rửa phèn), giao thông và điện khí hóa nông thôn sé là tién dé và động lực thúc đẩy sản xuất nông - lâm — ngư nghiệp phát triển nhanh,
mạnh và hiệu quả cao hơn.
Kế thừa thành quả của công cuộc đổi mới về chuyển dịch cơ cấu kinh tế và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp trong các lĩnh vực: sản xuất lúa thơm, trồng rau — hoa cây cảnh, nuôi thủy sản, ...
Bến Lức là huyện trọng điểm phát triển kinh tế phía Nam về công nghiệp, dịch vụ trong tiến trình công nghiệp hóa — hiện đại hóa sẽ hổ trợ và tạo cơ hội thúc đẩy kinh tế nông - lâm - ngư nghiệp phát triển.
3.5.2. Khó Khăn.
Khí hậu thời tiết đã và đang có nhiều diễn biến phức tạp trong khi nguồn nước ngọt Bến Lức còn hạn chế, thiếu nước trong mùa khô nên dễ bị hạn hán.
Chất lượng nước trên sông Vàm Cổ Đông, sông Bến Lức luôn bị đe dọa bởi các tác nhân gây ô nhiễm môi trường (các khu công nghiệp, cảng Bourbon).
Chất lượng nguồn nhân lực hiện tại còn thấp. Lực lượng lao động trẻ có trình độ văn hóa qua đào tạo dân chuyển sang hoạt động trong công nghiệp, dịch vụ và bị thu hút vào TP Hồ Chí Minh, nên lao động trong nông nghiệp đang
3.5.3. Thách Thức.
Khó thuê lao động ở một số khâu (như chặt - vác mía, cấy — cắt lúa), giá thuê nhân công cao làm tăng giá thành sản phẩm, giảm lợi nhuận và sức cạnh tranh của sản phẩm hàng hóa.
Đất nông — lâm — ngư nghiệp sau 7 năm nữa sẽ giảm mạnh, bình quân ruộng đất/nhân khẩu nông nghiệp giảm, dẫn đến thu nhập từ nông nghiệp sẽ ít
đi trong khi giá sinh hoạt tăng sẽ làm tăng khoảng cách giàu nghèo trong nông nghiệp và nông thôn.
3
Chương 4