Các chủ tàu quan tâm tranh thủ nâng cấp tàu của họ càng nhiều càng tốt,
đặc biệt về loại hàng hóa mà tàu có thể chuyên chở. Trong bảng sau có các dữ liệu của một số tàu khác nhau về loại hàng mà chúng có thể chở. Các chữ viết tắt và thông tin khác được giải thích thêm ngoài những cái đã được dẫn giải trong đó.
5.1 Tàu chở hàng thông thường Giải thích sơđồ vừa rồi
UMS Buồng máy không người điều khiển. Không cần người trong BM LA Thiết bị nâng tuân thủ theo cấp phê duyệt.
NAV1 Cho phép đi ca buồng lái một người, mặc dầu SOLAS chỉ cho phép
điều này trong trường hợp thật thuận lợi. (2)
Tàu được gia cường để chuyên chở hàng nặng 1A cấp tàu Ice Phần lan/Thụy sĩ
(3)
Chiều dài toàn bộ
Chiều rộng/Dầm ngang
Chiều cao hầm SID chiều cao hầm single decker (không phải 2 tầng) Chiều cao tầng dưới TWD chiều cao hầm dưới của hầm hai tầng.
Chiều cao 2 tầng TWD chiều cao hầm hàng hai tầng (4) Tấn đăng ký toàn bộ Tấn đăng ký thực (5) Tải trọng tất cả Tải trọng theo mớn thiết kế Xấp xỉ 18900/18275 tấn (loại trừ /có kể hầm 2 tầng) (6) Khả năng chuyên chở dạng hạt hoặc dạng bao kiện. Do hầm hàng dạng hộp tổng m3 của hàng rời bằng tổng m3 hàng thông thường Cbft Cubic feet (feet khối). Nếu các tầng đôi được lắp đặt
Dung tích hầm giảm 6300 ft3 hoặc 1780 m3 (7)
Không gian trên sàn diện tích boong của két trên cùng, tầng kép và toàn bộ
boong thời tiết trên một hầm. (8)
Thông gió số lần đổi khí trong một giờ, khi hầm rỗng. (9)
Chiều cao và ngang Max Sốđo bên trong của hầm hàng, nếu có thể thực hiện, dựa trên số lần của kích cỡ container theo chiều dài và chiều rộng, có một độ dư kích thước nhỏ.
(10)
Tải max độ bền cực tiểu của nắp (cũng phải tuân theo cấp tàu) theo quy định của Công ước về Loadline. Giới hạn dựa trên chiều cao cực đại của cột nước trên nắp lấy bằng 1.8 m. Đặc tính này còn đang tranh cãi, nắp che của tàu chở hàng rời yêu cầu phải chắc hơn. (11) Cần cẩu (kết hợp) cần cẩu phải là loại kết hợp (theo cặp). Tất cả cần cẩu phải nâng 120 tấn nếu đầu cần vươn ra tới 14 m. nếu đầu hạ thấp vươn ra 30 mét, chúng phải nâng 50 tấn
vị trí của cần cẩu: 2 cái bên trái, một cái bên phải (mũi)
(12)
Động cơ chính 45 mt IFO 380 cSt = 45 tấn nhiên liệu trung bình độ nhớt 380 centistock.
5.2 Tàu đông lạnh
Flag: Panama Call sign: H3EY Lloyds No (1) 9167801 Built: 2000 DWT:(2) 12.902 mt GT/NT: 11.382/6.408 Loa: 155 m Beam: (3) 24 m Summer draught: 10.1 m Holds/Hatches/Compartment: (4) 4/4/15
Ventilation/Air changes: (5) Vertical/90
Different temps: (6) 8/2 per hold
Cranes: 2 x 40 Ton
Pallet cranes: 2 x 8 ton
Container capacity: (7) 294 TEU plus 60 FEU or 207 FEU Reefer plus: (8) 185
Speed banana laden: (9) abt. 24.5 knots Consumption
(reefer plant): (10) abt.49MT IFO 380 RMG 35 Aux: (11) abt. 6MT IFO 380 RMG 35 Tank capacity (12) 1.8 MT IFO 380 RMG 35 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});