VAN CHUYEN TAI NINH THUẬN 2.1. GIỚI THIỆU KHYI QUYT VE NINH THUAN
2.5. THUC TRANG KINH DOANH VAN CHUYEN TAI NINH THUAN
2.5.1. Đánh giá thực trạng kinh doanh vận chuyền tại Ninh Thuận 2.5.1.1 Vị trí địa lg và các kỘt quả đạt được
Ninh Thuan | một tỉnh nằm ở miền Nam Trung Bộ của Việt Nam, có ủờ ủiễn
div cVnh quan tự nhiên da dạng. Các điểm du lich néi tiếng như Vĩnh Hy, Bu Trắng, Mũi Dinh, v nhiều ngôi l ng cỗ truyền cũng như di sVn văn hóa của dân tộc Chăm đã tạo nên tiềm năng lớn cho ng nh du lịch tại địa phương n y.
ộỏc định ẽ ng nh kinh tế - kỹ thuật quan trọng trong nền kinh tế quNc dõn v phVi luôn luôn đi trước một ủước, nhằm đáp dng nhu cau phat triển kinh tế xã hội, đVm ủVo An ninh - QuNe phong, Ng nh GTVT Ninh Thuan đdng trước những thách
24
thác lớn lao đề cùng cV nước tiến nhanh trong tiễn trình hội nhập QuNc tế. Từ ng y tái lập tỉnh năm 1992 đến nay, Ng nh GTVT Ninh Thuận đã có nhiều cN gắng, phấn đầu vượt ủậc v đã đạt được nhiều kết quV, th nh tựu noi ủật được cấp trên phi nhận.
Giai đoạn năm 1992 khi mới tái lập tỉnh hệ thNng giao thông địa phương rất
hạn chế, về đường ủộ trên địa ủ n tỉnh có QuNc lộ 1A v_QuNc lộ 27, hệ thNng đường
địa phương chủ yếu đi qua khu vực thị trấn, thị td với chất lượng mặt đường xấu (chủ yếu mặt đường láng nhựa, cấp phNi, đường đất), các xã vùng đồng ủ o dân tộc thiểu sN ủi chia cắt nhiều, việc đi lại chủ yếu uang phương tiện thô sơ, rất khó khăn. Về đường sắt có tuyến đường sắt ThNng nhất v tuyến đường sắt răng cưa đi Ð Lạt (tuy nhiên đã đừng hoạt động). Về đường thuy rất hạn chế, chủ yếu I hoạt động thuý sVn.
Về đường không có sân ủay quân sự Th nh Sơn phục vụ mục đKch quNc phòng. Trong thời kỳ tái lập tỉnh, trên địa ủ n tỉnh chưa có Trung tâm đăng kiểm xự cơ giới, chưa có trung tâm sát hạch lái xự, chưa có dịch vụ xự ủuýtv taxi.
Đến nay sau 30 năm xây dựng v phát triển, mạng lưới giao thông Ninh Thuận đã từng ủước được xây dựng thựo đúng quy hoạch, tạo th nh một hệ thNng liên ho n từ QuNc lộ - Tỉnh lộ - Huyện lộ - đến các đường liên xã, trung tâm xã, đáp dnp nhụ cau đi lại v phat trién kinh tế, xã hội, đVm ủVo quNc phòng, an ninh.
2.5.1.2. LGnh vực đầu tư xây dựng cơ bản:
Mạng lưới giao thông đường u6 của tỉnh Ninh Thuận sau 30 năm tái lập tỉnh đã có ủước phát triển khá, đặc diệt đã đầu tư xây dựng mới hoặc nâng cấp sửa chữa ho n th nh đúng quy hoạch một sN công trình lớn, quan trọng như: ho n thiện mở
rộng QuNc lộ 1, QuNc lộ 27, QuNc lộ 27B, đầu tư mới tuyến đường vựn ủiễn (Đường tỉnh 701 v Đường tỉnh 702), trong đó có 2 cầu lớn l cầu An Đông v cầu Ninh Chữ, đường tỉnh 703, đường QưNc lộ 27 đi Ma Nới, đường tỉnh 708 (từ QL1A-Phước Thuận-ÐT703-Phước Sơn-Ho Sơn), đường Hữu Đdc - Hậu Sanh, đường Kién Kién -
Mỹ Tân, đường Lâm Sơn - Phước Ho , Đường tỉnh 705 (An Ho -Phước Trung-Déng
mé), đường đi thôn Ma Lâm xã Phước Tân, đường Phước Chiến-Phước Th nh, đường Lâm Sơn-Phước Ho , đường huyện lộ 6 (Trí Thuỷ-Biỉnh Nghĩa-éóm Bằng), đường đôi v o th nh phN đoạn phKa Bắc, Nâng cấp đường Phước Đại - Phước Trung, đường Ba Thap - SuNi Ly - Phước Kháng),....
25
Hệ thNng giao thông đến nay cơ ủVn được nâng cấp ton diện, tông sN km đường dộ to n tỉnh L 1.531,01 km; mật độ đường g1ao thông so với diện tKch tự nhiên L 0,456 km/km2; mật độ đường giao thông so với dân sN L 2,522 km/1000 dân; Hệ thNng giao thông của tỉnh dân trở th nh hệ thNng liên hon gắn kết giữa các vùng, miền với nhau; giao lưu với ủên ngo ¡ tương đNi thuận lợi thông qua các trục đường chKnh cũng được đầu tư nâng cấp ho n th nh trong giai đoạn n y như QuNc lộ 1, QuNc lộ 27v QuNc lộ 27B; 100% sN xã đã có đường ô tô đến trung tâm v lưu thông được quanh năm; chất lượng kết cầu hạ tầng sIao thụng đó được cVI thiện rừ rệt, ủộ mặt ứ1ao thông có ủước phát triển v khởi sắc, qua đó đã thúc đây sVn xuất, lưu thông h ng hóa nên đời sNng của người dân ng y c ng được cVi thiện, nâng cao, góp phần v o việc thực hiện th nh công các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội v ủVo đVm an ninh, quNc phòng của tỉnh.
- Hệ thNng cVng ủiễn:
+ Ho n đã ho n th nh đưa v o quy hoạch tông thê phát triển hệ thNng cVng diễn Việt
Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, các khu ủến cVng hng hóa Ninh chữ v CVng tông hợp C_Ná có khV năng tiếp nhận t u h ng lỏng trọng tVí đến 50.000 DWT, tu nhập khK LNG trong tVi dén 100.000 DWT, h ng tong hop h ng containyr trong tVi dén 300.000 DWT. Hién nay dang triển khai thí công giai đoạn 1 cVng Tông
hop C Na tiép nhận tu hng đến 100.000 DWT, dự kiến ho n thnh đưa v o khai
thác trong nam 2022.
+ Dau tu ho n th nh nâng cấp cVng cá Ninh Chữ có thê tiếp nhận t u h ng có tVi trọng
đến 2000 tan.
+ Đầu tư xây dựng các úến thuý nội địa khu vực vịnh Vĩnh Hy, Bãi Kinh phục vụ du
lịch v thủy sVn.
2.5.1.3. Vé IGnh vue van chuyền
-Bến xự khách: Trên địa ủ n tỉnh hiện nay có 2 ủến xự khách I ủến xự gom:Bén xu tinh Ninh Thuan v ủếễn xự trung tam huyén Ninh Son.
-Van tVi h nh khach: Van tVih nh khach uang duong ud chiém 95% nhu cầu đi
lại của người dân. Vận tVI h nh khách nội tỉnh cũng như liên tỉnh đều xuất phát tại Bến xự khách tỉnh v Bến xự trung tâm huyện Ninh Sơn, cho đến nay khNi lượng vận
chuyên đạt 545.433.000 người.km.
26
-Vận tVi h ng hóa: Phương tiện vận tVi đường ủộ của Ninh Thuận chủ yếu l ô tô. Trong những năm qua ô tô tVi có xu hướng tăng về sN lượng để đáp dng nhu cầu vận chuyên h ng hóa ng y một tăng của tỉnh, khNi lượng vận chuyền h ng
hóa đạt 579.933.000 tắn.km.
-Về cơ sở hạ tầng phục vụ đ o tạo nguồn nhân lực cho phát triển vận tVi: đến nay co 05 Trung tâm d o tạo lái xự ô tô v 04 Trung tâm sát hạch lái xự ô tô. 06 Trung tâm d o tạo lái xự mô tô v 04 Trung tâm sát hạch lái xự ô tô.
-Về trung tâm đăng kiểm xự cơ giới đường ủộ: đến nay trên dia Un tinh có 02 trung tâm đăng kiểm xự cơ giới đường ủộ, đáp dng tNt nhu cầu đăng kiểm xự trên địa ủ n tỉnh v các địa phương lân cận.
-Về giao thông công cộng:
+Sở Giao théng van tVi t6 chdc ho n thién v ky két hop đồng với nh đầu tư (Công ty Cổ phần ếự khách Phương Trang Futauuslinựs) vận h nh các
tuyến xự ủuýt nội tỉnh.
+ Nứo I loại hỡnh vận tVi h nh khỏch cụng cộng uang xu uuyt, xu taxi, So Giao théng van tVi di phNi hop voi cac So, ủan ng nh, địa phương liên quan hỗ tro Céng ty TNHH Phát Ho ng Long đưa 04 xự điện vo hoạt động trên các tuyến sN 1,sN2v sN3 để phục vụ vận chuyền khách du lịch trên địa ủ n tỉnh.
2.5.1.4. Về lGnh vực an toàn giao thông:
Trong các năm qua, Ng nh GTVT đã tKch cực trong công tác thanh tra, tuần tra, kiểm soát tVi trọng trên các tuyến đường ủộ đã được thực hiện thường xuyên, góp phần giao duc ý thdc của các lai xy, doanh nghiệp vận tVìI v hạn chế có hiệu quV những vi phạm về tVi trọng v đVm ủVo trật tự an to n giao thông. Ng nh GTVT đã kịp thời tham mưu cho UBND tỉnh ủan h nh quy định điều kiện ủVo đVm an to n dNi với phương tiện thủy nội địa. Tạo mN¡ quan hệ thường xuyên với các ng nh, các cấp trong lĩnh vực ủVo vệ kết cầu hạ tầng giao thông. Tăng cường công tác quVn lý nh nước về chất lượng xây dựng công trình giao thông trên địa ủ n thựo phân cấp của UBND tỉnh. Nhờ đó m giao thông trên địa ủ n đVm ủVo thường xuyên thông suNt, an tonv êm thuận.
* Thách thức và cơ hội:
27
Mặc dù Ninh Thuận có nhiều tiềm năng du lịch, nhưng vẫn cần phVi đN¡ mặt với một sN thỏch thdc, như hạ tầng ứiao thụng chưa ho n thiện v sự khan hiểm về cỏc dịch vụ vận chuyên. Tuy nhiên, điều n y cũng mở ra cơ hội cho việc đầu tư v phát triển hạ tầng du lịch, cũng như tạo ra các dịch vụ vận chuyền mới để dap dng nhu cau ng y c ng tang của du khách.
* Bién phap cai thién:
CuNi cing, tiêu luận có thé dé xuất một sN diện pháp đề c Vi thiện vận chuyên du lịch tại Ninh Thuận, ủao gồm đầu tư v o hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng các dịch vụ vận chuyển công cộng, khuyến khKch phát triển các phương tiện vận chuyên ủền vững như xự điện v xự ủuýt chạy ủẫng năng lượng tái tạo. Thông qua việc nắm ủắt v phân tKch các khKa cạnh n y, tiểu luận có thể đưa ra cái nhìn tong quan vé
tinh hinh du lich v van chuyén tại Ninh Thuận, cũng như đề xuất các giVi pháp cụ thé
dé phat triển ng nh du lịch n y trong tương lai.
Vận chuyền du lịch tại Ninh Thuận, một tỉnh năm ở vùng duyên hVIi Nam Trung Bộ của Việt Nam, có một sN đặc điểm nhất định:
-Giao thông đường ủộ: Hệ thNng đường dộ tại Ninh Thuận đang được nâng cấp v phát triển, nhưng vẫn có thể gặp phVi tình trạng đường hẹp v khó khăn trong việc di chuyền đặc uiệt ẽ ở những khu vực nụng thụn hoặc vựn uiộn. CVi thiện v mở rộng hệ thNng đường ủộ để tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của du khách từ các điểm đến địa phương du lịch, như các khu du lịch vựn uiễn, các điểm tham quan sinh thái, v các khu vực nông thôn.
- Vận tVi công cộng: Tuy hệ thNng vận tVi công cộng không phát triển mạnh mẽ, nhưng các loại hình như xự ủuýt, taxI, hoặc dịch vụ xự hơi tự lái vẫn có sẵn cho du khách. Tuy nhiên, việc thuê xự tự lái có thể l phương tiện phô diễn v thuận tiện nhất cho du lịch tự do ở Ninh Thuận.
- Vận chuyển đường sắt: Ninh Thuận không có đường sắt nên tùy thuộc ho n to n vo giao thông đường ủộ v h nẹ không cho việc vận chuyên. éây dựng hệ thNng đường sắt để kết nNi Ninh Thuận với các địa phương lân cận v trung tâm du lịch khác trong cV nước.Điều n y g1úp tạo ra lựa chọn vận chuyên thêm cho du khách v giVm ap luc trên đường ủộ
28
- Vận chuyền h ng không: Sân ủay Cam Ranh ở tỉnh Khánh Hòa, cách Ninh Thuận khoVng 100km, I sân ủay lân cận nhất với Ninh Thuận. Sân ủay n y đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyên hnh khách đến v đi từ Ninh Thuận thông qua các chuyên ủay nội địa v quNc tế. Tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng của Sân ủay QuNc tế Cam Ranh, sân ủay lân cận với Ninh Thuận. Điều n y giúp du khách dễ dng tiếp cận v di chuyển đến địa phương n y thông qua các chuyến ủay nội địa v quNe tế.
- Vận chuyên du lịch ủiễn: Với ủờ ủiễn di, Ninh Thuận cũng có các dịch vụ vận chuyền du lịch iễn như thuê thuyền, tham gia các tour du lịch tham quan đVo, lặn ngắm san hô, v các hoạt động thể thao trên ủiễn. Tóm lại, mặc dù có những khó khăn v hạn chế nhất định, nhưng vận chuyên du lịch tại Ninh Thuận vẫn có sự phát triển v cung cấp các dịch vụ đa dạng để đáp dng nhu cầu của du khách.
-Hỗ trợ vận chuyên công cộng: Nâng cao chất lượng v mở rộng mạng lưới vận chuyên công cộng như xự ủuýt v taxi để cung cấp cho du khách lựa chọn vận chuyên phủ hợp v thuận tiện khi tham quan Ninh Thuận.
2.6. Ưu nhược điểm thực trạng kinh doanh vận chuyển tại Ninh Thuận
*Ưu điểm
Tiềm năng du lịch: Ninh Thuận có nhiều điểm du lịch hấp dẫn như ủãi ủiễn,
điểm tham quan sinh thái, di sVn văn hóa, v vùng đất nông thôn trữ tình. Điều n y tạo ra một nên kinh tế du lịch sôi động v cần đến các dich vu van tVi.
Cơ hội phát triển: Sự phát triển của du lịch mang lại cơ hội cho các doanh nghiệp vận tVI để phát triển v mở rộng dịch vụ của mỉnh, từ các hang xy ủuýt v taxi đến các dịch vụ thuê xự tự lái v tour du lịch.
Nhu cầu cao: Với sự phát triển của du lịch, nhu cầu vận chuyển của du khách tăng lên. Điều n y tao ra một thị trường tiềm năng cho các doanh nghiệp van tVi du lịch.
*Nhược điểm:
Cạnh tranh gay gắt: Với sự gia tăng của doanh nghiệp vận tVi, cạnh tranh trở nên gay gắt. Điều n y co thé dan dén ap luc giVm gia v giVm loi nhuan cho các doanh nghiệp.
29
Ảnh hưởng của mùa: Ninh Thuận có thê chịu Vnh hưởng của mùa du lịch, với một sN thời kỳ đỉnh điểm v thời kỳ thấp điểm. Trong những thời kỳ thấp điểm, các doanh nghiệp vận tVi có thể gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động kinh doanh.
Hạn chế về hạ tang: Mac du co su cVi thign, nhung ha tang giao thông ở Ninh Thuận vẫn còn hạn chế. Điều n y có thế gây ra khó khăn trong việc vận chuyên đNi¡
với các doanh nphiệp v du khách. ChKnh sách quVn lý: Một sN chKnh sách quVn lý, như hạn chế sN lượng xự hoặc giấy phép kinh doanh, có thể gây ra r o cVn cho các doanh nghiệp vận tVi du lịch. Tóm lại, kinh doanh vận tVI du lịch ở Ninh Thuận có cơ hội lớn nhưng cũng đNi mặt với những thách thdc v nhược điểm cần được xựm xộtv ứiVi quyết.
2.6.1, Đánh giá thực trạng tài nguyên du lịch tai Ninh Thuan
Ti nguyên du lịch tại Ninh Thuận, một tỉnh vựn ủiễn ở miền Trung- Việt Nam, đang phát triển mạnh mẽ nhưng cũng đang đN¡ mặt với một sN thách thdc.
Dưới đõy ẽ một sN điểm đỏnh giỏ về thực trạng t Ă nguyờn du lịch của Ninh Thuận:
Biển v ủãi cát: Ninh Thuận có ủờ diễn đ ¡, cát trắng v nước uiễn trong xanh, l điểm đến thu hút nhiều đu khách. Tuy nhiên, việc quVn lý du lịch ủãt uién cần được thực hiện cân thận để tránh tình trạng quá tVIv ô nhiễm môi trường.
Các điểm tham quan lịch sử v văn hóa: Ninh Thuận còn có nhiều đi tKch lịch sử, văn hóa như Tháp Po Klong Garal, Chùa Phước HVI, Nh thờ Núi. Việc ủVo tồn v phát triển các điểm n y sẽ giúp thu hút du khách muNn khám phá văn hóa dân tộc Chăm v lịch sử đất đai.
Du lịch sinh thái v nông nghiệp hữu cơ: Ninh Thuận được uiết đến với cVnh quan đa dạng, từ núi non đến thung lũng, từ vườn nho đến vườn quýt. Phát triển du lịch sinh thái v nông nghiệp hữu cơ không chỉ mang lại thu nhập cho cộng đồng m còn giữ gìnv ủVo tồn môi trường.
Cơ sở hạ tầng du lịch: Mặc dù đã có sự đầu tư v o cơ sở hạ tầng du lịch như khách sạn, nh hngv đường đi, nhưng vẫn cần nâng cao chất lượng đề đáp dng nhu cầu của du khách.
Phát triên uền vững: Đề du lịch ở Ninh Thuận phát triển uền vững, cần có kế hoạch quVn lý tụng thờ, ủao pụm việc ủVo vệ mụi trường, s1ữ ứỡn văn húa dia
30
phương v tạo ra cơ hội kinh doanh cụng ủẵng cho cộng đồng địa phương. T ù nguyên du lịch tại Ninh Thuận đang có tiềm năng lớn nhưng cũng đN¡ diện với nhiều thách thdc. Sự hợp tác giữa chKnh quyền địa phương, doanh nghiệp du lịch v cộng đồng địa phương L chia khéa dé phat triển du lịch ở địa phương n y một cách ủên vững v hiệu quV.