1. Giới thiệu chung về đơn vị thực tập và công việc sinh viên thực hiện trong thời gian thực tập
2.2. Những thuận lợi, khó khăn của hoạt động quản lý chuỗi cung ứng trong bối cảnh toàn cầu hoá và hội nhập kinh tế quốc tế
* Ưu điểm:
Như vậy, thông qua những nội dung về thực trạng tình hình kinh doanh của Công ty TNHH Thương mại Quốc tế và Xuất nhập khẩu Nhật Linh đã phân tích ở trên, có thể thấy Công ty đã đạt được những kết quả nhất định, điều đó không thể không kể đến hiệu quả hoạt động của phòng Kinh doanh thể hiện ở những điểm sau:
Thứ nhất, doanh thu và lợi nhuận của công ty đã và đang có dấu hiệu tăng trưởng trở lại sau khi đại dịch Covid – 19 diễn ra. Điều này cho thấy chiến lược kinh doanh cùng với sự quản lý của các cấp lãnh đạo trong Công ty, trong đó có phòng Kinh doanh đã phát huy được hiệu quả nhất định.
Thứ hai, quy trình thực hiện các nghiệp vụ trong giao nhận hàng hóa quốc tế diễn ra khá suôn sẻ.
Thứ ba, phòng Kinh doanh đã tận dụng và phát triển thế mạnh của mình ở các tuyến giao nhận hàng hóa nhập khẩu như như Trung Quốc, Hàn Quốc Ấn Độ. Trong
giai đoạn 2021 – 2023 mặc dù doanh thu từ các tuyến này vẫn giảm so với năm 2021, nhưng ngược lại so với năm 2022 thì giá trị doanh thu các thị trường này đem lại đang có xu hướng tăng trở lại và vẫn chiếm tỷ trọng cao nhất trong các thị trường d iễn ra hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty.
Thứ tư, mức độ tín nhiệm cũng như đánh giá về chất lượng dịch vụ công ty đem lại đang được đánh giá khá tốt trên các trang mạng xã hội, đặc biệt là Facebook. Tỷ lệ khách hàng quay lại sử dụng dịch vụ ngày càng tăng cao do có những chính sách đảm bả o quyền lợi cho khách hàng khá hấp dẫn.
* Hạn chế:
Bên cạnh những kết quả đã đạt được, phòng Kinh doanh vẫn còn tồn tại những hạn chế nhất định trong quá trình hoạt động như sau:
Công ty vẫn còn tồn đọng lại nhiều vấn đề trong quá trình làm chứng từ và khai báo hải quan như sai sót, chậm trễ. Sở dĩ đội ngũ nhân viên của Công ty chủ yếu là
lao động trẻ nên kinh nghiệm làm việc còn ít.
Nhân viên kinh doanh vẫn chưa có nhiều kinh nghiệm trong quá trình đàm phán và ký kết hợp đồng giao nhận nên trong quá trình giao dịch gặp khá nhiều khó khăn và bất lợi.
Số lô hàng bị hư hại trong quá trình giao nhận vẫn có xu hướng tăng trong năm 2023 (57 lô) trong khi năm 2021 số lô bị hư hỏng là 42 lô. Có thể thấy sau một năm bị ảnh hưởng bởi dịch Covid – 19 (các lô hàng bị ùn tắc mất vài ngày ở cửa khẩu do phải tuân thủ chính sách phòng dịch) và những kinh nghiệm được rút ra trong quá trình xếp dỡ hàng hóa ở thời kỳ đại dịch nhưng Công ty vẫn chưa đưa ra được phương án hiệu quả trong việc bảo quản hàng hóa.
Thị trường diễn ra hoạt động giao nhận chưa đa dạng, chủ yếu là từ Trung Quốc nên trong thời gian vừa qua sức ảnh hưởng của cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung, các chính sách phòng tránh dịch Covid - 19 của nước này đã làm ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh của Công ty. Bên cạnh đó việc tập trung khai thác giao nhận hàng hóa với một thị trường khiến dịch vụ mà công ty cung cấp không được đa dạng so vớ i những công ty khác, vì rõ ràng hiện nay có rất nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá với nhiều quốc gia trên thế giới.
Phương thức giao nhận nhập khẩu của công ty chưa đa dạng chủ yếu là giao nhận đường bộ và giao nhận đường biển; chưa thực sự tập trung khai thác thêm giao nhận bằng đường hàng không nên chưa tận dụng hết được ưu điểm của các phương thức giao nhận. Do đó trong quá trình đàm phán với khách hàng, nhân viên kinh doanh còn gặp nhiều khó khăn khi khách hàng yêu cầu nhận hàng vào thời gian ngắn.
Việc chuẩn bị chứng từ và khai báo hải quan như sử dụng phần mềm VNACCS gặp nhiều khó khăn, mắc lỗi sai sót, khi mắc lỗi thì chưa biết giải quyết lỗi như thế nào làm mất nhiều thời gian xử lý ảnh hưởng đến tiến độ công việc, làm mất sự hài lòng của khách hàng.
Công ty luôn phải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh đáng gờm, chỉ với kinh nghiệm hơn 6 năm trong ngành nên chắc chắn công ty không thể tránh khỏi việc bị đối thủ cạnh tranh chèn ép, tính cạnh tranh của công ty không cao, việc sử dụng vốn và ch i phí chưa hiệu quả. Điều này phần nào gây căng thẳng và áp lực đối với nhân viên các phòng ban, điển hình là phòng kinh doanh.
Việc cập nhật các văn bản luật của nhà nước trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa
nhập khẩu, hải quan, thông lệ quốc tế còn nhiều hạn chế dẫn đến nhiều khi công ty rơi vào thế bị động trong công việc do một số điều khoản luật đã được sửa đổi, bổ sung nhưng công ty vẫn chưa kịp cập nhật.
Hệ thống cơ sở hạ tầng, thiết bị của Công ty trang bị vẫn còn khá đơn giản, chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế nên vẫn thường phải đi thuê ngoài. Phải kể đến như trang bị máy tính làm việc cho nhân viên cũng bị hạn chế, có những nhân viên đã làm việc chính thức được gần 1 năm nhưng vẫn phải dùng máy tính cá nhân để làm việc. Do nguồn vốn còn hạn chế nên chất lượng máy tính trang bị cho Công ty chưa cao, tính từ lúc bắt đầu nghiên cứu tại Công ty đến nay Công ty đã phải mang máy tính đi sửa đến 4 lần. Việc thuê ngoài máy móc, trang thiết bị chuyên dùng và phương tiện vận tải có thể lâu dần sẽ dẫn đến bị phụ thuộc vào các đối tác và gây ảnh hưởng đến tiến độ công vi ệc cũng như chất lượng dịch vụ.
Nguyên nhân chủ quan
Thứ nhất, số lượng nhân viên trong độ tuổi từ 20-30 chiếm tỉ lệ lớn nên chưa có nhiều kinh nghiệm và thiếu các mối quan hệ tạo dựng với khách hàng. Mặc dù đội ngũ nhân sự đều được đào tạo chính quy và được đánh giá khá cao so với những công ty khác, tuy nhiên vẫn còn thua kém nhân công của các nước trên thế giới. Vậy nên việc bị các đối tác lợi dụng sơ hở đưa ra những điều kiện bất lợi cho công ty là điều hoàn toàn c ó thể xảy ra.
Thứ hai, đội xe tải nhỏ phục vụ cho việc thu gom và trả hàng lẻ của công ty vẫn còn thiếu nhiều. Chính vì vậy trong những tháng cao điểm số lượng hàng hóa về nhiều, Công ty thường không đủ xe để chở và phải đi thuê ngoài, điều này làm cho chi phí tăng lên, ảnh hưởng đến doanh thu của công ty. Đồng thời việc sử dụng các phương tiện này còn chưa hợp lý, chẳng hạn như có những lô hàng chỉ 1-2m3 nhưng vì không có xe nhỏ nên phải điều xe tải lớn đi gây lãng phí cho Công ty.
Thứ ba, tính thời vụ thể hiện vào mùa cao điểm khiến cho hoạt động của công ty không ổn định, nhân viên thường bị quá tải, nhưng trong các tháng thấp điểm thì ngược lại gây ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh theo tháng không đồng đều.
Thứ tư, Công ty đã thiết lập được quan hệ đại lý với công ty Forwarder bên Trung Quốc nên việc thực hiện giao nhận hàng hóa với thị trường này sẽ diễn ra mạnh hơn so với những thị trường khác. Đối với những thị trường khác, công ty vẫn chưa thiết lập được mạng lưới đại lý của mình nên đối với một số lô hàng Công ty phải tìm kiếm một
bên trung gian để thực hiện một vài công việc nên làm cho khách hàng có những cảm nhận không tốt về khả năng cung cấp dịch vụ, giảm khả năng cạnh tranh của Công ty so với đối thủ.
Nguyên nhân khách quan
Thứ nhất, đại dịch Covid – 19 đã đem lại những ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh của công ty nói riêng và các doanh nghiệp khác nói chung. Chính vì vậy một trong những nguyên nhân khiến các lô hàng bị hư hại là do thời gian bị lưu kho, ùn tắc tại các cửa khẩu với thời gian lâu đã làm giảm chất lượng của các sản phẩm, đặc biệt với các sản phẩm như hoa, quả tươi,...
Thứ hai, nhiều sân bay của Việt Nam đang trong tình trạng quá tải, năng lực hệ thống kết cấu hàng không hiện nay đang thiếu hụt về hạ tầng cản trở đến kinh tế, giao nhận hàng hóa quốc tế. Chính vì những thiếu hụt này mà công ty không dám mạnh dạn mở rộng hoạt động vận chuyển của mình đến những thị trường khó tínhnhư Châu Âu và Châu Mỹ vì không có quan hệ tốt với những hãng bay tuyến này nên rất khó đảm nhận các lô hàng của khách gây mất uy tín và giảm khả năng cạnh trănh của Công ty.
Thứ ba, hệ thống pháp luật của Việt Nam vẫn đang trong quá trình xây dựng và hoàn thiện dẫn đến việc thi hành pháp luật còn nhiều khiếm khuyết, thiếu tính hệ thống gây khó khăn cho doanh nghiệp để làm sao tiếp cận cho đúng. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến các công ty trong đó có Công ty TNHH Thương mại Quốc tế và Xuất n hập khẩu Nhật Linh, vì đối với hoạt động giao nhận hàng hoa quốc tế có rất nhiều quy t rình liên quan đến các thủ tục pháp lý, từ thủ tục thông quan đến việc xin giấy phép xuất nhập khẩu,... làm tăng chi phí lưu kho bãi của doanh nghiệp.