3.4. PHÂN TÍCH MÔI TR NG BÊN TRONG
3.6.3. Các ch ính sách th c thi chi n l c
Để thực thi chiến lư c đã lựa chọn Công ty cần m t lư ng vốn r t lớn, nhưng hi n t i kh năng về vốn để thực thi chiến lư c là r t th p. Do đó Công ty cần có m t số gi i pháp sau:
- Huy đ ng vốn từ nhiều nguồn khác nhau: vốn góp từ các liên doanh, vốn vay nước ngoài, h tr c a Chính Ph từ nguồn phát hành trái phiếu quốc tế và vốn huy đ ng trong nước từ các ngân hàng.
Vi c vay vốn từ nước ngoài r t khó khăn, Công ty nên cố gắng tranh th sự tác đ ng c a Chính Ph để có đư c vốn từ nguồn này.
- Phối h p chặt chẽ gi a các ngành, gi a các tập đoàn, tổng công ty, với Tập đoàn công nghi p tàu th y, thông qua nhiều hình thức h p tác, đầu tư, huy đ ng vốn lớn để phát triển công nghi p ph tr , tránh đầu tư trùng lắp lãng phí, kém hi u qu .
- Cần kết nối Doanh nghi p có vốn đầu tư nước ngoài với Doanh nghi p trong nước trong s n xu t s n phẩm ph tr , xây dựng chính sách tài chính cho chương trình đào t o nhân lực ch t lư ng cao. Đây là gi i pháp có tính quyết định, vì nếu không có đ i ngũ nhân lực tốt thì hi u qu chuyển giao công ngh sẽ không cao, không có phát minh sáng kiến trong công vi c.
3.6.3.2. Chính sách ngu n nhân l c
Nguồn nhân lực là yếu tố thăng chốt để Công ty thực hi n thành công chiến lư c c a mình; hi n t i nguồn nhân lực c a Công ty còn non yếu, để yếu tố này tr thành năng lực cốt lõi trong tương lai khi thực hi n chiến lư c mới cần có sự quan tâm thích đáng c a lãnh đ o Công ty c thể :
- Liên kết với tổ chức quốc tế để xây dựng Trung tâm c p chứng chỉ hành nghề quốc tế. Đây đư c coi là nhân tố quan trọng để khẳng định ch t lư ng các s n phẩm đóng tàu c a nước ta đ t tiêu chuẩn quốc tế.
- Đào t o nguồn nhân lực cho ngành công nghi p ph tr dựa trên l trình n i địa hóa s n phẩm c a ngành đóng tàu và công nghi p ph tr cần ph i đi trước m t bước.
- Chú trọng xây dựng và phát triển các cơ s nghiên cứu khoa học, th nghi m và thiết kế tàu thuỷ; quan tâm tho đáng vi c phát triển công nghi p ph tr ph c v cho công nghi p đóng tàu, mà trước hết là công nghi p luy n kim, chế t o thép, chế t o đ ng cơ và các dịch v kỹ thuật hàng h i; Chú trọng công tác nghiên cứu khoa học, chuyển giao khoa học công ngh ph c v cho vi c đóng các tàu lớn và hi n đ i theo hướng chuyển từ công ngh lắp ráp tàu sang công ngh chế t o tàu thực sự vào năm 2015, từng bước tăng nhanh tỷ l n i địa hóa trong s n phẩm tàu đóng mới.
- Lãnh đ o Công ty cần xây dựng h thống đánh giá thành tích. Đánh giá thành tích đóng m t vai trò quan trọng trong vi c đ m b o hành vi mà nhân viên thực hi n trên công vi c nh t quán với chiến lư c c a tổ chức. M c đích c a đánh giá thành tích là để xác định vị trí hi n t i và nh ng kh năng tiềm tàng c a từng cá nhân trong công vi c. Vì vậy cần ph i nắm rõ ràng các kỹ năng đánh giá thành tích m t cách h u hi u nhằm giúp nhân viên làm vi c tốt hơn và xây dựng nh ng chương trình đào t o, tập hu n phù h p, cần thiết.
3.6.3.3. Chính sách nghiên cứu và phát triển
Công ty đang s h u nguồn nhân lực có kinh nghi m, trình đ chuyên môn cao. Vì vậy, v nđề nghiên cứu và phát triển nên đặt trọng tâm khai thác nh ng sáng t o c a nguồn nhân lực kết h p với ứng d ng các thành tựu khoa học mới. Công ty cần có chính sách thỏađáng cho nh ng thành viên có nhiều phát minh, sáng kiến. Cần tổ chức các cu c thi sáng t o có gi i thư ng lớn theo hướng khuyến khích các nhóm nghiên cứu tự nguy n, vì trí tu tập thể mới có nh ng sáng chế, phát minh lớn, có giá trị cao cho Công ty. Vi c đẩy m nh khoa học công ngh , nghiên cứu phát triển sẽ tăng năng su t lao đ ng, gi m chi phí, t o ra nh ng s n phẩm đ t ch t lư ng cao, giá thành h , đ t đư c sứ m nh đề ra “Đóng tàu lớn - An toàn cao - Ch t lư ng tốt- Giao tàu nhanh - Giá thành h ”.
3.6.3.4. Chính sách marketing
- Với l i thế khách quan cho sự phát triển thị trư ng đóng tàu như đã nói các phần trên, Công ty có chiến lư c m r ng thị trư ng, tăng cư ng xúc tiến thương m i đối với c thị trư ng trong nước và nước ngoài, l y vi c đ m b o uy tín thương hi u, giá c h p lý để thu hút khách hàng làm trọng tâm.
- Đẩy m nh công tác tiếp thị, tham gia các triển lãm quốc tế về công nghi p đóng tàu và hàng h i.
- Đẩy m nh vi c đầu tư các dự án xây dựng, đầu tư cho thiết kế - khoa học công ngh và nhân lực để làm cơ s v ng chắc cho vi c thực hi n chiến lư c phát triển thị trư ng.
K T LU N
Xây dựng chiến lư c t i các doanh nghi p trong xu thế hi n nay là v n đề hết sức quan trọng và c p thiết. Trên cơ s nền t ng lý thuyết và tiếp cận với tình hình thực ti n ho t đ ng s n xu t kinh doanh c a Công ty Công nghi p Tàu th y Dung Qu t, luận văn đã đi sâu phân tích tổng h p chu i giá trị s n phẩm đóng tàu c a Công ty, phân tích và nhận d ng các năng lực cốt lõi để xác định đư c các v n đề m u chốt cần ph i gi i quyết trong quá trình xây dựng chiến lư c và chiến lư c đư c xây dựng sẽ phát huy tri t để các năng lực cốt lõi và gia tăng giá trị cho Công ty. Đây cũng chính là ưu điểm lớn c a luận văn đã xây dựng cho Công ty m t chiến lư c c p công ty tương đối hoàn chỉnh cùng với các gi i pháp để thực thi chiến lư c mang tính kh thi.
Với chiến lư c như vậy, sẽ đưa ngành đóng tàu Vi t Nam nói chung và Dung Qu t núi riờng vươn cao, vươn xa hơn n a, tiến gần đến viến c nh ô Vỡ sự phỏt triển và bỡnh yờn c a quốc gia ằ và đ t đư c sứ m nh ôĐúng tàu lớn - An toàn cao - Ch t lư ng tốt - Giao tàu nhanh – Giỏ thành h ằ.
Luận văn đã hoàn thành với nh ng n i dung sau : - Trình bày cơ s lý luận về xây dựng chiến lư c.
- Đánh giá thực tr ng ho t đ ng kinh doanh và chiến lư c kinh doanh t i Công ty.
- Phân tích chu i giá trị s n phẩm đóng tàu và năng lực cốt lõi c a Công ty, nhận di n các cơ h i và nguy cơ từ môi trư ng bên ngoài để từđó xây dựng chiến lư c.
Trong quá trình nghiên cứu và hoàn thành đề tài, tác gi đã nhận đư c sự nhi t tình hướng dẫn c a TS. Nguy n Quốc Tu n, em xin chân thành c m ơn sự giúp đỡ quý báu c a thầy. Mặc dù r t cố gắng, song do h n chế về th i gian, tài li u nghiên cứu và kh năng b n thân nên đề tài chắc chắn không