2.2.1. Xây dựng hậu phương trong nước
* Xây dựng hậu phương Điện Biên Phủ và vùng núi Tây Bắc
Điện Biên Phủ có một vị trí đặc biệt quan trọng và xung yếu ở vùng Tây Bắc. Chiến dịch Điện Biên Phủ là một chiến dịch tổng hợp có quy mô to lớn về không gian và thời gian. Do đó hậu phương trực tiếp của chiến dịch
23
này không phải chỉ là của huyện Điện Biên hay tỉnh Lai Châu mà là cả vùng Tây Bắc rộng lớn trong thời điểm đó.
Trên mặt trận Điện Biên Phủ, vấn đề cung cấp lương thực, thực phẩm, đạn dược là nhân tố vô cùng quan trọng, quan trọng không kém về tác chiến;
khó khăn về cung cấp không kém khó khăn về tác chiến và công tác cung cấp là một trong những yếu tố quyết định thắng lợi. Bộ chỉ huy mặt trận xác định gạo, rau, cá thứ gì ở địa phương có thì cần khai thác cung cấp ngay tại chỗ.
Đây chính là chỗ hơn hẳn của ta so với địch, vì từ cái tăm, ngụm nước đến cái ăn cái mặc địch cũng phải đưa bằng máy bay ở Hà Nội lên. Trong khi đó bộ đội ta đóng quân ở nơi có rất nhiều lúa của nhân dân địa phương.
Từ thực tế các hậu phương lớn ở xa nên việc vận chuyển hết sức khó khăn, Trung ương và Bộ Tổng tư lệnh đề ra chủ trương huy động tại chỗ và tích cực vận chuyển từ hậu phương Liên khu IV và Việt Bắc. Trong chiến dịch này Tây Bắc được giao nhiệm vụ huy động 6.000 tấn gạo. Đây là khối lượng lương thực khổng lồ đối với vùng đất rộng người thưa, quanh năm mất mùa và đã bị thực dân, phong kiến bóc lột đến kiệt quệ trong nhiều năm. Tuy nhiên với những kết quả to lớn vừa đạt được về chính trị, kinh tế - xã hội, Đảng bộ và nhân dân các dân tộc Tây Bắc đã vượt qua khó khăn và hoàn thành nhiệm vụ.
Chính Điện Biên Phủ là nguồn tại chỗ có vựa lúa lớn nhất vùng Tây Bắc và đã huy động được trên 7000 tấn gạo, chiếm gần 50% lương thực tiêu thụ cho lực lượng chiến đấu. Hình ảnh người dân gặt lúa rồi để từng đống ngoài đồng để đêm bộ đội ra lấy về sử dụng, đó là hình ảnh sinh động nhất về hưởng ứng lời kêu gọi “tất cả cho tiền tuyến”, “tất cả cho toàn thắng của chiến dịch”.
Để khắc phụ tập tục ăn bữa nào giã gạo bữa đó và chỉ biết dùng cối nước hay chày tay để làm gạo vừa chậm lại không kịp thời, không đủ người để giã gạo cung cấp cho bộ đội, đồng thời, để nhanh chóng giải quyết mấy chục tấn gạo phục vụ mặt trận, tổ đóng cối nhanh chóng được tuyển mộ từ các đơn vị bộ đội, đơn vị dân công, từ hậu phương lên. Cũng trong lúc này hàng trăm thợ đóng cối ở dưới xuôi đặc biệt ở Thái Bình, Nam Định được huy động lên Điện Biên cùng với các “phó cối” ở các đơn vị biên chế thành nhiều
24
bộ phận như những công xưởng đóng cối. Cối được đóng từ tre rừng, các tổ nhanh chóng vào rừng chặt tre bện dây làm áo cối, trẻ nan tre đóng nêm, dùng tre làm cần, tất cả nguyên vật liệu đóng cối được làm bằng tre và đất. Trong một thời gian ngắn hàng mấy trăm chiếc cối xay lúa đã được cung cấp cho các kho, các công trường xay giã. Từ những nơi này, những chiếc cối xay ngày đã cung cấp gạo cho các đại đoàn quân ta tại mặt trận. Những chiếc cối xay lúa bình dị đã góp phần làm nên sức mạnh để chiến thắng quân thù. Đây là nét độc đáo và được coi là kỳ tích của quân và dân ta trong chiến dịch Điện Biên Phủ. Nhờ có cối xay mà gạo ăn ở mặt trận đã được cung cấp kịp thời, giải quyết được những khó khăn về cung cấp lương thực góp phần vào thắng lợi chung của toàn chiến dịch Điện Biên Phủ.
Công tác chuẩn bị chiến trường Điện Biên Phủ diễn ra càng khẩn trương; việc huy động nhân lực, vật lực phục vụ cho chiến dịch ngày càng ráo riết. Tất cả bộ máy Đảng, chính quyền, các tổ chức đoàn thể quần chúng như Mặt trận, Hội Phụ nữ, Thanh niên,… đều khẩn trương vào cuộc tổ chức vận động đồng bào các dân tộc hăng hái tham gia các đoàn dân công mở đường, vận tải và đóng góp lương thực, thực phẩm, ngựa thồ, thuyền mảng phục vụ chiến dịch. Các đoàn cán bộ cử người đến vùng sâu, rẻo cao để vận động đồng bào. Để động viên hướng dẫn đồng bào tham gia phục vụ chiến dịch từ các đồng chí lãnh đạo chủ chốt Khu đến cán bộ, đảng viên đã không quản ngại hy sinh, gian khổ, đi đầu xông pha vào những nơi gian khó nhất. Điều đó đã thu hút lớp lớp gái, trai ở các địa phương đi tham gia dân công phục vụ chiến dịch: “Các co gái: Thái, Mèo, Xá, Puộc… từ các bản làng rẻo cao gùi thóc, gạo, ngô, khoai đi bên những chàng trai miền núi, dắt ngựa thồ từ khắp ngả núi cao Tây Bắc đi tiếp tế cho bộ đội, tiếng hát, tiếng khèn vang lên khắp núi rừng. Tất cả đều hướng về một điểm: Điện Biên Phủ”.
Bên cạnh những đóng góp to lớn về sức người, sức của, đồng bào Tây Bắc còn tổ chức cứu chữa, chăm sóc thương bệnh binh, vận động ngụy binh bỏ hàng ngũ địch trở về với nhân dân và dẫn đường phổ biến kinh nghiệm cho cán bộ khảo sát mở các tuyến đường vận tải (cả đường bộ và đường sông), đường kéo pháo… “Dựa vào dân chỉ một thời gian ngắn, họ đã lập xong bản đồ thiết kế, xác định được tuyến đường gần nhất, ngắn nhất, độ dốc thấp nhất”.
25
Để đảm bảo đủ lương thực phục vụ đời sống nhân dân và đảm bảo tích trữ. Đảng ra chỉ thị cất giấu thóc lúa để tránh địch tàn phá và làm cho chính sách “lấy chiến tranh nuôi chiến tranh” của địch bị thất bại. Tại các tỉnh thuộc căn cứ địa trước đây, Đảng đưa ra những yêu cầu cụ thể như: Tích cực giồng cấy để đủ ăn, đủ mặc và thừa dự trữ tiếp tế quốc phòng. Mỗi nhà một vườn rau gia đình, một vường sắn kháng chiến 200 gốc, một vườn bông ái quốc 01 sào, một đàn gà tiếp tế bộ đội.
Cùng với sản xuất nông nghiệp là chủ yếu, sản xuất công nghiệp và tiểu thủ công nghiệp cũng có bước phát triển, nhất là công nghiệp quốc phòng.
Chúng ta đã xây dựng các cơ sở công nghiệp quốc phòng theo quy mô nhỏ, phân tán, bí mật. Các xưởng quân giới được bố trí rải rác khắp nơi, dựa vào núi rừng thiên nhiên hiểm trở.
Vấn đề sản xuất quân nhu, quân dược, quân binh đều đương chú trọng.
Chúng ta đã sản xuất được hàng vạn xẻng quốc, kéo cắt dây thép gai, nhiều loại quân trang, quân dụng từ chiếc áo trấn thủ, đến đôi dép cao su, hàng trăm loại thuốc chiến thương, bông băng và dụng cụ y tế được sản xuất phục vụ kịp thời cho chiến đấu. Công nghiệp dân dụng cũng được chú trọng, sản xuất các mặt hàng như giấy, vải, xà phòng, diêm, bát đĩa, khai thác khoáng sản. Nền công nghiệp đã cung cấp cho quân và dân ta những vũ khí và hàng hóa cần thiết, góp phần bảo đảm cho kháng chiến thắng lợi.
Ngoài ra những đóng góp to lớn trên, các lực lượng vũ trang địa phương còn trực tiếp tham gia chiến đấu chống bọn gián điệp, biệt kích bảo vệ các nút giao thông, bến cảng, kho tàng và hướng dẫn nhân dân cách phòng gian, bảo mật.
* Xây dựng hậu phương ở các vùng khác trên cả nước
Do Điện Biên Phủ cách xa các vùng hậu phương chiến lược Thanh - Nghệ - Tĩnh và Việt Bắc hơn 500km, nhân tài vật lực tại chỗ khó khăn, nên kế hoạch tác chiến dự kiến ban đầu của ta là đánh nhanh, thắng nhanh. Hậu phương và ngành hậu cần quân đội đã làm hết sức mình để chuẩn bị cho chiến dịch.
26 - Về bảo đảm về nhân lực và vật lực
Để đáp ứng mọi yêu cầu cho chiến dịch Điện Biên Phủ trong tình hình lúc bấy giờ, “Bộ Tham mưu và Cục cung cấp chiến dịch dự tính về vật chất phải bảo đảm cho bộ đội và dân công trong 2 tháng, nên cần có 7730 tấn gạo, 140 tấn muối, 465 tấn thực phẩm khô, 434 tấn đạn dược…”.
Bảo đảm hậu cần là một trong những công việc khó khăn gian khổ, cần sự tham gia phục vụ của hàng vạn dân công. Hầu hết các địa phương đã thành lập ra Ban huy động dân công, riêng ở Cao - Bắc - Lạng, hai phần ba số cán bộ các cấp được huy động đi phục vụ chiến dịch.
Để huy động sức người sức của, Hội nghị Ban Thường vụ Liên khu ủy IV họp ngày 29-9 đến 1-10-1953 đã quyết định thành lập Hội đồng cung cấp Khu. Thanh Hóa, địa phương có tiềm lực kinh tế và con người mạnh nhất của Liên khu được thành lập Hội đồng cung cấp riêng. Tỉnh Thanh hóa đã huy động tới mức cao nhất sức người, sức của cung cấp cho mặt trận. Toàn tỉnh đã huy động 3530 xe đạp thồ, 1126 thuyền các loại, 31 ô tô, 180 xe bò, 42 ngựa và 3 voi thồ hàng, vận chuyển 10 ngàn tấn gạo và hàng chục tấn súng đạn để bộ đội ăn no đánh thắng. Thanh Hóa đã cung cấp cho chiến dịch 4361 tấn gạo, 355 tấn thực phẩm, 2000 con lợn, 325 con trâu, bò,… Hòa trong dòng thác người, lương thực, thực phẩm đổ về Điện Biên Phủ có 25.000 nữ dân công Thanh Hóa”. [19]
Được sự chỉ đạo của Tỉnh ủy và Ủy ban hành chính kháng chiến tỉnh, trong năm 1954, toàn tỉnh Lạng Sơn đã huy động được 45 tấn thực phẩm, đóng góp được 200.000 ngày công làm đường vận chuyển, hàng nghìn mét khối gỗ cho mở đường, xây dựng các binh trạm phục vụ chiến dịch. Ngoài ra hàng nghìn dân công hỏa tuyến của Lạng Sơn đã có mặt tại các nẻo đường đi tới chiến dịch Điện Biên Phủ. Lạng Sơn đã đóng góp công sức to lớn xứng đáng với lời khen ngợi của Chủ tịch là “làm kiểu mẫu” trong việc động viên nhân lực, vật lực, tài lực cho kháng chiến.
Mặc dù đã huy động sức người, sức của phục vụ các chiến dịch tiễu phỉ ở địa phương, tỉnh Lào Cai cũng cố gắng đóng góp vào chiến dịch Điện Biên Phủ 89.215 công ngựa thồ, 2.700 công thuyền, 511 xe trâu kéo, 615 xe đạp thồ và sửa chữa 38 km đường Lào Cai đi Sa Pa với 15 chiếc cầu lớn nhỏ”. [19]
27
Trước yêu cầu vê khối lượng vận chuyển của chiến dịch ngày càng lớn và khẩn trương, tỉnh Bắc Giang cũng đã nhanh chóng huy động mọi lực lượng, phương tiện và khả năng sẵn có của nhân dân để làm nhiệm vụ tiếp lương, tải đạn ra mặt trận phục vụ chiến đấu.
Ninh Bình là địa bàn tiếp giáp giữa vùng tự do và vùng địch tạm chiếm, Đảng bộ và quân dân Ninh Bình ra sức chiến đấu phối hợp với chiến trường chính, vừa dốc sức phục vụ tiền tuyến, phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ.
Cuối năm 1953, lớp lớp thanh niên Ninh Bình hăng hái tòng quân giết giặc.
Cả tỉnh đã huy động hơn 1 vạn người đi dân công, phục vụ chiến dịch. Tháng 4-1954, theo yêu cầu của mặt trận Điện Biên Phủ, chỉ trong 24 giờ, nhân dân Ninh Bình đã tập trung 600 tấn gạo để đưa ra tiền tuyến.[18]
Phối hợp với các chiến trường của cả nước, thi hành chỉ thị của Liên Khu ủy V về phục vụ tiền tuyến, trong đợt ra quân đầu tiên, tỉnh Quảng Ngãi đã đưa 39.752 người đi phục vụ các mặt trận trong thời gian 6 tháng, 10.000 lượt người đi làm các kho tàng, mở đường… Từ xuân - hè 1953-1954, toàn tỉnh đã có 117.000 lượt người đi dân công phục vụ chiến trường, đã có 3 ủy viên, 15 huyện ủy, 100 chi ủy tham gia các đoàn dân công phục vụ chiến dịch.
- Về công tác giao thông vận tải
Chi viện hậu phương về hậu cần cho tiền tuyến còn thể hiện trên mặt trận khó khăn nóng bỏng nhất là công tác vận tải. Trong giai đoạn chuẩn bị chiến dịch đã huy động lực lượng thanh niên xung phong, dân công cùng với bộ đội đã làm được 89km đường mới, sửa chữa, nâng cấp 500km đường. Trong chiến dịch đã huy động hơn 33.300 dân công tham gia làm đường và vận tải trên các tuyến. Trong đó có đến 15.000 dân công hoả tuyến và 20.911 xe đạp, làm xe thồ của dân công mang theo để vận tải, hơn 7000 xe cút kít, 1800 xe trâu, bò kéo các loại, 325 xe ngựa và các loại phương tiện thô sơ khác.
Chiến dịch đã huy động sử dụng toàn bộ 16 đại đội ô tô vận tải hiện có lúc đó; 02 vạn xe đạp thồ; gần 4.500 thuyền, mảng cùng hàng trăm xe ngựa, xe trâu, bò kéo [17]. Thực tế, trên 90% khối lượng vận chuyển do vận tải cơ giới đảm nhiệm. Vận tải thô sơ, sức người tuy đảm nhiệm khối lượng không lớn, nhưng đặc biệt có giá trị, hỗ trợ đắc lực cho vận tải cơ giới, nhất là khi
28
giao thông bị ách tắc và đưa hàng đến những nơi ô tô không đến được. Điều đặc biệt hơn, vận tải thô sơ, sức người trong Chiến dịch hoàn toàn do lực lượng dân công đảm nhiệm; qua đó, để lại những bài học quý trong huy động, sử dụng dân công, bổ sung thêm một nét độc đáo trong nghệ thuật Vận tải Việt Nam. Trong cuốn “Mắt thấy tại Việt Nam” có ghi lại lời than thở của một sĩ quan cao cấp Quân đội Pháp: “Than ôi! máy bay của chúng ta lại thua đội bồ dân công của Việt Minh”. Hay đại tá Giuyn Roa người Pháp đã viết
“…và không phải viện trợ của Trung Quốc đánh bại tướng Nava mà đó là những chiếc xe đạp Pơgio chở 200 - 300kg hàng do những dân công ăn không đủ no, ngủ trên những tấm ni lông trải ngay trên mặt đất … và lòng quyết tâm chiến thắng của đối phương”.
Máy bay trinh sát của Pháp liên tục dội bom xuống những tuyến đường, ngăn chặn bước tiến của quân ta, đau thương không phải là ít nhưng chưa bao giờ con đường lên Điện Biên Phủ bị cắt đứt. Hàng trăm dân công sửa đường vẫn miệt mài làm việc, vẫn lặng lẽ hi sinh để cho tuyến đường luôn được thông suốt; để cho việc tải lương, tải đạn chưa bao giờ bị chậm trễ, ngừng nghỉ. Trong chiến dịch này, hầu hết xe vận tải của ta đã được đưa ra mặt trận, 628 xe phục vụ liên tục suốt ngày đêm. Bộ đội vận tải đã nêu cao tinh thần dũng cảm, chịu đựng thiếu thốn, khắc phục khó khăn, cho xe chạy không đèn trong đêm, lợi dụng sương mù chạy ban ngày, vựơt qua bom chờ nổ, cơ động nhanh một khối lượng lớn lương thực, đạn dược phục vụ chiến dịch.
Vấn đề bảo đảm, bảo vệ đường vận tải cũng được hết sức coi trọng.
Chiến dịch đã sử dụng 100% lực lượng công binh, 50% lực lượng cao xạ, 02 đại đội thông tin và hàng vạn dân công, với tổng quân số chiếm đến 1/5 lực lượng tham gia Chiến dịch để làm nhiệm vụ này. Vì vậy, mặc dù địch đánh phá ác liệt, thời tiết khắc nghiệt, nhưng tuyến vận tải chiến dịch luôn thông suốt, công tác bảo đảm hậu cần không bị gián đoạn.
- Về công tác Quân y
Trong điều kiện đường xá đi lại khó khăn, trên mọi địa hình rừng núi, đèo, suối, vực sâu dưới mưa bom, bão đạn của kẻ thù, ta đã làm nên được những kỳ tích chưa từng có trong lịch sử chiến tranh thế giới.Công tác Quân
29
y vốn rất cần thiết đối với bộ đội ta ở các chiến trường. Với khẩu hiệu: “Mỗi ô tô là một bệnh xá lưu động”, chiến sĩ quân y đó cùng với lái xe đã tận dụng mọi hình thức như lót lá, lót rơm, làm cáng để vận chuyển thương binh về phía sau một cách an toàn.
Trung ương đã cử các thầy thuốc nổi tiếng như Bác sĩ, Bộ trưởng Bộ Y tế Vũ Đình Tụng, Bác sĩ Thứ trưởng Bộ y tế Tôn Thất Tùng tham gia chiến dịch và trực tiếp phẫu thuật cho thương binh ngay tại mặt trận. Trong đó Bác sĩ Tôn Thất Tùng là bác sĩ phẫu thuật được coi là có đôi bàn tay vàng. Các Bác sĩ Triệu, Huấn, hiệu trưởng và hiệu phó trường quân y cũng đưa một số học sinh lên chi viện cho mặt trận Điện Biên Phủ. Nhưng có những trường hợp hiểm nghèo, như vết thương sọ não, vượt quá khả năng của quân y ta đã bố trí những trạm trung chuyển ở nhiều tuyến. Các bác sĩ sẽ xử lý vết thương một cách tối ưu, đảm bảo có thể vận chuyển một cách an toàn về hậu phương để chữa trị.
Cho đến khi trước khi trận đánh bắt đầu, ta bố trí được hơn 650 giường bệnh tại tất cả các vị trí. Đợt một chiến dịch, do chủ động đối phó với địch ta hạn chế được nhiều thương vong, số chiến sĩ bị thương nặng nhanh chóng được cấp cứu, chữa trị kịp thời, được xuất viện trở lại đơn vị chiến đấu.
Nhưng sang đến đợt tấn công thứ hai, khi chiến sự ngày càng ác liệt, số thương binh ngày một nhiều, có thời điểm còn không kiểm soát được tình hình. Số các Bác sĩ Tôn Thất Tùng, Từ Giấy, Phạm Gia Triệu, Nguyễn Dương Quang, Vũ Văn Cẩn luôn phải làm việc không ngơi tay suốt ngày đêm, có những lúc quên ăn, quên ngủ, liên tục mổ, thay băng, cầm máu,...
Việc vận chuyển thương binh cũng hết sức khó khăn. Những đường hào do công binh đào chỉ rộng chừng 1,2m và cứ khoảng 3m lại có một hàm ếch để thương binh nằm. Về mùa mưa, đường lầy lội, nhếch nhác, vận chuyển thương binh về đến nơi phải vệ sinh, rửa vết thương sạch sẽ mới có thể cứu thương. Rất nhiều chiến sĩ quân y vừa tải thương, vừa chăm sóc, điều trị cho thương binh. Trong nhiều hoàn cảnh, họ còn an ủi, động viên tinh thần bộ đội.
2.2.2. Sự chi viện của hậu phương quốc tế
Do có chủ trương và biện pháp thực hiện đúng đắn, cuộc kháng chiến của nhân dân ta đã tranh thủ được sự đồng tình, ủng hộ, giúp đỡ quý báu của