- Dẫn động phanh khí nén yêu cầu độ kín khít cao do vậy phổ biến nhất là sự rò rỉ khí nén, xảy ra ở mọi chỗ trên hệ thống.
- Máy nén khí và van điều áp:
• Mòn buồng nén khí, vòng găng, piston, xilanh. • Mòn hỏng bộ bạc hoặc bi trục khuỷu
• Thiếu dầu bôi trơn • Mòn, hở van một chiều • Trùng dây đai kéo
• Kẹt van điều áp của hệ thống. - Đường ống và bình chứa khí nén
• Tắc đường ống dẫn
• Dầu và nước đọng lại quá nhiều trong bình chứa khí nén - Van phân phối, van ba ngả, các đầu nối
• Kẹt các van làm mất hiệu quả dẫn khí • Nát hỏng các màng cao su
• Sai lệch vị trí làm việc - Cụm bầu phanh tại bánh xe
• Thủng các bát sao su • Sai lệch vị trí làm việc - Cụm cam quay cơ cấu phanh
• Bó kẹt các cơ cấu do va chạm hay khô mỡ bôi trơn • Sai lệch vị trí liên kết
KẾT LUẬN
Sau một thời gian làm đồ án thiết kế tính toán hệ thống phanh, em đã cơ bản hoàn thành đề tài với sự giúp đỡ tận tình của thầy ThS. Trần Thanh Tùng
Trong đề tài em đã cơ bản tính toán các chi tiết của hệ thống phanh dựa trên những thông số trên taplo xe cộng với tham khảo ở các tài liệu như tính chọn hệ số ma sát, áp suất dầu…sao cho hợp lý. Sơ lược nguyên lý hoạt động, kết cấu của các bộ phận chính như bộ trợ lực chân không, cơ cấu phanh đĩa, phanh guốc, dẫn động thủy lực, khí nén…
Mô hình hóa được kết cấu phanh, mô phỏng nguyên lý hoạt động cũng như quá trình lắp ráp, căn chỉnh và đưa ra phương pháp tính bền guốc phanh bằng phần mềm ansys theo bài toán cấu trúc tĩnh.
Kết thúc đồ án em đã hiểu thêm rất nhiều từ cơ cấu phanh, dẫn động phanh, ôn lại lượng kiến thức đã học ở các môn, hiểu sâu thêm về kết cấu, cách thiết kế tính toán, ngoài ra em còn được tiếp xúc, hiểu thêm, sử dụng những phần mềm như Mathtype, word, excel…tốt hơn, và đặc biệt là autocad.
Do thời gian còn hạn chế cộng với lượng kiến thức của em chưa đủ, đồ án sẽ còn nhiều hạn chế, những phần mà em chưa thực sự hiểu sâu nhất, hoặc trình bày còn sơ sài nhất là phần tính bền guốc phanh chưa làm được trên mô hình phi tuyến. Kính mong các thầy góp ý bổ sung cho em những thiếu sót, để đồ án được hoàn thiện hơn.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Thông số kỹ thuật xe ZIL 130
2. Tính toán thiết kế ô tô- Bài giảng của thầy PGS.TS. Nguyễn Trọng Hoan 3. Lý thuyết ô tô máy kéo- NXB KHKT Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh,
Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng 4. Kết cấu ô tô- NXB Bách Khoa Hà Nội
5. DVD Solid works tutorial 2009 6. Giáo trình solid works 2009. 7. Ansys.com.
8. Giáo trình ansys 13.
PHỤ LỤC
- Các chi tiết cơ bản trong kết cấu phanh:
TT Tên chi tiết Số lượng Hình ảnh trong Solid works
1 Bát chốt phanh 1 2 Bát chốt phanh (phía sau) 1 3 Cam 1 4 Chốt chẻ 2
5 Đinh tán bắt bát chốt phanh 4 6 Lò xo 4 7 Mâm phanh 1 8 Trụ đỡ cam 1 9 Tấm chắn giữ chốt 1
10 Vú tra mỡ 1
11 Tang trống 1
12 Bánh vít 1 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
13 Cần đẩy bầu
14 Chốt càng đẩy 1 15 Chốt chẻ càng đẩy 1 16 Đai ốc hãm M6 1 17 Đầu nối 1 18 Đệm tỳ 1
19 Nắp càng đẩy 1