3. Phương án lựa chọn
4.2.4. Sơ đồ hệ thống phanh trên ơtơ
7 5 9 6 8 4 3 2 1
1. Bàn đạp phanh; 2. Bộ trợ lực chân khơng; 3. Bình chứa dầu; 4. Xylanh chính; 5. Ống cao su; 6. Xylanh bánh xe trước; 7. Điều hồ lực phanh;
8. Ống dẫn dầu; 9. Xylanh bánh xe sau.
b. Nguyên lý hoạt động:
Khi người điều khiển tác dụng một lực vào bàn đạp phanh, bàn đạp phanh tác động vào thanh đẩy của bộ trợ lực, khi đĩ bộ trợ lực sẽ cĩ hiện tương chênh áp giữa chân khơng và khí quyển tạo nên một áp lực lớn tác động vào piston của xylanh chính làm cho áp suất dầu trong xylanh chính tăng lên, đưa dầu đến các van cân bằng, từ các van cân bằng áp suất dầu phân chia đến các xylanh bánh xe trước và xylanh bánh xe sau. Áp suất trong xylanh bánh xe thắng được lực lị xo của cơ cấu phanh và ép hai má phanh vào trống phanh, xe phanh lại.
Khi thơi tác động vào bàn đạp phanh, thì áp suất trong xylanh chính mất. Khi đĩ lực lị xo ở cơ cấu phanh sẽ thắng áp suất trong xylanh bánh xe, dầu từ xylanh bánh xe sẽ hồi về xylanh chính, quá trình phanh chấm dứt.
CHƯƠNG V
Kết luận
Qua hơn ba tháng thực hiện đề tài được sự chỉ dẫn tận tình của thầy Th.s Huỳnh Trọng Chương cùng với sự nổ lực phấn đấu của bản thân đến nay đề tài đã hồn thành.
Trong quá trình tính tốn kiểm nghiệm các thiết bị trên cơ sở nhập từ Trung Quốc cho thấy các chi tiết này đảm bảo độ an tồn.
Mặt khác để ơtơ chuyển động trên đường an tồn hơn, tơi lựa chọn lắp đặt trên xe hệ thống phanh thuỷ lực trợ lực chân khơng cĩ trang bị xylanh chính hai dịng và cĩ bộ điều hồ lực phanh.
Với bước đầu làm quen nghiên cứu thiết kế hệ thống phanh trang bị trên ơtơ tải nên khơng thể tránh những sai sĩt, mong các thầy và các bạn gĩp ý cho tơi. Nhân đây em xin gởi lời cảm ơn đến quý thầy cơ trong khoa cơ khí đã giảng dạy em trong suốt hơn bốn năm qua, cảm ơn các cán bộ cơng nhân viên của nhà máy cơ khí ơtơ Đà Nẵng đã giúp em cĩ những số liệu thực tế và một lần nữa xin cảm ơn thầy Th.S Huỳnh Trọng Chương đã trực tiếp hướng dẫn em hồn thành đề tài tốt nghiệp.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Nguyễn hữu Cẩn
LÝ THUYẾT ƠTƠ MÁY KÉO NXB Khoa Học và Kỹ Thuật 2. Nguyễn Hữu Cẩn – Phan Đình Kiên
THUYẾT KẾ VÀ TÍNH TỐN ƠTƠ MÁY KÉO (Tập 3). NXB Đại học và Trung học chuyên nghiệp
3. Phan Xuân Mai - Nguyễn Hữu Hường – Ngơ Xuân Ngát TÍNH TỐN SỨC KÉO ƠTƠ – MÁY KÉO NXB Đại Học Quốc Gia TP. Hồ Chí Minh – 2001 4. Dương Đình Khuyết
HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ƠTƠ MÁY KÉO Trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội Khoa Động Cơ – ƠTƠ Máy Kéo 5. Nguyễn Thành Trí – Châu Ngọc Thạch HỆ THỐNG THẮNG TRÊN XE ƠTƠ NXB Trẻ 6. Nguyễn Oanh KHUNG GẦM BỆ ƠTƠ NXB Tổng Hợp Đồng Nai 7. V.K. Kalixki – A.I.Mandơn – G.E.Nagula
ƠTƠ – SÁCH GIÁO KHOA DÙNG CHO LÁI XE BẬC 3 NXB Cơng Nhân Kỹ Thuật
8. GS. TSKH. Nguyễn Hữu Cẩn
PHANH ƠTƠ
Nhà Xuất Bản Khoa Học và Kỹ Thuật 9. Trường Đại Học Giao Thơng Đường Sắt và Đường Bộ
KẾT CẤU VÀ TÍNH TỐN ƠTƠ NXB Giao Thơng Vận Tải 10. Lê Quang Minh - Nguyễn Văn vượng
SỨC BỀN VẬT LIỆU TẬP 3 Nhà xuất bản giáo dục
MỤC LỤC
Lời Nĩi Đầu ... 1
CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NHÀ MÁY CƠ KHÍ ƠTƠ ĐÀ NẴNG... 3
1. Quá trình hình thành và phát triển... 4
2. Các bộ phận của nhà máy và chức năng của từng bộ phận ... 4
3. Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh của nhà máy ... 6
4. Sơđồ bộ máy tổ chức ... 8
5. Sơđồ mặt bằng của nhà máy ... 9
CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU TỔNG THÀNH CỦA XE NHẬP TỪ TRUNG QUỐC10 1. Động cơ... 11
2. Hệ thống truyền lực ... 11
2.1 . Ly hợp ... 11
2.2. Hộp số... 12
2.3. Truyền động cacđăng... 13
2.4. Bộ truyền lực chính ... 13 2.5. Bộ vi sai ... 13 2.6. Cầu dẫn hướng ... 14 3. Hệ thống truyền lực... 15 3.1. Hệ thống lái... 15 4. Hệ thống chuyển động... 16 4.1. Khung xe... 16 4.2. Hệ thống treo... 16 4.3. Lốp ơtơ... 16
CHƯƠNG III: KIỂM NGHIỆM ĐỘNG CƠ, KIỂM TRA BỀN DẦM CƠ SỞ, KIỂM NGHIỆM ĐỘNG HỌC HÌNH THANG LÁI.... 17
1. Kiểm nghiệm động cơ... 18
1.1. Các thơng số... 18
1.1.1. Các thơng số của động cơ... 18
1.1.3. Các thơng số chọn để tính tốn... 19
1.2. Kiểm tra cơng suất của động cơ... 19
1.2.1. Cơng suất động cơđặt trên ơtơ ... 19
1.2.2. Tính cơng suất động cơ... 19
1.3. Tính các giá trịđể xây dựng đường đặc tính ... 21
1.3.1. Cơng suất và mơmen ... 21 1.3.2. Vận tốc của ơtơ ... 22 1.3.3. Cơng suất của động cơứng với vận tốc từng tay số... 23 1.3.4. Tính lực kéo ... 25 1.3.5. Tính nhân tốđộng lực học... 27 1.4. Đường đặc tính... 28 1.5. Nhận xét... 30 2. Kiểm tra bền dầm dọc ... 31
2.1. Phân bố lực trên dầm cầu... 31
2.2. Tính các phản lực ... 32
2.3. Giá trị nội lực tại các điểm trên dầm ... 33
3. Kiểm nghiệm động học hình thang lái ... 37
3.1. Theo quan hệ lý thuyết ... 37
3.2. Kiểm nghiệm ... 38
3.3. Nhận xét... 41
CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ KỸ THUẬT LẮP ĐẶT HỆ THỐNG PHANH TRÊN ƠTƠ ... 42
1. Chức năng... 43
2. Phân loại các hệ thống thơng dụng trên ơtơ ... 43
2.1. Phanh tay... 43
2.2. Phanh chân ... 43
2.2.1. Đối với hệ thống phanh thuỷ lực... 44
2.2.2. Đối với hệ thống phanh khí nén... 44
3. Phương án lựa chọn... 45 3.1. Phương án 1... 45 3.2. Phương án 2... 46 3.3. Phương án 3... 46 3.4. Kết luận... 46 4. Thiết kế hệ thống phanh ... 46 4.1. Hệ thống phanh để thiết kế... 46 4.2. Thiết kế hệ thống phanh... 47 4.2.1. Thiết kế cơ cấu phanh... 47 4.2.2. Thiết kế dẫn động phanh ... 57 4.2.2.1. Thiết kế và tính tốn xylanh bánh xe ... 57 4.2.2.2. Thiết kế và tính tốn xylanh chính... 58 4.2.2.3. Thiết kếđường ống ... 58
4.2.3. Các bộ phận của hệ thống phanh lắp trên ơtơ... 61
4.2.3.1. Bộ trợ lực chân khơng ... 61
4.2.3.2. Điều hồ lực phanh... 61
4.2.3.3. Xylanh chính hai dịng... 62
4.2.4. Sơđồ hệ thống phanh trên ơtơ ... 63
CHƯƠNG V : KẾT LUẬN... 64
NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thành Đại Lớp 43DLOT Ngành : Cơ khí Động Lực Ơtơ Mã Ngành: 18.2.10 Tên đề Tài : Thiết kế kỹ thuật lắp đặt hệ thống phanh xe tải trọng tải 1,5T trên cơ sở tổng thành nhập từ Trung Quốc tại nhà máy cơ khí ơtơ Đà Nẵng.
Số trang: 65 Số chương: 4 Số tài liệu tham khảo:10 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN ... ... ... ... ... ... ... ... ... Kết luận:
Nha Trang, ngày tháng năm2006 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN
PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ và tên sinh viên: Nguyễn Thành Đại Lớp 43DLOT Ngành : Cơ khí Động Lực Ơtơ Mã Ngành: 18.2.10 Tên đề Tài : Thiết kế kỹ thuật lắp đặt hệ thống phanh xe tải trọng tải 1,5T trên cơ sở tổng thành nhập từ Trung Quốc tại nhà máy cơ khí ơtơ Đà Nẵng.
Số trang: 65 Số chương: 4 Số tài liệu tham khảo:10 NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN ... ... ... ... ... ĐÁNH GIÁ CHUNG ... ... ... ... Nha Trang, ngày tháng năm 2006
CÁN BỘ PHẢN BIỆN ( Ký và ghi rõ họ, tên)
Nha trang, ngày tháng năm 2006 CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG
( Ký và ghi rõ tên)
ĐIỂM CHUNG Bằng số Bằng chữ