CHƯƠNG 2 THIẾT BỊ ĐỐI ÁP LẮP ĐẶT TẠI GIẾNG KHOAN THC – 08 Ở TIỀN HẢI – THÁI BÌNH (CHẾ TẠO BỞI CÔNG TY THIẾT BỊ DẦU KHÍ SANDONG JINZHOU)
2.3.11 Sửa chữa và thay thế bộ xi lanh dầu
Đầu tiên mở ngàm hoàn toàn với áp suất thủy lực. Nếu cửa phụ trong tình trạng mở và ít nhất vặn bu lông ở phần đối diện của giá đỡ cửa.
Để một bể lắng dầu sạch dưới xi lanh để ngăn dầu khỏi chảy xuống đất.
Tháo bu lông và ốc vít của nắp xi lanh, tháo nắp xi lanh, đưa vòng hãm và vòng bịt kín trục khóa ra khỏi toàn bộ xi lanh.
Tháo trục khóa.
Tháo xi lanh.
1
2
3
4
1. Vành ma sát 3. Trục
2. Vành làm kín 4. Khóa nón
Hình 2.2.24. Cấu tạo của khóa bịt kín xi lanh 2.3.11.2 Kiểm tra và sửa chữa sau khi tháo xi lanh
Vách trong của xilanh.
Khi đường kính trong của xi lanh mòn vượt quá 0,4 mm hoặc có vết khía thẳng đứng nghiêm trọng và bong bề mặt bên trong vách xi lanh, nó không thể ngăn dầu khỏi bị rò rỉ thậm chí nếu thay một vòng bịt kín piston mới. Vào thời điểm đó, kiểm tra những phần liên quan như piston và tìm ra nguyên nhân vết khía và giải quyết vấn đề. Nếu vết khía cạn hoặc bị đốm, sửa chữa chúng với giấy mài và đá mài dầu.
Đường kính ngoài của bề mặt bịt kín của trục ngàm và khóa trục ngàm.
Khi có vết khía trên bề mặt bịt kín. Sử dụng phương pháp kiểm tra và gia nhiệt như xi lanh. Nếu bề mặt bị bong tróc, chúng phải được thay thế với những phần mới.
Vòng bịt kín:
Kiểm tra gờ bịt kín dù có ăn mòn và rách, vết bám và sự lão hóa đầu tiên. Nếu chúng tồn tại, bịt kín nên được thay thế.
Piston:
Khi đường kính ở phía ngoài ăn mòn quá giới hạn 0,25 mm, nó nên được sửa chữa và thay thế.
Thứ tự
Chức năng chính Nguyên nhân Khắc phục
1 Môi trường dòng chảy ra khỏi kết nối giữa giữa vỏ và cửa phụ.
Vòng bịt kín giữa vỏ và cửa phụ và cửa phụ bị hỏng.
Đinh vít đôi giữa vỏ và cửa phụ không chắc.
Có cặn bẩn hoặc hỏng hóc trên vỏ và phần bề mặt bịt kín của vỏ và cửa phụ.
Thay thế vòng bịt kín hỏng hóc.
Vặn chặt tất cả đinh vít cơ cấu nối ghép.
Lau chùi bề mặt và sửa chữa những phần hỏng hóc.
2 Việc di chuyển của ngàm không tuân theo đánh dấu biển hiệu của của van điều khiển
Đường ống giữa conxong điều khiển và BOP bị kết nối hỏng hóc.
Thay đổi đường ống dẫn nối BOP.
3 Hệ thống thủy lực thứ tự, nhưng ngàm không thể đóng hoàn toàn.
Có vật liệu bên ngoài, cát và bùn trên ngàm tiếp xúc cuối rãnh.
Lau chùi ngàm và cửa phụ.
4 Môi trường trong giếng chảy vào trong xi lanh và có chứa nước trong dầu.
Vòng bịt kín của cần piston bị hỏng.
Cần piston bị biến dạng hoặc bề mặt bị vết khía.
Thay thế vòng bịt kín bị hỏng của cần piston.
Sửa chữa cần piston bị hỏng.
5 Phần BOP thủy lực không thể giữ áp suất.
Vòng bịt kín BOP xi lanh, piston, cần piston, hỏng hóc và bề mặt bịt kín bị vết khía.
Thay thế tất cả vòng bịt kín bị hỏng và sửa chữa bề mặt bịt kín hoặc thay thế nó bằng một cái mới.
6 Có sự rò rỉ trên kết nối bản lề của bản lề cửa phụ
Bề mặt bịt kín bị vết khía và vòng bịt kín bị mòn.
Sửa chữa bề mặt bịt kín và thay thế vòng bịt kín.
7 Không thể giữ áp suất Bộ phận bịt kín của Thay thế bộ phận bịt
thủy lực sau khi ngàm đã đóng.
ngàm bị hỏng.
Bề mặt bịt kín phần trên của buồng ngàm bị hỏng
Kích thước của ngàm không theo dụng cụ khoan trong giếng.
kín ngàm.
Sửa chữa bề mặt bịt kín.
Thay thế ngàm với ngàm kích thước thích hợp.
8 Ống dầu điều khiển thứ tự, nhưng ram mở với áp suất thủy lực.
Trục khóa không bị khóa.
Ngàm bị nút với cát và bùn.
Vòng bịt kín của piston bị hỏng.
Không khóa trục khóa. Nếu nó bị hỏng,thay thế nó.
Lau chùi cát và bùn.
Tăng áp suất điều khiển
Thay thế vòng bịt kín của piston.