HIỆU QUẢ CỦA CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT

Một phần của tài liệu Lý thuyết kiểm định ô tô (Trang 52 - 58)

HIỆU QUẢ CỦA CHẨN ĐOÁN

III. HIỆU QUẢ CỦA CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT

1 . Phương pháp phân tích và đánh giá hiệu quả của chẩn đoán:

Muốn phân tích và đánh giá được hiệu quả của chẩn đoán kỹ thuật khi coi bảo dưỡng là một phần của chẩn đoán với khi coi chẩn đoán là một phần của bảo dưỡng ta phải theo dõi, đối chứng các số liệu, các chi phí……… của các xe khi áp dụng phương pháp trên.

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

a. Lưu trữ thông tin trong chẩn đoán kỹ thuật:

Việc lưu trữ đầy đủ các thông tin về tình trạng của xe sau mỗi lần chẩn đoán là quan trọng và vô cùng cần thiết, nó giúp cho người quản lý theo dõi được sự biến đổi tình trạng kỹ thuật của các tổng thành, ôtô sau một thời gian sử dụng. Cho phép người quản lý chọn lọc, phân tích tình trạng kỹ thuật của từng tổng thành, đánh giá tình trạng kỹ thuật và hiệu quả sử dụng xe. Sơ đồ lưu trữ và sử dụng thông tin tổng quát hình sau:

Hình 3.6 . Sơ đồ thu thập và xử lý thông tin

Việc lưu trữ các thông tin về đặc tính kỹ thuật của cụm, tổng thành (càng cụ thể, càng chính xác càng tốt) của mỗi lần chẩn đoán, kết hợp với các số liệu tiêu chuẩn sẽ giúp chúng ta xác định được chế độ và tiêu chuẩn chẩn đoán hợp lý nhất để bảo đảm các tiêu chuẩn về kỹ thuật và kinh tế.

Phiếu công nghệ chẩn đoán phải đảm bảo đầy đủ các nội dung và các thông tin về chẩn đoán đồng thời tiện lợi cho việc ghi chép và theo dõi. Các phiếu CĐ-I và CĐ-II có thể tham khảo ở các bảng sau.

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

PHIẾU CHẨN ĐOÁN CĐ - I

Phiếu số……….ngày………tháng………..năm………..

Loại xe………mác……….hành trình đã đi……….

Lốp xe Hiệu quả phanh

Aùp suất

Lực phanh (kG)

Thời gian phanh (giaây) Bánh xe

Hoa loáp mòn (mm)

Cũ Đã bôm

Caàu

Bánh xe

Cuõ

ẹieàu chổnh Cuừ

ẹieàu chổnh

Trái Trái

Trước Phải Phải

Trái Trái

Sau

Phải

OÂ Toâ

Phải Khe hở tay lái

(>1500) Trái

Khe hở khớp chuyển

hướng Phải

Bàn đạp

ly hợp Trái

Hành trình

tự do Bàn đạp phanh

Moóc

Phải Lực bên(4-10kG)

Độ cong cầu (>30mm) Dẫn động phanh Chiếu sáng ,tín hiệu Daõy ủai

Góc đóng tiếp điểm Cuộn đánh lửa, tụ Neỏn ủieọn

Lượng CO(>2%) Đèn pha

Bỡnh ủieọn

Đội trưởng Cán bộ KT (Kyù teân ) (kyù teân)

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

PHIẾU CHẨN ĐOÁN CĐ - II

Phiếu số……….ngày………tháng………..năm………..

Loại xe………mác……….Quãng đường lăn bánh……….

Các khe hở Thiết bị điện

Trái Thế hiệu bình điện

Dọc trục

(1,5mm) Phải Tỷ trọng dung dịch

Trái Cuộn đánh lửa, tụ điện Khớp

chuyeồn

hướng Hướng

kính Phải Góc đóng mở vít

Khe hở trong hệ thống lái Bộ điều chỉnh chân không

Độ đảo các đăng Tiết chế điện

1 2 3 4 5 6 Lượng CO

Khe hở tổng cộng của hộp soá

Coõng suaỏt ủieọn

Khe hở tổng cộng của các đăng Hiệu suất truyền lực Khe hở tổng cộng của truyền lực

chính

Máy phát điện Daõy ủai

Trạng thái lốp Hiệu quả phanh

Aùp suất

Lực phanh

Thời gian phanh Bánh xe

Mòn lốp (mm)

Cũ Mới

Bánh xe

Cũ Mới Cũ Mới

Trái Trái

Trước

Phải Phải

Trái Trái

Sau

Phải

OÂtoâ

Phải

Khe hở vành tay lái(>150) Trái

Khe hở khớp chuyển hướng Phải

Bàn đạp ly hợp Trái

Hành

trình tự do Bàn đạp phanh

Moóc

Phải

Lực bên Phanh tay

Caàu bò cong Đèn và còi

Cán bộ kiểm tra (ký tên)

Khi có số liệu của mỗi lần chẩn đoán ta sẽ lập bảng thống kê và thông tin theo thứ tự của các lần chẩn đoán kỹ thuật (các thông tin tích luỹ) theo bảng dưới đây:

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

b. Bảng thống kê trạng thái kỹ thuật:

1- Loại ôtô:

2- Bieồn ủaờng kyự:

3- Lái xe:

Thông số chẩn đoán Ngày

chaồn đoán

Quãng đường

laên bánh

km

Coâng suaát

Tieâu hao nhieân

lieọu

Lọt hơi xuoáng các te

Truùc khuyûu

bạc

Heọ truyeàn

động

Sửa chữa

Ghi chuù

Việc thu thập các thông tin và phân tích chúng là cơ sở để hoàn thiện các chế độ định mức chẩn đoán, hoàn thiện qui trình công nghệ bảo dưỡng, sửa chữa, hoàn thiện công tác tổ chức, quản lý kỹ thuật.

2. Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả chẩn đoán:

Việc ứng dụng chẩn đoán kỹ thuật trong quá trình sử dụng xe đã giúp chúng ta phát hiện kịp thời sự biến xấu tình trạng kỹ thuật xe để điều chỉnh, sửa chữa, vì vậy sẽ giảm được chi phí cho sửa chữa. Giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm tai nạn giao thông, kéo dài được tuổi thọ của các chi tiết. Khi áp dụng chẩn đoán kỹ thuật trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa ôtô đòi hỏi phải có lớn cho mua sắm thiết bị chẩn đoán, chi phí cho các thiết bị phụ, cho năng lượng (điện, khí nén, nhiên liệu,…) các chi phí cho người vận hành, bảo

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

dưỡng sửa chữa thiết bị… Vì vậy ta phải tính toán xem hiệu quả kinh tế và kỹ thuật khi áp dụng chẩn đoán đến mức nào.

Hiệu quả chẩn đoán biểu hiện bằng nhiều chỉ tiêu:

Các chỉ giá trị như: vốn đầu tư, giá thành, năng suất lao động, lợi nhuận thu được…

Các chỉ tiêu tự có: chi phí nhiên liệu săm lốp, phụ tùng dự trữ chi phí cho lao động, sửa chữa…

Ngoài ra còn đánh giá bằng chỉ tiêu: số lượng xe hư hỏng khi đang chạy trên đường do các nguyên nhân kỹ thuật, chất lượng của bảo dưỡng, sửa chữa, mức độ cơ giới hoá, tự động hoá trong chẩn đoán, điều kiện làm việc…

Dựa vào phân tích và tính toán qua các thông tin trên ta có thể đánh giá được nhiều mặt, tương đối diện hiệu quả kinh tế của việc áp dụng quá trình chẩn đoán trong bảo dưỡng và sửa chữa ôtô.

3. Hiệu quả của chẩn đoán ôtoâ:

Việc xác định hiệu qủa chẩn đoán rất cần thiết nó cho phép chúng ta có nên phát triển và áp dụng phương án lấy chẩn đoán là chính, cưỡng bức có kế hoạch và bảo dưỡng là quá trình kèm theo hay không. Vì vậy ta dựa vào một số chỉ tiêu chính để đánh giá.

+ Vốn đầu tư tính cho một xe K (đồng/xe) K =

X B

A+ (đồng/xe)

- A: chi phí cho mua sắm và lắp đặt các thiết bị chẩn đoán (đồng) - B: chi phí cho xây dựng nhà xưởng (đồng)

- C: số lượng xe vào xưởng chẩn đoán (xe)

+ Chi phí khai thác riêng cho chẩn đoán C (đồng/1000km)

C = L D⋅1000

(đồng/1000 km)

- D: tổng chi phí trong năm cho chẩn đoán bao gồm: lượng thợ và lái xe, chi phí cho điện năng, nhiên liệu, dầu mỡ, khí nén, vệ sinh công nghiệp, bảo dưỡng sửa chữa thiết bị (đồng).

- L: quãng đường xe lăn bánh trong năm (km) + Số tiền lời cả năm do chẩn đoán kỹ thuật E (đồng)

E = (y1-y2) 1000

L (đồng)

- y1: chi phí cho bảo dưỡng, sửa chữa trước khi (không) áp dụng chẩn đoán (đồng/1000km).

- y2: chi phớ cho bảo dưỡng, sửa chữa sau khi (cú) ỏp dụngùg chẩn đoỏn (đồng/1000km).

TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM

Một phần của tài liệu Lý thuyết kiểm định ô tô (Trang 52 - 58)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(58 trang)