CHƯƠNG 1: HIỆN TRẠNG ĐỒNG BỘ THIẾT BỊ MỎ TẠI MỘT SỐ MỎ LỘ THIÊN LỚN VÙNG QUẢNG NINH
1.3 Đánh giá chung về các đồng bộ thiết bị tại các mỏ này
Những năm gần đây các mỏ Cao Sơn, Cọc Sáu, Đèo Nai đã tiến hành đầu tư một số thiết bị mới như: Máy xúc có dung tích E = 6,7÷12 m3, ô tô có tải trọng q = 55÷96 tấn, các thiết bị này được coi là ĐBTB có công suất lớn.
Phối hợp với các thiết bị cũ được coi là ĐBTB có công suất nhỏ làm cho các thiết bị mỏ đa dạng về chủng loại, tính năng và công suất gây khó khăn cho việc lựa chọn đồng bị thiết bị hợp lý cho công tác điều hành mỏ. Ta đánh giá hai khâu chính ảnh hưởng rất lớn tới hiệu quả khai thác mỏ:
1.3.1. Khâu xúc bốc :
Trên các mỏ lộ thiên lớn vẫn sử dụng chủ yếu máy xúc EKG do Nga chế tạo. Dung tích gàu xúc từ 4,6÷10 m3, chất lượng chủ yếu loại C, có 04 chiếc EKG-10 dung tích 10 m3 loại A của Cao Sơn và Cọc Sáu.
Sự kết hợp đồng bộ EKG-8I với ôtô < 40 tấn, EKG-10 kết hợp với ô tô
<58 tấn như ở các mỏ Cao Sơn, Cọc Sáu là chưa hợp lý vì theo thống kê của Nga năng suất của đồng bộ EKG-8 và ôtô 75 tấn gấp từ 2,36÷2,7 lần so với đồng bộ EKG-8 - ôtô 27÷40 tấn. Đây cũng là lý do dẫn tới năng suất máy xúc EKG - 8, 10 hiện nay của các mỏ còn thấp chưa đạt đến năng suất như nhà sản xuất đưa ra.
Những năm gần đây, các mỏ lộ thiên lớn vùng Cẩm Phả như Cao Sơn, Cọc Sáu, Đèo Nai đã đầu tư máy xúc thuỷ lực gàu ngược (MXTLGN) với dung tích gàu từ 6,7÷12 m3. Qua thời gian hoạt động, MXTLGN đã chứng minh những ưu điểm nổi bật của mình: Áp lực lên nền nhỏ, cơ động, quỹ đạo mềm dẻo, xúc được ở vị trí dưới mức máy đứng và đã thể hiện là thiết bị không thể thiếu được khi các mỏ khai thác xuống sâu.
Đối với các mỏ khác như: Đèo Nai, Cọc Sáu, Hà Tu việc dùng đồng bộ EKG-4,6 và EKG-5 phối hợp với ôtô 27÷40 tấn là tương đối phù hợp trong những năm trước đây khi chiều sâu khai thác còn thấp, hệ số bóc thấp, chưa đòi hỏi cường độ khai thác lớn. Hiện nay các mỏ càng xuống sâu, khai thác với hệ số bóc lớn thì các đồng bộ trên bộc lộ một số nhược điểm dẫn tới giảm năng suất và giá thành khai thác sẽ cao như:
- Năng suất thiết bị thấp (Tổng hợp năng suất của một số thiết bị khai thác có công suất lớn của một số mỏ khai thác than lộ thiên lớn Quảng Ninh xem bảng 1.5);
- Chi phí: bảo dưỡng, sửa chữa lớn và nhỏ, năng lượng tính cho 1 đơn
vị sản phẩm lớn hơn so với khi dùng thiết bị lớn;
- Số nhân viên phục vụ tăng;
- Sản xuất phân tán, gây phức tạp cho công tác điều hành sản xuất, tổ chức bảo dưỡng sửa chữa vận hành;
1.3.2. Khâu vận tải :
Các mỏ than lộ thiên lớn vùng Quảng Ninh có cùng đặc điểm “trên sườn núi dưới moong sâu” đều đang khai thác dưới mức thoát nước tự chảy, hình thức vận tải chủ yếu dùng ôtô. Việc khai thác xuống sâu ảnh hưởng rất lớn đến công tác vận tải do chiều cao nâng tải, cung độ vận tải lớn, số đoạn cua vòng tăng. Các mỏ đều chia ra thành nhiều khu vực khai thác và có nhiều bãi thải, một số mỏ có thể tận dụng đổ thải trong.
Một số bờ mỏ bị tụt lở chuyển dịch làm chập một số tầng đã làm tăng khối lượng mỏ và ảnh hưởng đến công tác vận tải.
Hệ thống đường vận tải của một số mỏ chưa đảm bảo yêu cầu kỹ thuật như: độ dốc dọc, nền và mặt đường, công trình thoát nước đã ảnh hưởng không nhỏ đến năng suất vận tải.
Hầu hết công tác vận tải đất đá ở các mỏ sử dụng ôtô đơn thuần (ôtô chở đất đá từ gương tầng ra bãi thải). Hiện nay, các mỏ than lộ thiên như Cao Sơn, Cọc Sáu, Đèo Nai, Núi Béo, Hà Tu sử dụng loại ôtô có tải trọng 27÷96 tấn gồm nhiều chủng loại như: CAT 773E (55÷58 tấn); CAT 777D (96 tấn);
CAT 769D (36 tấn); HD-465 (Komatsu) (56 tấn); HD-785 (91 tấn); Belaz 540 (27 tấn); Belaz 548 (40 tấn) v v ... Ngoài ra, các mỏ còn sử dụng loại xe có kết cấu khung động như Terex 4066c, Volvo A30D, A35D, A40D (30÷37 tấn). Các loại ôtô này được đầu tư theo các thời kỳ khác nhau, nên có chất lượng khác nhau.
* Nhận xét: Các thiết bị khai thác hiện tại của các mỏ than lộ thiên Quảng Ninh gồm nhiều chủng loại với các thông số làm việc khác nhau. Khâu khoan nổ mìn với các máy khoan của Liên Xô cũ kết hợp với 1 số máy khoan thủy lực đầu tư mới với đường kính mũi khoan lớn d = 165÷250 mm theo chế độ xoay cầu hiện vẫn đang phát huy tốt năng suất, phù hợp với điều kiện đất đá mỏ vùng Quảng Ninh. Trong khi sự phối hợp giữa 2 khâu xúc bốc và vận tải ô tô tại các mỏ này vẫn chưa được hiệu quả. Theo thống kê tại một số mỏ, chúng chưa đạt được năng suất theo như định mức của VINACOMIN ban hành (Tổng hợp năng suất của một số thiết bị khai thác có công suất lớn của một số mỏ khai thác than lộ thiên lớn Quảng Ninh xem bảng 1.5). Do một số nguyên nhân như: Các mỏ than lộ thiên lớn vùng Quảng Ninh đang phải tiến hành khai thác với điều kiện mỏ khó khăn hơn: khai thác xuống sâu, khối lượng đất bóc của các mỏ tăng, chiều cao nâng tải và cung độ vận tải tăng. Sự đa dạng về chủng loại, tính năng, kích thước, công suất,... việc bố trí các thiết bị máy xúc – ô tô chưa đạt mức độ hợp lý về sự đồng bộ. Vì vậy, vấn đề đặt ra ở đây cho các mỏ lộ thiên vùng Quảng ninh là phải tính toán lại việc lựa chọn đồng bộ thiết bị giữa hai khâu xúc bốc với vận tải nhằm nâng cao hiệu quả khai thác mỏ lộ thiên.
Bảng 1.5. Bảng thống kê năng suất một số thiết bị đang sử dụng ở các mỏ lộ thiên lớn vùng Quảng Ninh.
TT Tên thiết
bị Các thông số cơ bản Năng suất
Cao Sơn Cọc Sáu Đèo Nai Núi Béo Hà Tu Thông số
chính
Nhãn hiệu
Đơn vị
2007 2008 2007 2008 2007 2008 2007 2008 2007 2008 Định
mức I Máy Xúc Dung tích
gầu
1 8m3 EKG-8U 103 m3/n 1.114 1.105 1.185
2 10m3 EKG-10 103 m3/n 1.307 1.450 1.350 1.541
3 12m3 PC-1800-
6 103 m3/n 1.473 1.650 1.820
4 6,7m3 PC-1250 103 m3/n 1.164 1.245 1.261 1.295 1.356 1.350 1.256 1.276 1.431 II Ôtô Tải trọng
(tấn)
1 CAT, HD 58 773E, 465-7R
103
T.Km/xe 1.760 1.744 1.727 1.732 1.790 1.741 1.767 1.778 1.721 1.736 1.712
2 CAT 96 777D 103
T.Km/xe 3.200 2.800 4.522
3 Komatzu 91 HD-785-5 103
T.Km/xe 1.035 2.650 3.450 3.050 4.470