CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ
4.2 Cấu tạo mô hình
4.2.1 Bảng bố trí lắp ráp mô hình hệ thống
Để có thể có cái nhìn bao quát hơn về hệ thống phun xăng và đánh lửa điện tử chúng em lựa chọn bảng bố trí chung làm bằng mica dùng làm nơi để lắp đặt các chi tiết của hệ thống phun xăng và đánh lửa như hộp ECU, các vòi phun, bobine đánh lửa, các cảm biến, công tắc khởi động, cầu chì và rơle.
Hình 4.1 Bảng sơ đồ bố trí của mô hình
55 4.2.2 Vòi phun nhiên liệu
Với mô hình hệ thống phun xăng - đánh lửa điện tử thì nhóm chúng em sử dụng 4 vòi phun của xe Toyota Vios 2010 với chức năng chính là để phun tơi nhiên liệu ở dạng tơi sương để quá trình hòa trộn giữa nhiên liệu và hòa khí đạt được hiệu quả nhất.
Hình 4.2 Vòi phun nhiên liệu Toyota Vios 2010 4.2.3 Cảm biến lưu lượng khí nạp
Trong mô hình này chúng em lựa chọn cảm biến lưu lượng khí nạp của xe Toyota Vios 2010 với chức năng chính của cảm biến là để đo chính xác lượng không khí đi vào buồng đốt và gửi tín hiệu đến ECM để điều khiển lượng xăng phun phù hợp với lượng không khí đi vào động cơ.
Hình 4.3 Cảm biến lưu lượng khí nạp Toyota Vios 2010 4.2.4 Cảm biến vị trí trục cam
56
Với cảm biến vị trí trục cam có nhiệm vụ dùng để xác định vị trí piston của từng xy lanh để ECM điều khiển việc phun xăng và đánh lửa đúng thời điểm chúng em lựa chọn cảm biến của xe Toyota Vios 2010 loại cảm biến kiểu cảm ứng từ.
Hình 4.4 Cảm biến vị trí trục cam Toyota Vios 2010 4.2.5 Cảm biến vị trí trục khuỷu
Đối với cảm biến vị trí trục khuỷu chúng em sử dụng cảm biến của Toyota Vios loại cảm biến kiểu cảm ứng từ. Chức năng của cảm biến trong mô hình dùng để ECM xác định được tốc độ động cơ và vị trí piston của các xy lanh để ECM điều khiển phun xăng và đánh lửa đúng thời điểm.
Hình 4.5 Cảm biến vị trí trục khuỷu Toyota Vios 2010 4.2.6 Cảm biến oxy
Trong mô hình này chúng em lựa chọn cảm biến oxy trên xe Toyota Vios 2010 với chức năng chính để đo lượng oxy có trong khí thải để hộp ECM điều khiển lượng phun
57
xăng cho phù hợp, tránh gây lãng phí nhiên liệu và đảm bảo các yêu cầu về khí thải khi thải ra môi trường.
Hình 4.6 Cảm biến oxy Toyota Vios 2010 4.2.7 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có chức năng xác định nhiệt độ của nước làm mát động cơ trong quá trình động cơ hoạt động và truyền tín hiệu về ECM để điều khiển điều chỉnh góc đánh lửa sớm và thời gian phun nhiên liệu.
Hình 4.7 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Toyota Vios 2010 4.2.8 Bơm nhiên liệu
Chúng em lựa chọn bơm xăng của Toyota Vios 2010 để phục vụ cho mô hình.
Bơm xăng trong mô hình hệ thống phun xăng đánh lửa của chúng em với chức năng cơ bản là bơm nhiên liệu từ thùng chứa xăng lên ống phân phối để cung cấp xăng từ thùng
58
chứa cho các vòi phun nhiêu liệu hoạt động đồng thời tạo ra một áp suất đủ lớn vòi phun có thể phun tơi nhiên liệu để hòa trộn với không khí nạp.
Hình 4.8 Bơm xăng Toyota Vios 2010 4.2.9 Bobine đánh lửa
Bobine đánh lửa có tác dụng cung cấp nguồn điện cao áp cho bugi để bugi có thể đánh lửa đốt cháy hòa khí. Môbin mà chúng em sử dụng để phục vụ cho mô hình phun xăng – đánh lửa điện tử là môbin của xe Toyota Vios 2010.
Hình 4.9 Bobine đánh lửa Toyota Vios 2010 4.2.10 Bugi đánh lửa
Bugi có tác dụng phát ra tia lửa điện dùng để đánh lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, bugi sử dụng trong mô hình hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử của nhóm chúng em là loại bugi NGK sử dụng cho các loại xe ô tô con thông dụng ở Việt Nam hiện nay.
59
Hình 4.10 Bugi đánh lửa 4.2.11 Hộp điều khiển ECU
Một bộ phận quan trọng trong mô hình hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử.
Là bộ phận với nhiệm vụ nhận tín hiệu được gửi đến từ các cảm biến từ đó xử lý, tính toán và điều khiển hoạt động của vòi phun và bobine đánh lửa. Để cho quá trình hoạt động của toàn bộ mô hình hệ thống được hoạt động hiệu quả chúng em đã lựa chọn hộp điều khiển ECU của xe Toyota Vios 2010 để cho đồng bộ với các chi tiết ở trên như các vòi phun, cuộn đánh lửa và các cảm biến.