CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC XE FORD TRANSIT
2.1 Giới thiệu chung về xe Ford Transit
- Ford Transit là dòng xe thương mại được sản xuất bởi Ford từ năm 1965. Sản phẩm đầu tiên của Ford tại châu Âu, đánh dấu sự xuất hiện của Ford Transit tại Tây Âu và Úc. Vào cuối thế kỷ thứ 20, nó đã được bán trên thị trường toàn cầu, ngoại trừ Bắc Mỹ cho đến năm 2013. Khi nó thay thế chiếc Ford E-series vào năm 2015, Transit là chiếc xe thương mại bán chạy nhất tại châu Âu trong suốt 40 năm qua.
- Ford Transit ra đời vào năm 1965 tại nhà máy sản xuất Anh Quốc của Ford, xe này chính là kết tinh của hơn 50 năm kinh nghiệm thiết kế và chế tạo xe thương mại của hãng theo tiêu chuẩn chất lượng châu Âu.
- Đến năm 2013 chiếc xe Transit thứ 7.000.000 đã xuất xưởng, đưa Transit trở thành thương hiệu xe thương mại bán chạy hàng đầu thế giới.
- Ford Transit cũng giành được nhiều giải thưởng tại Anh như: Được bình chọn là chiếc xe đáng tin cậy nhất châu Âu trong 3 năm liên tiếp theo tạp chí danh tiếng FN50 của Anh, giành được giải thưởng chiếc xe thương mại của năm tại Anh Quốc,…
Hình 2.1: Xe Ford Transit 2017 phiên bản tiêu chuẩn Thông số chi tiết về xe Ford Transit 2017:
Bảng 2.1: Thông số chi tiết xe Ford Transit
Động cơ Transit 16 chỗ Động cơ Diesel
Động cơ Động cơ Diesel 2.4L - TDCi trục cam kép có làm mát khí nạp
Loại 4 xi lanh thẳng hàng
Dung tích xy lanh (cc) 2402
Đường kính xy lanh x Hành trình piston
(mm) 89.9 x 94.6
Công suất cực đại (HP/vòng/phút) 138 / 3500
Mô-men xoắn cực đại (Nm/vòng/phút) 375 x 2000
Hộp số 6 số tay
Tỷ số truyền cầu sau 5.11
Ly hợp Đĩa ma sát khô, dẫn động bằng thuỷ lực Kích thước và trọng lượng Transit 16 chỗ Động cơ Diesel
Dài x Rộng x Cao (mm) 5780 x 2000 x 2360
Chiều dài cơ sở (mm) 3750
Vệt bánh trước (mm) 1740
Vệt bánh sau (mm) 1704
Khoảng sáng gầm xe (mm) 165
Trọng lượng toàn tải (kg) 3730
Bán kính vòng quay nhỏ nhất (m) 6.65
Trọng lượng không tải (kg) 2455
Hệ thống treo Transit 16 chỗ Động cơ Diesel Trước Hệ thống treo độc lập dùng lò xo xoắn và
ống giảm chấn thủy lực
Sau Hệ thống treo phụ thuộc dùng nhíp lá với ống giảm chấn thủy lực
Sơ đồ tuyến hình của xe:
Hình 2.2: Sơ đồ tuyến hình của xe Ford Transit 2.1.1 Chi tiết Ford Transit 2017
- Với xe Transit, Ford đã phát triển khái niệm thân xe hoàn toàn mới ở phân khúc xe thương mại hạng nhẹ. Việc tính toán tất cả các bộ phận an toàn thụ động và chủ động, vật liệu và các kết hợp vật liệu hiện tại đã được tích hợp tổng thể vào thân xe.
- Kết hợp các kỹ thuật giáp nối khác nhau trong toàn bộ thân xe giúp chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp sửa chữa hợp lý trong lĩnh vực bảo trì.
- Yếu tố công nghệ và hiệu quả chi phí được điều phối trong quá trình phát triển theo cách có chủ đích, từ đó xe Transit được phát triển tổng thể với một nền tảng cơ bản, biểu thị về độ phát triển công nghệ hiện tại của Ford.
- Nội thất của xe được thiết kế vô cùng sang trọng, tiện nghi mô phỏng theo khoang hành khách của máy bay Airbus. Các ghế ngồi thiết kế mới có thể điều chỉnh độ nghiêng từng ghế giúp hành khách trải qua các chuyến đi xa nhẹ nhàng hơn.
- Thêm vào đó là hệ thống điều hòa hai giàn lạnh mang lại cảm giác thoải mái tối đa khi ngồi trên xe.
Hình 2.3: Ford Transit bản tiêu chuẩn
Hình 2.4: Thiết kế 16 chỗ ngồi trên Ford Transit bản tiêu chuẩn
- Một đặc trưng và là điểm mạnh nhất của dòng xe Ford là tính năng an toàn. Xe sở hữu một khung vỏ cực kỳ vững chắc, cùng với đó là các trang bị an toàn tối ưu đạt tiêu chuẩn Châu Âu.
- Hệ thống phanh ABS được trang bị trên cả bốn bánh xe giảm thiểu đối đa các nguy hiểm trên đường.
Hình 2.5: Thiết kế của dàn điều hòa
- Là xe thương mại, vậy nên yêu cầu về hiệu quả vận chuyển và kinh tế nhiên liệu được đặt lên hàng đầu. Xe Ford Transit được trang bị động cơ Duratoq 2.4TDCi Turbo Diesel, trục cam kép có làm mát khí nạp, sử dụng công nghệ phun dầu điện tử tiên tiến nhất của hãng Ford.
- Với động cơ Duratoq 2.4TDCi Turbo Diesel, xe trang bị và sử dụng công nghệ tiên tiến nhất tạo ra sức mạnh vượt trội mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu.
- Kết hợp với động cơ là hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp tối ưu hóa sự kết hợp giữa công suất động vơ và mô-men xoắn cho sức tải và sức kéo vượt trội.
- Bên cạnh đó, Transit còn được trang bị hộp số sàn 6 cấp chuyển số êm ái, tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống truyền động cầu sau được cải tiến mạnh mẽ, đáp ứng những yêu cầu ngày càng cao của công việc và tăng cường sức mạnh hỗ trợ người lái khi cần thiết. Người lái có thể cảm nhận được ngay sức mạnh của mô-men xoắn ngay khi khởi động xe.
- Nhiều thành phần NVH (viết tắt của Noise, Vibration và Harshness để chỉ tiếng ồn, độ rung và độ xóc của xe) được lắp vào các trụ A, B và C để giảm tiếng ồn. Từ đó làm giảm không gian cộng hưởng trong các khoang hiện tại. Có thể làm giảm tiếng ồn bằng cách phát triển công nghệ cách âm mới và sử dụng các vật liệu hybrid. Đây được xem là bước trang bị quan trọng khi các xe du lịch thương mại sau này (trong đó có Ford Transit) được quan tâm hơn.
- Biện pháp đầu tiên là ngăn mọi yếu tố gây ra tiếng ồn và sự rung lắc ngay từ đầu.
Thiết kế khí động học của xe đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tiếng ồn. Những luồng không khí bị cản khi di chuyển dọc thân xe gây ra rung động và tiếng ồn.
- Do đó, nhiều nhà sản xuất xe cố gắng thiết kế động cơ và các bộ phận của bộ truyền động chính xác và cân bằng để giảm tình trạng rung lắc.
- Những tiến bộ gần đây trong việc giảm mức độ NVH chủ yếu tập trung vào giảm tiếng ồn của xe. Hệ thống cách âm chủ động đang được nghiên cứu trên xe Transit.