5.1. Cấu tạo kết cấu áo đờng
Do các điều kiện về thổ nhỡng,địa chất thuỷ văn, loại hình chế độ thuỷ nhiệt, lu lợng xe chạy trên đoạn tuyến thiết kế kỹ thuật không có gì thay đổi nên kết cấu áo đờng giữ nguyên nh ph-
ơng án thiết kế sơ bộ
Lớp Loại vật liệu Eyc15 = 1778 daN/cm2 hi(cm) Ei(daN/cm2)
2 BTN hạt thô
5 4
CP đá dăm loại II
Đất nền
CP đá dăm loại I 1 BTN hạt trung
7 3500
400 2500 3000 36
15
3000 5
5.2. Yêu cầu vật liệu 5.2.1. Bê tông nhựa hạt trung
Bê tông nhựa hạt trung đợc sử dụng phải thoả mãn các yêu cầu sau:
− Bê tông nhựa hạt nhỏ có cỡ hạt danh định lớn nhất là 15
− Thuộc loại bê tông nhựa chặt
− Đợc thi công theo phơng pháp rải nóng
− Là bê tông nhựa loại I.
5.2.2. Bê tông nhựa hạt thô
Bê tông nhựa hạt thô phải thoả mãn các yêu cầu sau:
− Bê tông nhựa hạt lớn có cỡ hạt danh định lớn nhất là 31,5
− Thuộc loại bê tông nhựa rỗng
− Đợc thi công theo phơng pháp rải nóng
− Là bê tông nhựa loại I.
Yêu cầu vật liệu của hai lớp bê tông nhựa đợc lấy theo Quy trình công nghệ thi công và nghiệm thu mặt đờng bê tông nhựa-Yêu cầu kỹ thuật 22TCN 249-98.
5.2.3. Cấp phối đá dăm loại I
Yêu cầu vật liệu của lớp này đợc lấy theo Quy trình thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá
dăm trong kết cấu áo đờng ô tô 22TCN 334-06.
5.2.4. Cấp phối đá dăm loại II
Yêu cầu vật liệu của lớp này đợc lấy theo Quy trình thi công và nghiệm thu lớp cấp phối đá
dăm trong kết cấu áo đờng ô tô 22TCN 334-06
Các yêu cầu chi tiết đợc trình bày ở bản vẽ KT – 06.
PhÇn III
Thiết kế bản vẽ thi công
Dự án đầu t xây dựng tuyến đờng A-B
Chơng 1. Giới thiệu chung
1.1. Tình hình chung và đặc điểm khu vực tuyến A-B
Đoạn tuyến A-B thuộc dự án xây dựng khu du lịch Hồ Cấm Sơn nằm trọn trong vùng đồi núi thuộc địa phận xã Kiên Lao – Lục Ngạn – Bắc Giang.
Dọc theo tuyến là vùng dân c tha thớt, dân trí nói chung còn thấp, đời sống nhân dân còn nhiều khó khăn. ở khu vực tuyến tuyến đi qua đã có một số đờng dân sinh. Tuyến đi qua địa hình ven hồ, có suối nhỏ và cắt qua các khe tụ thuỷ.
Thảm thực vật tơng đối dày, cây cối tơng đối rậm rạp đặc biệt là cây gai, cây bụi, một vài nơi các đồi trọc đang dần đợc phủ xanh nhờ dự án trồng rừng. Địa chất khu vực đặt tuyến đợc đặc
trng bởi một cấu trúc phức tạp, cột địa tầng tổng hợp của khu vực gồm: tầng mặt là lớp phủ thực vật, tiếp đó là lớp đất á cát, rồi đến lớp đá phong hoá, cuối cùng là lớp đá gốc. Tuyến đờng đi qua rừng loại IV, mật độ cây có đờng kính ≥10 (cm) là 1,5 cây/m2.
Nhìn chung với điều kiện địa hình nh vậy có nhiều thuận lợi nhng cũng gặp không ít khó khăn cho việc thiết kế và triển khai xây dựng đoạn tuyến.
1.2. Phạm vi nghiên cứu
Điểm đầu: A
Điểm cuối: B
Tổng chiều dài: 4193,04m.
1.3. Đặc điểm và chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến 1.3.1. Các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến
Đoạn tuyến A-B có tổng chiều dài 4193,04m đợc thiết kế theo tiêu chuẩn đờng cấp IV, tốc
độ thiết kế 60km/h. Quy mô mặt cắt ngang gồm 2 làn xe, mỗi làn rộng 3,5m. Tổng bề rộng mặt đ- ờng là 12m.
6%
6%
0.50
1:1,5
0.50
2.00 3.50
3.50 2.00
2% 2% 2% 2% 6%
1:1,5
2% 2% 2% 2% 6%
Kết cấu mặt đờng gồm 4 lớp:
− Lớp mặt trên: bê tông nhựa hạt trung rải nóng dày 5cm;
− Lớp mặt dới: bê tông nhựa hạt thô rải nóng dày 7cm;
− Lớp móng trên: cấp phối đá dăm loại I dày 15cm;
− Lớp móng dới: cấp phối đá dăm loại II dày 36cm;
Kết cấu lề gia cố gồm 3 lớp:
− Lớp mặt trên: bê tông nhựa hạt trung rải nóng dày 5cm;
− Lớp mặt dới: bê tông nhựa hạt thô rải nóng dày 7cm;
− Lớp móng trên: cấp phối đá dăm loại I dày 15cm.
Toàn bộ kết cấu đợc đặt trên lớp nền thợng có độ chặt K98, E = 400daN/cm2, chiều dày tối thiểu 30cm.
1.3.2. Đăc điểm thi công
Căn cứ vào khối lợng công tác trên tuyến, điều kiện nhân lực, xe máy của đơn vị thi công chọn phơng pháp thi công dây chuyền để thi công nền và mặt đờng và phơng pháp thi công tuần tự để thi công cầu, cống. Nh vậy phơng pháp chọn thi công là phơng pháp hỗn hợp.
1.4. Các căn cứ thiết kế
Định mức dự toán xây dựng cơ bản 2005;
Quyết định số 2013/QĐUB ngày 11/07/2005 của UBND tỉnh Bắc Giang;
Hồ sơ TKKT gói hồ sơ số 4, do Tổng công ty T vấn thiết kế GTVT (TEDI) lập tháng 12 n¨m 2005;
Quyết định số 3321/QĐUB của UBND tỉnh Bắc Giang phê duyệt TKKT hạng mục số 4;
Hợp đồng kinh tế số 08 – TEDI - 128 ngày 18/01/2006 giữa Ban quản lý Hạ tầng Cấm Sơn và Tổng công ty TVTK GTVT (TEDI) về việc lập hồ sơ TKBVTC tuyến đờng A-B;
Hồ sơ khảo sát bớc lập BVTKKTTC do TEDI thực hiện năm 2005;
ý kiến soát xét của TVGS dự án về hồ sơ BVTC gói 4.
1.5. Tổ chức Thực hiện
Tên dự án: dự án đầu t xây dựng tuyến đờng A-B thuộc khu du lịch Cấm Sơn;
Tên gói hồ sơ: hồ sơ số 4 – thiết kế bản vẽ thi công;
Chủ đầu t: UBND tỉnh Bắc Giang - Địa chỉ: 80 Trần Hng Đạo – TP Bắc Giang;
Đại diện chủ đầu t: Ban QLDA hạ tầng Cấm Sơn;
Đơn vị lập TKKT và BVTC: Tổng công ty T vấn thiết kế GTVT (TEDI);
Đơn vị TVGS: Tổng công ty T vấn thiết kế GTVT (TEDI);
Đơn vị thi công: Công ty xây dựng số 9 thuộc Tổng Công ty XNK Xây dựng Việt Nam (VINACONEX).
1.6. Thời hạn thi công và năng lực của đơn vị thi công
Đơn vị thắng thầu thi công tuyến là Công ty xây dựng số 9 thuộc Tổng Công ty XNK Xây dựng Việt Nam (VINACONEX). Đây là một đơn vị có năng lực thi công khá mạnh với những máy móc thiết bị đợc trang bị mới, hiện đại cũng nh đội ngũ kĩ s giỏi tốt nghiệp trờng ĐHXD và hàng trăm công nhân lành nghề, nhiều kinh nghiệm.
Theo hợp đồng kí kết giữa chủ đầu t là Uỷ ban nhân dân tỉnh Bắc Giang với nhà thầu thì
công trình sẽ đợc thi công trong vòng 6 tháng. Dự án sẽ đợc khởi công vào ngày 01/06/2006 và kết thúc xây dựng, chính thức thông tuyến vào ngày 02/09/2006 để chào mừng Quốc Khánh nớc cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam.